Mercedes-Benz Big G gitmeye cesaret edemiyor, ancak bu arazi aracı gitmeye cesaret ediyor, fiyat sadece bir Mitsubishi'nin fiyatı.
Bizi takip etmek için mavi kelimeye tıklayın
Ülkeyi aşmayı seven pek çok insan bu fikre sahip: İkinci el bir Wrangler'a 300,000 yuan harcıyorlar ve sonra yeniden yerleştirmek için 100,000 yuan'den fazla harcıyorlar. Bu sayede yeni arabanın fiyatına orijinal fabrikadan daha iyi performans gösteren bir araba alabilirsiniz. "Ağır" bir arazi tutkunu iseniz, fikrinizi değiştirebilirsiniz. Örneğin, arazi tipi bir araca 280.000 yuan harcarsanız ve ardından ikinci el bir kamyonet satın alırsanız, bütçeden tasarruf edebilirsiniz. Daha da önemlisi, arazi aracının güçlü performansı ve size getirdiği arazi deneyimi çoğu arabanın ulaşamayacağı bir yerde.
Bu kez üretici BRP, Zhangjiakou, Chongli'de bir arazi aracı geçiş deneyimine sahipti. CAN-AM arazi aracını yoldan asfaltsız yola kadar sürmekten onur duydum. G sınıfı ve Wrangler'ın bile tamamlayamadığı bir kros rotası geçti. Lone Ranger X3'ün güçlü off-road performansının, aslında bu arazi aracının gücünün yarısını bile oynamadığını düşünüyorsunuz.
Arazi araçlarıyla ilk temas, Lone Ranger X3'ün arazi performansı etkileyicidir. Sonuçta, sanat endüstrisinde, gövde tasarımından güce kadar, güçlü bir dört tekerlekten çekiş sistemi ile birleştirilmiş özel özellikler vardır, bu, arazi amaçları için üretilmiş bir performans makinesidir. Test ettiğim tüm arazi araçları arasında hiçbiri karşılaştırılabilir bir geçerliliğe sahip değil. Ancak yolda araç kullanamamanın kaderinde "büyük bir oyuncak" var. İnanıyorum ki, şu anda, "bir aracı birden fazla kullanmak" isteyenlerin hala büyük çoğunluğunu oluşturuyor. Lone Ranger X3, ağır arazi meraklıları için en iyi hediyedir.
Bizi takip etmek için QR koduna uzun basın
