SAIC bu sefer acımasızca geliyor! Kiriş + iki kilit + 10 inç geniş ekran, 180 bin adet Haval H9'u döndürebilir
SAIC Roewe, son zamanlarda iyi bir performans gösterdi ve RX5 ve RX3, İnternet araçlarının konumlandırılması sayesinde büyük bir itibar kazandı. Ancak Roewe, kompakt SUV alanında sağlam bir dayanaktan memnun değil, ancak orta ve büyük SUV alanında çalışmalarına devam ediyor. Birkaç gün önce, SAIC Motorun yeni orta ve büyük SUV'si Roewe RX8 resmi olarak tanıtıldı. Araba, taşımayan gövdeye sahip zorlu bir SUV olarak konumlandırıldı. Merkez ve arka aksta iki diferansiyel kilidi var ve 5 koltuk ve 7 koltuk sağlıyor Koltuk modelleri isteğe bağlıdır. Önceki haberlere göre otomobilin bu yıl nisan ayında satışa çıkması bekleniyor.
RX8'in genel şekli, Roewenin tutarlı tarzını koruyor. Farlar, yatay görsel deneyimi genişleten ve çok dürüst görünen ızgaraya bağlı. Küçük erkek kardeş RX5 ile karşılaştırıldığında, RX8 açıkça daha sert. Görünüş tasarımı açısından Roewe, bağımsız markalar arasında kesinlikle mükemmeldir.Sadece taklit izleri kalmaz, aynı zamanda tutarlı bir aile tarzı tasarım oluşturur ve daha da önemlisi güzeldir. Hem farlar hem de sis farları, teknoloji dolu görünen LED ışık kaynaklarını kullanır.
RX8'in yan tarafında, zorlu konumlandırma ile uyumlu bir kare şekli vardır. Kuyruk tasarımı nispeten basit ve yetenekli ve çizgiler çok güçlü. Arka farlar hala Roewe SUV'ların alışılagelmiş stili ... Ortadaki krom kaplama arka farlara kadar uzanıyor, detaylarda tasarım eksikliği yok ve LED ışık kaynakları da kullanılmış. Genel olarak, görünüm Roewe'nin mütevazı tarzıdır, radikal bir tasarım yok ama kesinlikle yanlış değil ve kabulü yüksek olacak. Gövde boyutu 4923/1930 / 1840mm, dingil mesafesi 2850mm'ye ulaşıyor, boyut çok büyük, yükseklik ve dingil mesafesi CS95'ten daha fazla ve uzunluk, genişlik ve dingil mesafesi H9'dan daha üstün. Genel olarak bağımsız bir marka olmalı İçindeki en otoriter model.
Sert bir SUV olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, RX8 iç mekan açısından lüksle doludur. Aynı renkteki ahşap kaplamalarla birleştirilmiş geniş bir deri kaplama alanı, işçilik ve malzemeler yüksek kalitededir ve kapıda bir kalite duygusu veren elmas şeklindeki desenli deri de kullanılmıştır. Merkezi kontrol, teknoloji hissini kaybetmeden 10 inç'e ulaşan geniş bir LCD ekrana sahiptir. Vites kolu etrafındaki tasarım da oldukça düzenli ve görsel olarak rahat.
Güç açısından RX8, maksimum 224 beygir gücünde 2.0T motor ve 360 Nm tepe torku ile donatılmıştır.Şanzıman sistemi, Aisin 6 vitesli otomatik manuel şanzıman ile eşleşir. En çok bahsetmeye değer şasi şasidir.RX8, yük taşımayan bir gövde yapısına sahiptir.Süspansiyon, ön çift salıncaklı tip arka entegre köprü tipi bağımsız olmayan süspansiyona sahiptir ve bir merkezi diferansiyel kilidine ve bir arka aks diferansiyel kilidine sahiptir. Çeşitli sürüş modları ve düşük hızlı dört tekerlekten çekişli dört tekerlekten çekiş sistemi, çeşitli yol koşullarında pasifliği büyük ölçüde artırır ve arazi kapasitesi doludur.
Şu anda, orta ve büyük SUV pazarında, kendine ait marka modeller yeterince zengin değil.H9, GS8, CS95, Chase D90 gibi birkaç araba temelde elle sayılabilir ve tek sıcak satış modeli GS8'dir. Aylık araba satışları temelde 10.000'in üzerinde sabitlendi, ancak sert meraklılar için GS8 sadece şehirde vahşi olabilir.Gerçekten dışarı çıkmak istiyorsanız daha tatsız olacaktır, ancak RX8 sizi oraya götürebilir. GS8'in gidemediği yerlerde ve RX9 listelendikten sonra, fiyatın GS8'den biraz daha pahalı olacağı tahmin ediliyor, ancak H9'dan daha düşük, muhtemelen 180.000 yuan civarında olmalı ki bu kesinlikle H9 için bir darbe.
