DS7 gerçek arabası nihayet burada! Arkadan bağımsız süspansiyon + hidrolik süspansiyon, iç mekan Mercedes-Benz'den daha gelişmiş, devrilmek üzere
Fransa'dan bahsetmişken, onunla birlikte gelen kelime romantizmdir, bu nedenle Fransız modeller tüm otomotiv endüstrisindeki en romantik ve sanatsal modellerdir. Peugeot Citroen Group altında lüks bir otomobil markası olan DS markası, bu romantik mizacı en uç noktaya taşıyor. DS modellerinin fiyatı BBA modellerinden daha düşük olsa da, birçok kişi DS lüksünün durumunu tanımıyor ve Fransız arabaları doğası gereği niş, bu nedenle DS modellerinin satışları nispeten kasvetli ve temelde yıllardır para kaybediyorlar. durum. Geçen yılki otomobil fuarında, DS7 tanıtıldığı anda tüketiciler tarafından sevildi.Aracın bu yıl nisan ayında resmi olarak lanse edilmesi bekleniyor.Lansman tarihi yaklaşırken, asıl otomobil de halka geldi. Araba deli kurdu kurtarabilir mi ve DS markasını zamanında kurtarabilir mi, bir göz atalım.
Görünüm tasarımı açısından, DS7, yerleşik bir ızgara şekline sahip altıgen bir merkez ağ ile donatılmıştır. Merkez ağın her iki tarafı da "sekiz karakterli Hu" şeklini andıran krom kaplama ile süslenmiş ve bu da arabaya biraz eğlence katıyor. Otomobilin ön kısmının alt kısmından geçen krom kaplama şeritleri, doğrudan her iki taraftaki sis lambası alanına uzanarak otomobilin önünün daha geniş ve daha güçlü görünmesini sağlıyor. Yan tasarım, yüksek bel çizgisi ile tasarlandı ve bel çizgisi, daha ince görünen farlardan arkaya doğru uzanırken, çift beş kollu tekerleğin şekli otomobilin dinamik atmosferini vurguluyor. Aracın arka tarafının her iki tarafındaki arka lambalar krom kaplama ile birbirine bağlanmış ve egzoz boruları her iki tarafta iki çıkışta düzenlenmiştir. Gövde boyutu açısından, DS7'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4603/1819 / 1626mm'dir ve dingil mesafesi 2740mm'dir ve orta büyüklükte bir SUV boyutuna ulaşmıştır ve alan performansı açıkça iyi olacaktır.
İç tasarımda DS7, her zamanki Fransız modellerinde olduğu gibi, sade ve lüks bir atmosfer sunuyor ve Mercedes-Benz bile rakip değil. Otomobilin içi geniş bir alanda deri malzeme ile kaplanmış ve katman bakımından zengin ve doku dolu görünen bir elmas ekose deseni ile işlenmiştir. Orta konsol, bir teknoloji duygusu sağlamak için 12 inçlik bir gösterge paneli ve büyük boyutlu bir merkez kontrol ekranı ile donatılmıştır. Merkezi kontrol ekranının üzerinde lüks atmosferi vurgulayan katlanır bir kuvars saat bulunur. Bu quartz saatin kasası, ona lüks hissi veren ikonik "Paris çivisi" desenli magnezyum-alüminyum alaşımından yapılmıştır. Vites kolu benzersiz bir şekle sahiptir ve her iki taraftaki tasarım şık ve bireysel görünür.
Yapılandırma açısından, DS7 üste monte model Nappa deri koltuklar, deri direksiyon simidi, 14 hoparlörlü FOCAL® ses sistemi, otomatik sürüş yardım sistemi ve gece görüş sistemi ile donatılacak.
Güç açısından DS7, 1.6T ve 1.8T motorlarla donatılmıştır. 1.6T modellerinin maksimum gücü, 8 ileri otomatik şanzımanla eşleşen 220 beygir gücüdür. Ayrıca otomobil, kapsamlı bir maksimum 304 beygir gücüne, 450N · m'lik bir tepe torkuna, 8 ileri otomatik şanzımana uyan ve saf elektrik modunda maksimum 60 km'lik bir seyir menziline sahip bir plug-in hibrit model de sunuyor. En çok bahsetmeye değer şasidir.Fransız şasi ayarı şasi yöneticisi olarak bilinse de, bağımsız olmayan süspansiyon da uzun süredir birçok kişinin bundan şikayet etmesine neden olmuştur ve DS7 sonunda bağımsız arka süspansiyonu kullanmaktadır.Sadece bu değil, PSA İlk kez, DS7'ye kendi benzersiz siyah teknoloji patentli battaniye süspansiyonunu (PHC aktif hidrolik süspansiyon) kurdu. Kesinlikle tam donanımlı olmasa da, zaten çok etkileyici. Sonuçta, en azından battaniye süspansiyonlu diğer arabalar Hepsi S seviyesindedir ve fiyatı milyonlardır.
DS7, üstün alan performansı ve lüks iç mekanlarla birlikte romantik ve şık bir şekle sahiptir.Ürünün kendisi iyidir ve şasi bu fiyat seviyesinde gerçekten rakipsiz olmalıdır. Tabii ki çok önemli bir nokta daha var ve bu da fiyat. DS markalı ürün düzenine göre, DS7'nin başlangıç fiyatının en az 220.000 yuan olduğu tahmin ediliyor ve DS'nin en üst modelinin yaklaşık 400.000 yuan veya daha yüksek bir değere ulaşması bekleniyor, ancak halı süspansiyon konfigürasyonu ile Yine de birçok insanı çekecek. DS'nin büyük hamlesinin markayı kurtaracağını umuyorum. Aynı zamanda, DS markasının promosyon hakkında düşünmek için biraz zaman ayırması gerekir.
