Şaşırtıcı / Heyecan Verici Bir Düşünce DS X E-Tense Konsept Otomobili
[Pacific Auto Network Yeni Araba Kanalı] Akla göre, haberlerin her zaman tarafsız ve tarafsız kalması gerekiyor, ancak bu arabanın bir tür sihri var, bu da tavrımı en başından ifade etmeme neden oldu: Hoşuma gitti. Sürpriz ve dehşet sadece bir düşünce arasındadır, ifade tarzınız var - bir mesaj bırakın, sadece düşüncelerimi çılgınca makaleye vermek istiyorum.
Bu, markanın süper otomobillerin geleceği hakkındaki anlayışını gösteren, DS tarafından piyasaya sürülen yepyeni X E-Tense konsept otomobil. Çin'de seri üretilen otomobillerin pazar durumu 2014 yılından bu yana düşmesine rağmen, DS tasarımının lüks markalar arasında her zaman benzersiz olduğu inkar edilemez, kesinlikle net bir akış değil, ancak her zaman etkileyici olmuştur. Geç kalan biri olarak, DS orijinal sınıfın tekelini kıramadığından, sadece liderliği ele alabilir.Ürünler etkileyici olmalıdır.Bu, tüm lüks markaların fikir birliğidir.
Aynısı, Lexus ile önceki temasta kullanılan iş mili ızgarası için de geçerlidir ve şimdi, ızgara alanı önceki nesilden daha büyüktür. Acura, beşgen elmas ağ, geniş alan, tanınabilir. Audi'nin ağzı bile gittikçe büyüyor.
DS, yaşam koşullarından daha utanıyor ve tasarımın daha cesur olması gerekiyor. Yeni piyasaya sürülen DS7'nin farları, A8L'yi bir dereceye kadar geride bıraktı. Başlangıçta otomatik olarak dönecek olan diğer tam LED farların lensini hiç gördünüz mü? Bu mu? Lüks markalarla yakından ilgili bir kelime düşünüyorum, bir ritüel anlayışı, bu detaylı tasarım gerçekten harika.
Tasarımda bu Doğu ve Batı bölünmesi varsa, Batı daha azdır, Doğu daha azdır. Bu yepyeni DS X E-Tense konsept otomobil aslında oryantal tasarım fikirlerine daha yakın.Sadece ön yüzünde çok çeşitli unsurları görebiliyorsunuz.Belki dikkatinizi sadece asimetrik tasarım çekecek. Dikkatli olun, tüm ayrıntılar düzenli bir düzenlemede olsun, ister kararmış ızgara kafes (saçılma) ister her iki taraftaki ızgaralar (perspektif uzatma), bu düzenli düzenlemeler birleştirildiğinde, hala Bu uyumlu bir bütündür, sözde daha fazlası azdır.
Sadece birkaç satırla yapılabilen Alman lüks otomobilleriyle karşılaştırıldığında, bunda oynamak için çok fazla ayrıntı var.
Bazı teknik bilgiler eklemek için (zaten seri üretim yok, sadece oynayın), bu araba toplam 1000kW (1341PS) çıkış gücüne sahip 4 hub motorla pazarlanmak üzere tasarlandı Koenigsegg'in adına göre başka bir mega araba. Sıradan yollarda sürerken, güç çıkışı gerçekten bir yarış ayarı olan 400kW (536PS) ile sınırlandırılacaktır. Ancak tasarımcı, bu arabanın otomatik sürüşle donatıldığını da söyledi, ciddi misin? Neyse ki manuel sürüş moduna geri dönebilir ve bu bin beygir gücüne kadar yaşayabilirsiniz.
Konsept otomobil, o zamanlar Mercedes-Benz Vision SLR ile aynı olan tek bir kokpit kullanıyor, ancak bu isteğe bağlı bir yolcu koltuğu sunuyor ve ayrıca 1-2 kişi de takılabiliyor.
Yalnızca bir Minisize ön cam veya ön cam reçinesi vardır ve seri üretiliyorsa, araca bir kask dahildir. (Metin: Pacific Automotive Network Li Yang)
