Kendi kendine giden arabaların yola çıkmasını bekleyen 5G, hız iletimi sorununu çözebilir mi?
Kendi kendine giden arabaların yola çıkmasını bekleyen 5G, hız iletimi sorununu çözebilir mi?
Geçtiğimiz iki yıllık otomobil fuarında, daha fazla sürücüsüz model olduğunu göreceğiz, bu da biraz uzak görünen sürücüsüz araçların aslında görünebileceği anlamına geliyor. Aslında, teknik yönden ayrı olarak, insansız sürüşü asıl sıkıntıya sokan, yapay zekanın geliştirilmesi ve hızın aktarılmasıdır. Şu anda 5G desteği ile en büyük sorunun kırıldığı söylenebilir. Yani milli politika sürücüsüz sürüşü yasallaştırabilirse kısa sürede gerçeğe dönüşeceğine inanıyorum, otonom araçların yola çıkmasını bekleyelim.
Söylenecek en önemli şey, 5G'nin popülaritesidir; bu, 5G'nin gerçekten ticarileştirilebildiği zaman, araçların insansız sürüşünde kilit bir rol oynayacağı anlamına gelir. İnsansız sürüşten bahsetmiyorum bile, navigasyon için bile, mevcut 4G sinyal gecikmesinin hala var olduğunu göreceğiz. Bu ayrıca, sürekli çıkışlarda insansız sürüş bir yana, bazı insanların yüksek hızlı çıkışları kaçırmasının önemli bir nedenidir. Bu sorun iyi çözülmezse, insansız sürüşün normal bir şekilde gerçekleştirilmesi doğal olarak imkansızdır.
Artık birçok şehirde pilot uygulaması yapılan 5G, hız iletimi sorununu çok iyi çözebiliyor, cep telefonlarında çok sayıda uygulama olmasa da kavşaklarda navigasyonu daha zamanında değerlendirmesini de bekleyebiliriz. Bu, kavşağı bir daha kaçırmamıza izin vermez, bunlar daha hızlı sinyal aktarımının bize getirdiği kolaylıklardır. 5G'nin bu kadar hızlı bir şekilde popüler hale getirilebileceğini söylemek için, yine de GAN galyum nitrürün büyük ölçekli uygulamasına atfedilmesi gerekiyor.
Bu GAN'dan bahsetmişken, büyük olasılıkla ne olduğunu veya bu endüstri zincirinin tüm AI otomobil endüstrisi üzerinde nasıl bir etkisi olacağını bilmiyor. Şöyle söyleyelim, GAN radyo frekansı bileşenleri radarda kullanılıyor ve cep telefonundaki iletim ve alım da kullanılıyor, bu da ticari ve sivil kullanımın karma bir uygulama moduna ulaşmasını sağladı. Bu tür bileşenler, 5G'nin temel bileşenlerinde de görülebilir ve bunlar Huawei'nin 5G baz istasyonlarında bulunabilir.
Mevcut veri karşılaştırmasına göre 5G, mevcut 4G'nin yaklaşık 5 katı hız avantajına sahip olacak. Bu tür bir teknoloji, otonom sürüş için tamamen gereklidir.İnsansız otomobil sürüşü için, çok kısa bir sürede yanıt verilmesi gerektiği aşikardır.Şu anda, çevredeki yol koşulları analiz edilebilir ve en iyi çözüm benimsenebilir. . Şu anda, Baidu'nun insansız sürüşü 4G ortamında uygulanmaktadır.Geleceğin 5G'sinin bu açıdan daha iyi bir performansa sahip olacağı şüphesizdir.
Bu açıdan bakıldığında, şu anda insansız sürüşü rahatsız eden en büyük sorun, verilerin yeterli olmaması ve bu alanda hızlı gelişme sağlayabilmek istiyorsak, bu konuda daha iyi destek sağlamak için politika karar verme departmanlarına da ihtiyacımız var. Shenzhen gibi kendi kendine giden otobüsler yalnızca çok kısa bir mesafede test edilir ve gerçekten popülerlerse daha fazla veri ve analize ihtiyaç vardır. Daha büyük şehirlerde karmaşık yol koşullarında daha fazla deneyim edinebildiğimizde, pratik sorunları çözmek çok faydalı olacaktır. Öyleyse hükümet şirketlere sürücüsüz sürüş konusunda daha fazla özgürlük verecek mi? Bu bizim de en büyük endişemiz.
Tesla'nın insansız sürüşü, yurtdışında yasal olarak yollara çıkmak için izin alabilir, bu nedenle yabancı ülkelerin hala önde olduğu görülebilir. Daha hızlı bir 5G ortamına sahip olmamıza rağmen, yine de aynı yasal yol lisansına sahip olmamız gerekiyor. Sürücüsüz araçların hızla yaygınlaşması ancak bu şekilde teşvik edilebilir, sence bu gün yakında gelecek mi?
