Büyük Veri Didinin Stratejik Niyetinin ve Taktik Hatalarının İnternet Beyin Modeli ile Analizi
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Didi Chuxing ve Uber, aslında bir aile arabası olan herhangi bir sürücünün taksi şoförleri gibi taksi çağıran kullanıcılara hizmet etmesine olanak tanıyan, internet tabanlı akıllı taksi çağırma yazılımıdır. Didi'de, Uber doğmadan önce taksi endüstrisi kirli arabalar, yavaş arama, kötü hizmet tutumu ve pahalı gibi çeşitli sorunlarla karşı karşıyaydı.Mobil İnternetin yavaş popülerleşmesi, konumlandırma teknolojisi ve bulut bilişimle bu sorunlar çözüldü. Teknik koşullar yavaş yavaş olgunlaşır. Didi, Uber bu arka plan altında doğdu.
2018'de Didi Chuxing, iş geliştirmede birçok büyük aksaklık yaşadı. Araç çağırma işinde kadın yolcuların ihlal edildiği ve hayatını kaybettiği birçok büyük kaza yaşandı. 26 Ağustos'ta Didi, Yueqing'de Shunfeng'de bir yolcunun ölümüne ilişkin bir bildiri yayınladı ve Shunfeng'in ülke çapındaki işini 27 Ağustos saat 00: 00'dan itibaren kapatmaya karar verdi ve iş modelini ve ürün mantığını dahili olarak yeniden değerlendirdi.
İnternet + AI tabanlı bir taksi çağırma yazılımı olarak, Didi'nin araç çağırma işi ne tür bir ürün? Didi'nin ekspres trenleri, premium servisleri ve taksileri gibi normal araç çağırma hizmetlerine ek olarak, neden bir araç çağırma işi başlatasınız ki? İnternet beyin modeline bakarsanız, Didi'nin stratejik niyetleri ve taktiksel hataları nerede?
1. İnternet beyin modelleri ve gelişiminin kısa bir tarihi
İnternetin doğduğu 1969 yılından bu yana, yaklaşık 50 yıllık bir gelişimin ardından İnternetin beyin benzeri mimarisi giderek daha belirgin hale geldi.Özellikle son 20 yılda İnternet beyin modelindeki çeşitli sinir sistemleri yavaş yavaş olgunlaştı ve 2018'de internete girdi. "Beyin" çağı. Bu süreçte birçok yenilikçi teknoloji ortaya çıktı ve ortadan kaldırıldı, sayısız girişim doğdu ve sonra öldü, ancak İnternet'in beyin benzeri bir mimariye dönüşme hızı her zaman sağlam ve durdurulamaz oldu. Geçtiğimiz 50 yıldaki gelişmeye bakıldığında, bu eğilime uyan ve beyin modelinde olumlu bir konuma sahip olan şirketler daha güçlü bir rekabet avantajına sahip. Geçiş aşamasında olan veya dezavantajlı durumda olan işletmelerin elenmesi veya birleşmesi daha olasıdır.
1969'da İnternet doğdu ve insanlık o zamandan beri yeni bir ortak evrim aşamasına girdi.
Tcp / ip protokolü 1974'te doğdu ve İnternet bağlantılı cihazlar arasında ortak bir dil iletişim yönteminin temelini attı.
1991 yılında, İnternet formatının kullanıcı verilerini iletmek için birleştirilmesinin temelini atan ve İnternetin beyin merkezi sinir sisteminin gelişiminin temelini atan World Wide Web doğdu.
2004 yılında İnternet benzeri beyin nöron ağı hızla gelişti, bloglar, sosyal ağlar, web2.0 çıktı,
2007'de İnternet'in merkezi sinir sistemi hızla gelişmeye başladı ve bulut bilişim hızla gelişmeye başladı
2009'da İnternet duyusal sinir sistemi hızla gelişmeye başladı ve Nesnelerin İnterneti patlamaya başladı
2010 yılında İnternet sinir lifleri hızla gelişmeye başladı ve 3G, 4G, optik fiber, uydu iletişimi ve konumlandırma hızla gelişti
2012 yılında İnternetin motor sinir sistemi hızla gelişmeye başladı, Amerikan Endüstriyel İnternet, Alman Endüstri 4.0 önerdi, 3D baskı, dronlar, akıllı arabalar ve bulut robotlar ortaya çıkmaya başladı.
