Tamamen ithal edilen başka bir coupe, marka tarafından aşağı çekilebilen 6 silindirli motora sahip A7, 8AT ile güzel bir şekilde karşılaştırılabilir şekilde Çin'e girdi
Önsöz: Koreli otomobiller, iç otomobil pazarında en popüler olmayan otomobil serisidir.Şu anda, Kore otomobilleri bir bütün olarak gerileme yaşıyor. İster Kia ister Hyundai'nin imzası olsun, iç piyasa otomobil pazarındaki etkileri Düşmeye başlıyor ... Sebebine gelince, defalarca söyledik.Kore karşıtı duyarlılık yerli tüketiciler arasında yavaş yavaş yayıldı.Ancak Kore otomobillerinin iç pazardaki başarısızlığı diğer pazarların da aynı durumla karşı karşıya olduğu anlamına gelmiyor. Avrupa ve Amerika pazarlarında, Hyundai'nin üst düzey bir markası olan Genesis yeni bir pazar sevgilisi haline geldi ve tüketici memnuniyeti Audi, BMW ve Porsche gibi lüks markalarınkini bile aşıyor.
Marka tarafından aşağı çekilebilen 6 silindirli motora sahip A7, 8AT ile güzel bir şekilde karşılaştırılabilecek tamamen ithal bir başka coupe Çin'e girdi. Genesis, Çinli otomobil sahiplerine son derece garip, ancak arkasındaki Hyundai'ye gelince başka bir otomobil markası. Marka herkes tarafından bilinmemektedir, Genesis'in Çin'de duyulmamasının nedeni, bu markanın hala iç pazar rekabetine ithal edilmesidir ve doğal olarak zaten yerelleştirilmiş olanlarla savaşamaz. Marka kalitesi açısından, Genesis markası kesinlikle hiçbir üst düzey lüks otomobil markasına yenilmeyecek.
Amerika Birleşik Devletleri'nde yayınlanan profesyonel bir pazar raporu, ABD pazarındaki otomobil markalarının, sahip memnuniyeti ve otomobil güvenilirliği açısından bir sıralamasını açıkça listeledi. Genesis birinci sırada, ardından Audi, BMW, Lexus ve Porsche izledi. Bundan sonra Kore otomobillerinin de ilk 10'daki temsilcisi olan Kia Motors'un da listede yer aldığını belirtmekte fayda var, bu da bazı dış etkenler bir yana Koreli otomobil markalarının yerli tüketicinin hayal ettiği gibi olmadığını da gösteriyor. O kadar kötü ki, Kore otomobillerinin denizaşırı pazarlarda en azından itibarı hala yüksek seviyede tutuluyor, özellikle modern üst düzey marka Genesis, lüks otomobil markaları arasında karanlık bir at haline geldi.
Şu anda, Genesis'in en son modeli, hala Çin'e ithal edilen Genesis G70. Seyirci nispeten dar olmasına rağmen, bu, dış pazarlarda büyük beğeni toplayan bu orta büyüklükteki lüks otomobili anlamamızı engellemiyor. Avrupa ve Amerika pazarlarını estetik konseptlerdeki muazzam farklılıklar ile bu kadar tanınmış kılan ne tür bir sihirli güç? İthal Genesis G70, BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C-Serisi'ndeki ana rakiplerini doğrudan kilitledi. , Rekabet baskısı tahmin edilebilir, ancak bazı özellikler açısından bu Genesis G70'in bazı benzersiz avantajları vardır.
Hyundai markası altında bir yüksek terminal markası olarak, Genesisin tasarım stili her zaman kendi tarzı olmuştur ve mevcut modern tasarım stilinden tamamen farklıdır Bu Genesis G70'i örnek olarak alın.Yeni otomobilin dış tasarımı konseptten ilham almıştır. Genesis New York, ızgaranın ön yüzü düzenli altıgen bir şekle sahiptir.Bu aynı zamanda Genesis aile tasarımında klasik bir unsurdur.İç, ızgaralar ve uçan kanatlarla dekore edilmiştir. Otomobil logosu oldukça tanınan hava giriş ızgarasının üzerine yerleştirilmiş.Her iki taraftaki farların tasarımı çok keskin ve lambanın içindeki Y şeklindeki LED ışık şeridinin tasarımı da oldukça dikkat çekici.
Bu Genesis G70, 4684 mm uzunluğa ve 2835 mm dingil mesafesine sahiptir.Böyle veriler altında, tüm modelin yan aerodinamik tasarımı çok ince.Ön tekerlek kaşlarından arka lambalara kadar yüksek bir bel çizgisi uzanıyor. Kuyruk tasarımındaki U şeklindeki arka lambalar dinamiktir ve hafifçe yukarı dönük kuyruk tasarımı da çok benzersizdir.Alt, çift taraflı dairesel hava giriş tasarımıdır.İç kısmın tasarımında bu küçük sedan Spor otomobil genç, modaya uygun ve sportif bir stile sahip, ana rengi siyah, 8 inçlik yüzer ekran ve üç çerçeveli çok işlevli direksiyon simidi Orta konsolun düğme tasarımı da çok düzenli ve kullanımı kolay.
Bir coupe olduğu için doğal olarak güç açısından bazı parlak noktalar var.Bu Genesis G70'in iki seçeneği var: normal versiyon ve spor versiyon Normal versiyon 2.0T turboşarjlı benzinli motor ve 2.2T turboşarjlı dizel motor ile donatılmıştır. Performans aynı seviyenin ortalama seviyesine aittir.Daha ilginç olan ise 3.3TV6 motorun spor versiyonudur.Bu motorun maksimum gücü 370 beygir gücü ve tepe torku 510NM'dir. 100 kilometreden 100 kilometreye hızlanmak sadece 4 saniye sürmektedir ki bu da en üst süper ile karşılaştırılabilir. Koşma düzeyinde, bu Genesis G70 aynı zamanda dünyanın Kore otomobillerinin güç performansı açısından güçlü gücünü görmesini sağlar.Kore arabaları artık insanların geleneksel vazo arabaları değil.
Bu Genesis G70'in Çin'deki gelecekteki gelişme beklentileri tahmin edilebilir.İthal arabaların durumunun sınırlandırılması ve şiddetli rekabet nedeniyle, Koreli otomobilin kendisi yavaş, bu Genesis hem dayanıklılık hem de görünümle. G70 kesinlikle marka tarafından aşağı çekilecek.Satışlarda iyi sonuçlar elde etmek neredeyse imkansız, ancak bu araba yine de insanların Kore otomobillerine karşı sahip olduğu önyargıların bir kısmını değiştirebilir.Markayı yeniden canlandırmaya gelince, Üst düzey pazara odaklanan bir alt marka olan ana markanın geliştirme stratejisine bakıldığında, ancak güçsüz olduğu söylenebilir.
