Saf ithal hala bir roadster, bu Audi R8'den daha büyük ve düşük konfigürasyon sadece 350.000
Kılavuz: Audi'nin en ucuz ithal spor otomobili olan Audi A5'in Çin'deki popülaritesi, ailedeki diğer modellerden çok daha azdır.Arabanın genel şekli yeterince çekici ve yeterince sportif olsa da, düşük ithalat fiyatı görünürlüğünün dezavantajı hala Audi'yi ciddi şekilde etkiliyor. A5'in satışları, ancak endişelenmeyin, kontrol açısından, Audi A5'in bu seviyesi gerçekten diğerlerinden korkmuyor.
Audi A5, bir coupe versiyonu, dönüştürülebilir bir versiyon ve normal bir versiyon dahil olmak üzere birden fazla versiyona bölünmüştür.Fiyat 400.000 ila 650.000 arasında değişmektedir.Zayıf pazar satışları ve değişiklikler nedeniyle, mevcut A5 pazar terminal fiyatı nispeten yüksektir. Pekin, Şangay, Guangzhou pazarı yaklaşık 50.000 indirim sunuyor ve büyük bir otomobil fuarı ile karşılaşıldığında fiyat aslında daha düşük olabilir. Örneğin geçen yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Audi A5350,000 gibi düşük bir fiyata ulaştı ve fiyat performansı iyiydi.
Aslında şu an Audi arabalarına yapılan indirimler çok büyük mesela 5 metrelik Audi A6L'nin fiyatı 330.000-34 milyona düştü 4.7 metrelik Audi A5'in 350.000'e düşmesi ve fiyatın daha düşük olması garip bir şey değil. Kötü bir şey değil, pazar satışlarını bir nebze de olsa canlandırabilir.Elbette, fiyatı düşük olmasına rağmen, Audi A5'in stilinin gerçekten Alman tarzı olduğu, özellikle Audi'nin gurur duyduğu stop lambası tasarımı inkar edilemez. Tüketiciler duramaz.
Aslında, Audi A5'in yol tutuşu gerçekten çok iyi. 4,7 metrelik kısa gövdesi sayesinde, aracın yol esnekliği nispeten yüksek ve sürüş hissi nispeten hareketli. Küçük spor otomobiller alanında, Audi A5'in genel sürüş deneyimi iyidir. Alan açısından, kısa Audi TT'den daha güven verici ve R8'in şişirilmiş ve kullanımı zor sürüş deneyiminden daha gerçekçi ve daha da önemlisi, alan da popüler.
A6 ve A4'ün iç tasarımından farklı olarak, A5'in iç tasarımı daha sportiftir.İster direksiyon tasarımı olsun, ister genel iç yerleşim düzeni olsun, çok iyi bir deneyim getiriyor.Audi modelleri, konfigürasyona gelince, tüketicilere asla izin vermedi. Teknolojinin Audi'nin ana yönü olduğu konusunda hayal kırıklığına uğradım, en düşük A5 bile, deneyim olağanüstü.
Düşük profilli araba, yeni 190ps maksimum beygir gücüne sahip EA888 kod adlı 2.0T motorla donatılmıştır. Maksimum tork 320 Nm ve 100 km / s'den hızlanma yaklaşık 7,5 saniyedir.İkinci-düşük model motorun yüksek güçlü versiyonu ile donatılmıştır.Maksimum tork 370 Nm'ye ulaşır ve nihai hızlanma 6.5 saniyeye ulaşabilir Genel performans fena değil.