2013'te İnternet büyük verileri patlamaya başladı İnternet benzeri beyin nöron ağlarının, İnternet duyusal sinir sisteminin, motor sinir sisteminin ve sinir liflerinin olgunlaşmasıyla, İnternet verileri çarpıcı bir şekilde arttı.
2015 yılında, yapay zeka ve İnternet kombinasyonu patlak verdi ve İnternet beyin modelinin zekası hızlanmaya başladı.Yapay zeka, bulut yansıma yayları (işitsel sistem, görsel sistem, hareket sistemi, uç hesaplama, büyük veri) oluşturmak için İnternet beyninin çeşitli sinir sistemlerini harekete geçirmek için önemli bir itici güç haline geldi. + AI, İnternet bulut yansıma yayı).
2018 yılında İnternet beyin modeli şekillenmeye başladı.Çeşitli teknoloji şirketleri iş çekirdeklerini İnternet beyin benzeri mimariyle birleştirdi ve Google Brain, iFLYTEK Super Brain, Baidu Brain, Ali ET Brain, 360 Safe Brain gibi çok sayıda akıllı dev sistem ortaya çıktı. Tencent süper beyin, Huawei EI akıllı vücut
2. Didi Chuxing'in İnternet beyin modelindeki konumu
Didi'nin yolcu hizmetinin süreci şu şekildedir: kullanıcılar talepler gönderir, Didi'nin merkezi akıllı sistemi (Didi Brain) gönderir, istekleri sürücüye gönderir, sürücü yanıt verir ve kullanıcıyı bulmak ve hedefe ulaştırmak için aracı sürer.
Bu süreçten, Didi'nin makine zekasına dayalı bir bulut yansıma ark platformu şirketi olduğu görülebilir. Kullanıcılar, cep telefonları, 3G, 4G mobil iletişim sensörler ve afferent sinirler olarak görev yapar, Didi'nin merkezi akıllı sistemi (Didi beyin) sinir merkezi, 3G, 4G mobil iletişim ve Didi sürücüleri (arabalar) efferent sinirler ve efektörler olarak hizmet eder. , Didi'nin bir hizmeti, trafikle ilgili bir bulut yansıma arkının gerçekleştirilmesidir.
Güçlü algoritmalar ve bilgi işlem yetenekleri, Didi'nin hızlı büyümesidir ve aynı zamanda Didi'nin bulut yansıtma arkını başarıyla tamamlaması için önemli bir garantidir. 2018 Ocak ayında Didi, 2018 Akıllı Ulaşım Zirvesi'nde akıllı ulaşım stratejik ürünü "Trafik Beyni" ni resmi olarak piyasaya sürdü. Araç ve taşıma sistemi arasındaki koordinasyon problemini çözmek için AI'nın karar verme yeteneğini kullanmak için trafik yönetimi departmanıyla birlikte çalışın.
2016 yılında, Didi platformu her gün 50 TB'tan fazla veri (50.000 filme eşdeğer) ve 9 milyardan fazla yol planlama süresi üretti. Didi Chuxing platformu, 12,8 milyar kilometre kümülatif kilometre, Çin çevresinde 290.000 tur ve toplamda 490 milyon saatlik sürüş süresiyle 1.43 milyar siparişi tamamladı. Bu nedenle, Didinin "Trafik Beyni" büyük miktarda gerçek dünya seyahat verisiyle ilgilenir. Günün 24 saati yeni veriler üretir ve tahmini varış süresi, rota planlama, gerçek rota ve eşleştirme zamanı dahil olmak üzere verilerin kendisi tarafından oluşturulan ikinci derece verileri tespit eder. Ve böylece, araştırma ve çalışma yürütün ve sonunda sipariş eşleştirme verimliliğinin iyileştirilmesini gerçekleştirin.
