Büyükten daha fazlası! Tuon yerine Tuon X'i seçmek için üç neden
Kısa süre önce SAIC Volkswagen ilk spor SUV'si olan Touron X'i getirdi ve ilk olarak üreticinin 380TSI saygın lüks versiyonunun önerdiği perakende satış fiyatının 359.900 yuan olduğunu duyurdu. Yeni otomobilin resmi lansman saati 28 Mayıs'ta olacak. Yazar aynı zamanda, Tourang X'in en üst düzey modelini de ilk kez test etti.
Touron X, Touron'un türev bir modelidir ve güç aktarım mekanizması temelde aynıdır. Buna karşılık iki otomobil arasındaki en büyük fark, birincisinin stili, diğeri ise detaylardaki iyileştirmeler. Yazar, en iyi modelleri bu sefer test ettikten sonra, Touron yerine Touron X'i satın almanın üç nedenini özetledi ve bu aynı zamanda Touron X'in en büyük avantajı olarak kabul edilebilir.
1. Görünüm
Tourang X'in dış tasarımı abartılı olmayan bir geri kayma şekline sahiptir.Bu otomobilin sportif tarzını vurgular ve aynı zamanda otomobilin arkasındaki oturma alanını garanti eder.Ön yüzün detayları da buna uygun olarak iyileştirilmiştir. Arabanın sportif tonu.
2. Yıllık denetim
Yedi koltuklu otomobil sahiplerinin hepsinin, yedi koltuklu bir otomobilin yıllık incelemesinin çok karmaşık olduğunu bildiğine inanıyorum. Yönetmeliklere göre yedi koltuklu araçlar ve yedi veya daha fazla koltuklu modellerin ilk 6 yıl boyunca her iki yılda bir gözden geçirilmesi gerekiyor, 6-15 yaş arası yedi koltuklu araçlar her yıl gözden geçiriliyor ve 15 yıllık yedi koltuklu araçlar altı ayda bir gözden geçiriliyor. Beş koltuklu modellerin bu kadar hantal olmasına gerek yok.
3. Uygun maliyetli
Söylemeye gerek yok, benzer gövde boyutları durumunda beş kişilik otomobilin alan pratikliği açısından avantajları. Konfigürasyon açısından Tuon X için tavsiye edilen 359.900 yuan fiyat da aynı fiyata Tuon modellerinden daha yüksek.
Tamam, nedenleri hakkında konuşmayı bitirdikten sonra, bu test sürüşü için Touron X'in en üst düzey modeline daha yakından bakalım.
Touron X'in güç aktarma organı temelde Touron'unkiyle aynı olsa da, birincisinin COUPE spor stili, bu V6 motorla ikincisinden daha fazla uyumlu. Şimdi de Tourang X'in sportif görünümüne bir göz atalım.
Yazar, piyasadaki SUV modellerini kabaca inceledi ve SAIC Volkswagen tarafından piyasaya sürülen Tuon X'in bu kez 350.000 sınıfı ortak girişim markaları arasında en büyük beş koltuklu SUV olduğu söylenebilir.
Belki de arabada geniş bir alan sağlamak için, Touron X'in geri kayma şekli o kadar radikal değil, sadece "hafif" görünüyor. Ek olarak, Touron X ayrıca dış ayrıntılara birçok sportif öğe ekleyerek bu otomobili daha "görünüm ve his" haline getirdi.
Normal şartlar altında, spor SUV'lar BMW X6 ve BMW X5 gibi standart bir SUV modelini temel alır. Aynı şey Touron X ve Touron için de geçerli.Platform mimarisi ve üç ana parça açısından temelde aynılar.En üst modellerin tümü V62.5T motorları kullanıyor. Kişisel olarak, güç değişmemiş olsa da, Touron X'in sportif tarzı, V6 motorunun güçlü gücü için daha uygun.
Zaman kısıtlamaları nedeniyle, test sürüşü etkinliği yüksek hızlı bir deneyim bağlantısına sahip değildi ve sadece şehir içi yollarda bir tadı vardı. Touron X'in ayrıca, 15 derece içinde otomatik düz yol izleme ve viraj izleme ve şerit tutma, 360 derece panoramik görsel sürüş yardım sistemi ve akıllı park yardımı sağlamak için 60 km / s veya daha düşük bir hızda bir yol sürüş yardım sistemi ile donatıldığı anlaşılmaktadır. Sistem, aktif acil frenleme ve diğer fonksiyonlar.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir
