40 yılda nasıl harika bir yolculuk yapılabilir?
14 Aralık'ta Almanya'dan tek başına seyahat eden 93 yaşındaki bir adam, 12 saatlik uzun mesafeli bir uçuştan sonra, sıkı çalışmasını ve mücadele hatıralarını adadığı Çin topraklarına bir kez daha ayak bastı.
Volkswagen Grubu'nun eski başkanı Dr. Karl Hahn'dır. Bu gezisi sırasında Çin'i Etkilemek 2018 Kişi Onur Töreni'ne gelen sanatçı, Dr. Hahn'a 40 Yıla Tanıklık · Ekonomik İnsan onurunu verdi.
Dr. Hahn, Çin'in 40 yıllık reform ve açılımının bir tanığı ve aynı zamanda Volkswagen Grubu'nun Çin'in otomobil endüstrisi gelişiminin mucizesini yaratmak için Çin ile işbirliğinin destekleyicisi ve tanığı. 40 yıllık zorlu reformlar ve 40 yıllık cesur girişimlerden sonra, Çin'in otomobil endüstrisi zayıf bir temelden dünyanın en büyük otomobil pazarına sıçradı ve muhteşem bir dönüşü tamamladı. Volkswagen'in 40 yıllık gelişim yörüngesini 13 dakikada yeniden yaşamak için videoyu tıklayın.
Video yükleniyor ...
Zamanın vazgeçilmez hatırası1978, Çin-Alman otomobil geliştirme tarihinde hatırlanmaya değer bir yıldı.İki tarafın birbiriyle temasa geçmesinin ardından Volkswagen Grubu heyeti Çin pazarını incelemek için Çin'e geldi ve o sırada Çin'de hala döviz ve ilgili kanunlar sıkıntısı vardı. Ancak, iki tarafın ortak girişim modeline olan inancı, samimi tavır ve bilgelikle engellerin üstesinden geldi ve nihayet Çin tarihindeki ilk Çin-yabancı ortak girişim modeli işbirliğini teşvik etti. Volkswagen ayrıca Çin ile çözülmez bir bağ kurdu. Bahar esintisinin sağanağı altında, efsanevi bir hikaye böyle ortaya çıkıyor ...
SAIC Volkswagen'den FAW-Volkswagen'e, montajdan yerelleştirmeye, uluslar ötesi işbirliğinden Çin'in gerçekten kurumsal bir vatandaşı olmaya kadar Volkswagen, Çin'in otomobil endüstrisinin gelişim tarihinde vazgeçilmez bir unsur haline geldi ve aynı zamanda Çin halkının zihninde kendine özgü bir yer bıraktı. Araba hatıraları.
Nisan 1983'te Çin'de üretilen ilk Santana sedan Şangay'da başarılı bir şekilde monte edildi. Çin halkının otomobil algısı da kamyonlardan sedana geçti. 1990'larda, bir Santana sedan varsa, buna değerdi. Komşulara gösteriş yapan şeyler bile "başarılı insanlar" olarak etiketlenecek. Santana, ithal parçalardan yerel üretime kadar geçen süreçten geçmiş, gerçekten Alman standartlarına göre üretilmiş bir Çin arabası ve aynı zamanda o dönemin bir önceki nesline ait hatıralarla dolu.
Şimdi Volkswagen Grubu hakkında konuştuğunuzda, "ulusal kutsal araba" olan Santana'nın yanı sıra pek çok izleniminiz olabilir. Klasik, oyuncu Beetle'ı, para kazandıktan hemen sonra satın almak istediğiniz ilk Golf'ü veya istikrarlı Audi'yi ortaya çıkarır. Volkswagen, farklı modellerin piyasaya sürülmesiyle Çin otomobil pazarının en büyük üreticilerinden biri haline geldi. Çin halkının gittikçe çeşitlenen seyahat ihtiyaçlarına uyum sağlamak için Volkswagen, sürekli keşif ve yenilik yolunda Çin halkını şaşırtmaya ve Çin'in otomobil endüstrisinin gelişimini teşvik etmeye devam ediyor.
Volkswagen'in Çin pazarına girmesinden bu yana geçen 40 yıl, otomobil ve otomobil endüstrilerinde hızlı değişimlere yol açmakla kalmadı, aynı zamanda otomobil üreten endüstri ve zanaat ruhunu da yaydı. Dr. Carl Hahn, Çin'i etkileme faaliyetlerinde şunları söyledi: SAIC ve FAW çalışanları mükemmeller ve daha da önemlisi Çin'deki personelimiz çok çalışıyorlar. Birçok insan yılda 330 gün çalışıyor. Hiç tatil olmadı. " Bu, Çinli Autobot'ların sıkı çalışmasının en basit değerlendirmesidir.
Volkswagen Grubu için kalite standartları taviz verilemeyecek bir konudur.SAIC Volkswagen ve FAW-Volkswagen, Volkswagen Grubu'nun küresel standartlarını takip edebilmiş ve üretim kalitesini sıkı bir şekilde kontrol edebilmiştir.Alman ustalar, Çinli çıraklara el ele öğretiyor. İki ülke çalışanları arasında titizlik ve araştırma ruhu aktarılıyor. Sayısız dünya lideri destekleyici teknolojilerin ve patentlerin piyasaya sürülmesi, Volkswagen Grubu'nun iyi yenilik atmosferinin ve kendini yıkma ruhunun yayılmasına ve devam etmesine de izin verdi.
Otomotiv endüstrisindeki köklü değişimlerin yaşandığı günümüz çağında, kendi kendinizi yıkmaya çalışmazsanız, muhtemelen başkaları tarafından altüst edileceksiniz. Volkswagen'in akıllı ağ oluşturma ve elektrifikasyonu teşvik etme konusundaki yenilikçi yolu, kaçınılmaz olarak marka imajı ve Çin pazarı da dahil olmak üzere küresel satışları üzerinde derin bir etkiye sahip olacaktır.
Bu endüstriyel ruhlar, Volkswagen'in Çin'deki 40 yıllık gelişimi ile sürekli olarak Çin'in otomobil endüstrisine enjekte edildi ve otomobil endüstrisinin daha iyi bir yönde gelişmesine yol açtı.
Çin'in otomobil endüstrisi başlangıçta hala sıfır tabanlı aşamada. Volkswagen Grubu, Volkswagen'in bağımsız operasyon sürecini ve stratejisini öğrenmek için tüm Çinli personeli topladı ve Çinli personele bazı uluslararası otomobil şirketleriyle konuşma fırsatı sunarak Çin tarafını açtı. Personel, otomotiv endüstrisi hakkında yeni bir bilgi dünyasının kapısıdır.
Yerelleştirme sürecinde, Volkswagen Grubu sadece Çin'in parça ve bileşen üretmesine izin vermekle kalmadı, aynı zamanda Çinli otomobil tasarımcılarına geliştirme için geniş bir alan sağladı.Grubun olgun iş sistemi Çinli çalışanlara büyüme için birçok fırsat sunuyor.Sanaana 2000 Araba, Çinli bir tasarımcı tarafından tasarlanan ilk otomobil ve aynı zamanda o dönemin Çin otomobil trendinin bir sembolü haline geldi.
Volkswagen Grubu, çalışanları zorlukları aşmaları ve kendilerini geliştirmeleri için teşvik eder, böylece araba üretme yetenekleri geliştirilebilir. Geçtiğimiz 40 yıl içinde Volkswagen, yüksek kaliteli üretim için kapsamlı yetenekleri sürekli olarak girmek için AC değerlendirme, dahili ve harici eğitim sistemleri gibi kapsamlı ve eksiksiz bir yetenek eğitim sistemi kurdu. Çin-Alman değişimlerini teşvik ederek, Çinli çalışanları değişim ve eğitim için Almanya'ya göndererek, onlara yeni üretim ortamına uyum sağlamaları için alan ve zaman verin ve yenilikçi düşüncelerini sürekli olarak teşvik edin.
Bugün, 40 yıllık reform ve açılımda yeni bir kilometre taşında durarak, otomotiv endüstrisinin gelişimine dönüp bakıyorum.Yedek parça fabrikaları, otomobil üreticileri ve hatta yerel Çin şirketleri, Volkswagen sisteminden çıkan yöneticiler, yetenek yayılımları ve teknoloji yayılmaları ile dolup taşıyor. Çin'in tüm otomobil endüstrisinin gelişimini teşvik etmeye devam edin.
Çin, 40 yıllık reform ve açılma sürecinde benzersiz bir Çin hızı yarattı. Bu 40 yıl, Çin'in dünya için yarattığı mucize oldu. Bu 40 yıla bakıldığında Volkswagen, Çin'in otomobil endüstrisinin gelişiminde benzersiz bir tarihsel rol oynadı ve Çin hızla değişiyor. Ayrıca, halkın geleceğine sınırsız hayal gücü, 35 milyon kullanıcı tarafından tercih edilen 40 yıllık eşler arası ve derin dostluk, gerçek bir Çin kurumsal vatandaşı olmak için ısrar eden bir yabancı değil. Volkswagen ve Çin'in hikayesi bitmedi ve gelecek beklenebilir.
Bu makale sadece yazarın görüşlerini temsil etmektedir, bu derginin konumunu değil.