Didi Chuxing'in 2017'deki ilgili verilerine göre: Didi Chuxing, ülke çapında 400'den fazla şehirde yaklaşık 450 milyon kişiyi kapsadı ve yıl boyunca bisiklet ve araba sahibi hizmetleri hariç 7,43 milyar seyahat sağladı. Didi, yıl boyunca 1,1 milyardan fazla yolculuğu ücretsiz olarak taksi şoförlerine bağladı ve Didi Shunfeng ve ekspres servisler 1,05 milyardan fazla koltuğu paylaştı.
3. Didi Shunfengin stratejik niyetleri ve taktiksel hataları
Yukarıdaki verilerden yola çıkarak Didi, büyük veriye ve yapay zekaya sahip bir ulaşım hizmeti şirketidir ve sosyal seyahat zorluklarını çözmek için modern çözümler sunar. Aslında, yüz milyonlarca Çinli kullanıcı için gerçekten uygun Bu durumda, neden Didi Shunfeng'i başlatalım?
Didi Shunfengche, Didi tarafından başlatılan bir sürüş paylaşım yazılımıdır ve Didi Taxi, Didi Private Car ve Didi Enterprise Travel Services'tan sonra mobilite alanında piyasaya sürülen dördüncü üründür. Otostop, aslında otostop, uğramak ve araba paylaşımı demekti. Trafik baskısını azaltmak ve çevre için puanları artırmak için aynı yoldaki arkadaşlarınızın bir arabada seyahat etmelerini destekleyin. 2015 yılında, Didi Shunfeng Motor resmi olarak Pekin'de piyasaya sürüldü. O zamanlar, ekspres arabaların ve özel arabaların yasal kimlikleri yoktu ve her zaman kanunun sınırındaydılar. "Araba paylaşımı" alanı, Didi'ye yeni büyüme noktaları eklemekle eşdeğer olan ulusal politikaların teşvik ettiği ilk alan oldu.
Shunfengche platformunun kurulmasından kısa bir süre sonra Didi, özelliklerini "sosyal" olarak konumlandırdı. Didi'nin görüşüne göre, sosyal etkileşim Shunfeng'in gelişimini teşvik edebilir ve Shunfeng de sosyal etkileşimin artışını teşvik edebilir. Buradan, Didi'nin bu ürünü daha kapsamlı alan kapsamı, daha fazla kullanıcı viskozitesi ve piyasa değeri elde etmek için İnternet beyin modelinde grup zekası alanına girmek için kullanmayı umduğu görülebilir. Bu stratejik niyetin yanlış olmadığı söylenmelidir. İnternet beyin gelişimi yasasına uygundur.
Ancak sorun, stratejik amacı uygulamak için taktik tasarım veya ürün planlamasında yatmaktadır.Didi Chuxing, yolcuları, arabaları ve sürücüleri birbirine bağlayan bir bulut yansımalı yay platformu olduğundan, sosyal nesneler yolcular ve sürücülerdir ve bunlar arabanın kapalı alanından geçeceklerdir. Doğrudan temas oluşturulur ve yüksek hızlı hareket ve karmaşık trafik ortamında, herhangi bir bağlantıdaki herhangi bir ihmal, Didinin bulut yansıma ark hizmetinin arızalanmasına neden olur ve yolcuların ve sürücülerin güvenliği üzerinde önemli bir etkiye sahip olur.
Didi'nin teknik servis sürecinin özellikleri, Tencent, Baidu, Alipay, iQiyi ve Toutiao gibi tamamen çevrimiçi sosyal ve büyük veri şirketlerinden çok farklıdır. Güvenlik gereksinimleri açıkça birkaç büyüklükten daha yüksektir.
