200.000 + dört tekerlekten çekişli + 7 koltuk, bu ortak girişim SUV çok uygun maliyetli, ancak ısınmıyor
Mitsubishi markası, Çin halkının izleniminde her zaman zorlu arazi koşullarının varlığı olmuştur. Mevcut yerli modeller arasında Mitsubishi'nin ağırlıklı olarak Outlander ve Jinxuan ASX olmak üzere iki modeli var Genel itibar iyi, ancak satış hacmi diğer Japon markalarının çok gerisinde, bunun nedeni nedir?
Outlander'ın ilk nesli resmi olarak 2001'in başlarında piyasaya sürüldü ve 2016'da yerli üretime başladı ve şimdi dördüncü nesli deneyimledi. Outlander 18 yıl boyunca zamana ayak uyduruyor ve konfigürasyonu geliştirirken Mitsubishi'nin sert spor genini de koruyor. Bugün Outlander hakkında ağızdan ağza konuşacağız ve otomobiller hakkında konuşacağız ve popüler olan bu zorlu SUV'un avantaj ve dezavantajlarının neler olduğunu göreceğiz.
Araç sahiplerinden gelen geri bildirimde Brick Amca, Outlander'ı satın alanların temelde Mitsubishi'nin marka mirası hakkında iyi bir izlenim bıraktığını hissedebiliyordu, her şeyden önce sert ve sağlam görünümünden etkilendiler. Outlander daha karakterli bir model olarak kabul edilir ve aşırı uçlarda onu hem sever hem de beğenmez. Aslında pek çok insan Outlander'in abartılı ve otoriter "X" ön yüz şekli konusunda soğuk değil, ancak Mitsubishi'nin güçlü noktaları da, onu çok beğenenleri memnun ettiği sürece burada. Sadece kentsel bir SUV olmasına rağmen, sadece stiline bakıldığında çok vahşi ve dayanıklı.
İkincisi, alan çok tatmin edici. 4m7 uzunluk, aynı sınıftaki birçok 200.000 arabadan daha iyi.Arka boşluk çok büyük ve 7 koltuk düzeni bir ailenin seyahat etmesi için stresli değil.İkinci sıra ve üçüncü sıra iyi. Bagaj hacmini daha da genişletmek için yere koyun. 200.000'den fazla ortak girişim modeli arasında, Honda CR-V ve Toyota RAV4 Outlander'a göre daha az alana sahip ve ayrıca 7 koltuk yok.
Ek olarak, Outlander'ın konfigürasyonu düşük değil ve bunun 200.000'den satın alınabilen dört tekerlekten çekişli 7 koltuklu bir SUV olduğunu bilmek gerekiyor.
Yukarıdaki noktalar birçok araç sahibi için tatmin edicidir.
Outlander ile olan tatminsizlik de ortada. Bu arabanın ayarlanması nispeten zor ve koltuklar da daha sert ve genel olarak daha "sportif". Yoldan gelen titreşim iyi filtrelenmemiş ve lastik gürültüsü gürültülü. Ayrıca iyileştirmeler de var. Buna ek olarak, iç işçiliği nispeten pürüzlü ve orta konsolun sert plastiği dokunuşa pek iyi gelmiyor. Serinin tamamında koltuk havalandırması yok, bu da güneyli tüketicilerin daha çok ilgilendiği bir durum. Düşük-orta versiyon mekanik bir el frenidir.Kullanımı daha heyecan verici olsa da nispeten geniş bir alanı kaplar ve ön sırada cep telefonları için depolama alanı yoktur.
Outlander bir DS6, Peugeot 5008 ve tasarım ve zarafete önem veren diğer SUV'lar değil, kaba taneler yiyebilen ve zorlu sürüşlere dayanabilen bir modeldir. Bu araç sahipleri grubu, sürüş ve yol tutmaya nispeten düşkündür ve bazı konfor konfigürasyonları için yüksek gereksinimleri yoktur ve farklı görünüm arayışları vardır Bu, Outlander'ın bu pazarda yer almasının nedenlerinden biridir.
Şu anda, dört tekerlekten çekişli versiyon sadece 2.4L modeller için mevcut. Uncle Brick, 7 koltuklu 2.4L dört tekerlekten çekişli lüks versiyonu tavsiye ediyor. 200.000'den az fiyat, dört tekerlekten çekişin keyfini çıkarabilir. 2.4L güç de 2.0L'den çok daha güçlü. , Ve 7 kişilik bir modeldir. Şu anda, çeşitli yerlerdeki indirimler yaklaşık 10.000 yuan'dır ve bu çok büyük değildir. Bununla birlikte, bu versiyonda ters görüntüleme, hız sabitleyici, yokuş yukarı yardım, otomatik park etme, elektrikli sunroof, indüksiyonlu gövde, anahtarsız giriş / çalıştırma, deri koltuklar, çok fonksiyonlu deri direksiyon simidi, LED farlar vb. Bulunmaktadır. Çok zengin. Bu versiyon, Mitsubishi'nin dört tekerlekten çekiş sistemini alabiliyor ve belirli bir arazi kabiliyetine sahip.Aynı zamanda 7 koltuklu daha pratik ve konfigürasyonu zengin, en değerli versiyon.
