Bu bir katır, çekilmiş bir at ve FAW Toyota Corolla çarpışma testi sonucu burada
2019'un sonunda araba çemberinde en çok kaynayan olayın, Passat'ın Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün çarpışma testi sırasında kazayla devrilmesi olması gerektiğini hala hatırlıyorum. Sonuç yalnızca pek çok insanı şaşırtmakla kalmadı, aynı zamanda çarpışma testi videosundaki dehşet herkes için barizdi. A direği kırıldı ve hava yastığı işe yaramaz. En önemlisi, görevlinin sadece herhangi bir açıklama yapmaması, aynı zamanda başka bir çarpışma testi için Çin Otomotiv Araştırma Enstitüsü'ne gitmesini istemesi.
Çin Otomobil Araştırma Enstitüsü'nün testi nispeten gevşek olduğu için, beş yıldızlı övgülerin sonuçları her yerde ve şakayla "Beş Yıldızlı Toptan Satış Departmanı" olarak adlandırılıyor. Passat bu sefer test için Çin Otomobil Araştırma Enstitüsüne gitti.Eğer hala beş yıldızlıysa birisi kesinlikle bunun ön şarjın sonucu olduğunu söyleyecek ve eğer kötü bir inceleme ise gerçekten kötü, yani bu çarpışma testi "Gereksiz" olduğu söylenebilir.
Sonuçların kusursuz ve doğru olduğunu garanti edemesek de, en azından referans olarak kullanılabilir ve bir araç satın almak için belirli bir bilimsel referans vardır. Dediği gibi, "Bir katır veya bir at, gezmek için dışarı çekin." Ardından, 2020'den sonra, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü C-IASI, FAW Toyota'nın kompakt aile sedanı Corolla da dahil olmak üzere bir dizi yeni otomobilin çarpışma sonuçlarını bir kez daha açıkladı.
Biraz da sonuçlardan bahsedelim, çarpışma testi giriş seviyesi model olan 2019 Corolla 1.2T S-CVT GL Pioneer Edition, yani çok sayıda insanı etkileyecek. Sonuçlar, otomobilin üyelerinin güvenlik endeksinin, arabanın dışındaki yayaların güvenlik endeksinin ve araç yardımının güvenlik endeksinin mükemmel olduğunu, çarpışmaya dayanıklılık ve bakım ekonomisi endeksinin kırmızı P olduğunu ve bu kötü bir sonuç olduğunu gösterdi.
Başka bir deyişle, düşük hızlı bir çarpışmada bir aracı tamir etmenin maliyeti nispeten yüksektir, ancak birçok model, özellikle bazı lüks otomobil markaları Volvo XC60, BMW 3 Serisi vb. Ancak yine de, Corolla iyi bir otomobil olmasına rağmen, popüler bir sedan olarak bu kadar yüksek bir bakım maliyeti olmamalı, bu aynı zamanda olası Corolla sahiplerini de büyük ölçüde etkiliyor. Seçim.
Ülkemizin geleneksel anlamında yeni yıl yakında geliyor ... FAW Toyota'nın bu yılı atlatıp atamayacağı, Corolla'nın Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'ne girişinin çarpışma testi sonuçlarına bağlı ... Bu açıdan en azından Passat diye bir şey yok. Halkın kabul edilebilir aralığı içinde.
Doğal olarak, Corolla'nın FAW Toyota'daki konumunu gösteriyor. On ikinci nesil ürün resmi olarak geçen yıl Ağustos ayında piyasaya sürüldü ve hiçbir sözde değiştirme çatlağı yoktu ve Aralık ayında 35.715 araçla iyi bir sonuç elde etti. , Bir önceki yıla göre% 19,2'lik bir artış ve Ocak'tan Aralık'a kadar tüm yıl satışları 350.755 araçla daha da korkunçtu ve sadece Sylphy ve Lavida'nın varlığından sonra ikinci sırada.
FAW Toyota'nın geçen yıl 738.000 aracına göre, bu Corolla modelinin satışları toplam satışların yaklaşık yarısını oluşturdu ve bu da Toyota'nın TNGA yapısının güçlü rolünden faydalandı. Ayrıca 2020'den sonra terminal indirimlerine birkaç bin yuan ekleyebilirseniz satışlar fırlayacak.
Sonuna yaz
Sonuçta çarpışma testi sadece bir referanstır FAW Toyota bu yıl çok para kazandı ve bu yıl bunda yanlış bir şey yok. Ayrıca, Toyotanın nihai inancının hayranıysanız, bu etkiler en fazla iki gün bulutlu olacak ve birkaç gün sonra netleşecektir. Ne düşünüyorsunuz?