Ancak Didi Shunfengche'nin ürün tasarımcısı olarak açıkça bu noktaya dikkat etmemesi üzücü. "Tıpkı kafeler ve barlar gibi, özel araçlar da yarı kamusal ve yarı özel bir sosyal alan olabilir." Didi Shunfeng Che Yuan'ın sorumlusu, "Bu çok fütürist ve seksi bir sahne. Başından beri çok net düşündük ve bu yönde gitmeliyiz" dedi.
Didi Shunfeng'i sıradan bir sosyal büyük veri şirketi olarak düşünün. Sürücüleri ve gezginleri bu sosyal platforma çekmek için flört kartlarını ve hatta açık cinsel ipuçlarını kullanın. Sürücüler, platformdaki mizaç ve uzun vadeli "etiket değerlendirmesini" kadın yolcular için kullanmalarına bile izin verildi. Bunlar 2018'de çok sayıda büyük çarpma kazasına yol açtı.
Didi SF'nin seksi + sosyal konumlandırmasının ciddi bir taktiksel hata olduğu söylenmelidir İnternet beyin modeline göre, Didi SF'nin sosyal konumlandırması stratejik olarak doğrudur, ancak bulut yansıma eğrisi tamamlanacaksa, konumlandırma güvenli olmalıdır. + Sosyal.
Tüm ürün planlaması, yolcuların ve sürücülerin güvenliğinin nasıl sağlanacağı ve yolcuların ve sürücülerin sosyal kredisi ve araçların kalitesi ve konumlandırması dahil olmak üzere Didi hizmetlerinin bulut yansıma arkının güvenli ve eksiksiz bir şekilde yürütülmesini sağlayacak şekilde tasarlanmalıdır. Yolculuk sırasında yolcuları ve sürücüleri korumaya yönelik güvenlik düzenlemeleri, hizmetin bitiminden sonra karşılıklı güvenlik değerlendirmesi, beklenmedik durumlar için acil durum işleme mekanizmaları ve diğer birçok husus.
Sosyalde seksi sorununa gelince, inkar edilmemiştir.Canlı yayın, çevrimiçi oyunlar ve eğlence haberleri gibi ciddi olmayan sosyal alanlarda, seksi hala etkisini sürdürmektedir çünkü bu alanların temassız doğası güvenlik üzerinde doğrudan bir etkiye sahip değildir.
İnternet beyninin tanımı hakkında:
İnternetin beyin modeli, İnternetin evrimi sırasında insan beynine çok benzeyen bir yönde oluşan beyin benzeri dev sistem mimarisidir; İnternet beyin mimarisi olgun beyin benzeri görme, işitme, somatosensoriyel, motor sinir sistemi, hafıza sinir sistemine sahiptir. Merkezi sinir sistemi, otonom sinir sistemi;
İnternet beyni, beyin benzeri bir nöron ağı aracılığıyla toplumun tüm unsurlarını (insanlar, yapay zeka sistemleri, üretim araçları, üretim araçları dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere) ve doğanın çeşitli unsurlarını (nehirler, dağlar, hayvanlar, bitkiler ve uzay dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere) birbirine bağlayacaktır. , İnsanlar ve insanlar, insanlar ve şeyler, şeyler ve şeyler arasındaki etkileşimi gerçekleştirmek için, İnternet beyni, dünyanın biliş, muhakeme, karar verme, geri bildirim ve dönüşümünü bulut yansıma arkıyla gerçekleştirmek için grup zekası ve makine zekası tarafından yönlendirilir.
Yazar: "İnternetin evrimi" yazarı, Dr. Liu Feng bilgisayar
İnternet beyin modeli hakkında referans okuma:
1. İnternetin beyin modeli ile atomun güneş sistemi modeli, bilim tarihindeki dev sistem karşıtlığı , Http://blog.sciencenet.cn/blog-39263-1118627.html.
2. İnternet beyin modelinin süreci ve araştırma yönü , http: //blog.sciencenet.cn/blog-39263-1111663.html
3. İnternet beyin modellerinin 5 versiyonunun evrimi ve karşılaştırması , Http://blog.sciencenet.cn/blog-39263-1130208.html
Kaynak: Yapay Zeka Bilimcisi
