Bunu hak ediyorsun: bu SUV sadece güzel değil, aynı zamanda sağlam
Artık insanların gittikçe daha rasyonel araba satın aldıkları söyleniyor, bir düşünün, bu doğru. Geçmişte, insanlar ilk izlenimlerine ve marka tercihlerine göre araba satın alıyorlardı. Şimdilerde ise farklı İnsanlar otomobil bilgisinin daha fazla farkına vardıkça, insanlar bir araba satın aldıklarında aracın görünümüne dikkat etmenin yanı sıra aracın kullanımı, gücü ve güvenliği de önemli konular haline geldi. Özellikle, güvenlik birçok faktörde her zaman en iyiler arasında olmuştur.
Bununla birlikte, bir arabanın güvenlik performansının nasıl değerlendirileceği en sezgisel olarak çarpışma testinde yansıtılır. Bu nedenle, çeşitli ülkelerde farklı standartlara sahip çarpışma testi kurumları ortaya çıkmıştır. Bunların arasında en yetkili ve güvenilir olanlar şüphesiz Amerikan IIHS (Amerikan Otoyol Güvenliği Sigorta Birliği) ve Avrupa E-NCAP'dir.
Bununla birlikte, IIHS ve E-NCAP test modelleri temelde yerel pazarda satılan modellerdir.Bu nedenle, modelin denizaşırı versiyonu yerelleştirildiğinde, aracın güvenlik konfigürasyonu ve diğer hususlar yerel olarak Çinli tüketiciler için yerel olarak ayarlanır, denizaşırı çarpışma sonuçları Satıştaki yerli modellerin güvenliğini gerçek anlamda yansıtamaz.
Yurtiçinde, C-NCAP'e ek olarak, yakın zamanda Çin Sigorta Endüstrisi Birliği'nin rehberliğinde kurulan C-IASI (Çin Sigorta Otomotiv Güvenlik Endeksi) iyi biliniyor ve hatta endüstri tarafından "IIHS'nin Çin versiyonu" olarak adlandırılıyor. ". C-IASI temel olarak, değerlendirme standartları ve değerlendirme içeriği açısından Birleşik Devletler'deki IIHS'nin test standartlarına atıfta bulunur.C-NCAP ile karşılaştırıldığında, değerlendirme standartları daha katıdır ve aynı zamanda iç pazardaki ana modellerin mevcut güvenlik performansını daha sezgisel olarak gösterir.
Açıkladığı ilk 12 araç çarpışma testi sonuçlarından sadece 3 model "güvenli bir şekilde geçti" ve C-NCAP'de beş yıldızlı değerlendirmeler alan en iyi öğrencilerin çoğu C-IASI çarpışma testinde ezildi.
Şirket tarafından açıklanan ikinci parti model değerlendirmesinin sonuçları çoğu modelde kırmızı ışıklara neden oldu. Değerlendirmeye katılan 11 model arasında FAW Toyota Yize IZOA, yolcu güvenliği endeksi, araç dışında yaya güvenliği endeksi ve araç yardımcı güvenlik endeksinin üç değerlendirme maddesinde G-düzeyinde (mükemmel) değerlendirme alan tek model oldu. Çarpışmaya dayanıklılık ve bakım ekonomisi endeksi açısından, A düzeyi (iyi) değerlendirmesi Kodiak'tan sonra ikinci sıradadır. "3G + 1A" ile en yüksek puanı alan Yize İZOA, haklı olarak oradaki MVP oldu.
Yeni TNGA yüksek sertliğe sahip gövde sağlamdır
Aslında Yize IZOA'nın C-IASI'de "en güçlü savunma kralı" olabilmesi şaşırtıcı değil, çünkü Toyota TNGA Fengchao konseptine dayanıyor ve bebekten çıktığında "elmas elmas gövdesi" nin güvenliğini taşıyor. Savunma genleri.
Toyota, dünyanın en yüksek çarpışma güvenlik performansına ulaşmak için, yolculara yeterli güvenlik koruması sağlamak için GOA (Küresel Mükemmel Güvenlik Değerlendirmesi) güvenlik kurumunu yarattı. TNGA Fengchao konsepti altındaki ilk SUV olan Yize IZOA, yeni bir TNGA yüksek sertlikte gövde oluşturmak için mevcut GOA güvenlik gövdesi temelinde tekrar yükseltildi.
Yeni TNGA yüksek sert gövde
Gövde yapısı, kapı açıklıkları, arka gövde çerçevesi ve arka kapı açıklıklarında, gövdenin bükülmesini ve deforme olmasını daha iyi önlemek için geleneksel güç alma şeklini değiştiren yeni bir halka yapısı türünü benimser. Aynı zamanda ön koltuğun dibinde gösterge paneli alt kirişi kullanılmış ve kabin iç tabanının deforme olmasını etkin bir şekilde önlemek için gövde tabanına 3 adet takviye kirişi eklenmiştir.
Malzeme seçimi açısından, Yize İZOA'nın gövde çerçevesi ve yolcu bölmesi, 1500 MPa'ya kadar mukavemete sahip çok sayıda sıcak damgalanmış çelik levha kullanıyor ve üstyapının bağlantılarını daha sıkı ve daha sert hale getirmek için lazer spiral kaynak teknolojisini kullanıyor. Resmi veriler, Yize İZOA'nın tüm vücudunda yaklaşık 5.000 lehim bağlantısına sahip olduğunu gösteriyor!
Endişeleri gidermek için çok yönlü aktif ve pasif güvenlik
Sağlam otomobil gövdesine ek olarak, Yize IZOA ayrıca PCS çarpışma öncesi güvenlik sistemi, LDA şeritten ayrılma uyarı sistemi, DRCC dinamik radar seyir kontrol sistemi içeren Toyota Safety Sense (Toyota Collision Avoidance Assist Kit) ile donatılmıştır. AHB, uzun far sistemini otomatik olarak ayarlar. Bu, aynı sınıftaki otomobiller arasında lider konumda olan bir kombinasyon savunma taktiği.
Ek olarak, Yize IZOA ayrıca tehlikeyi tamamen sizden uzak tutmak için VSC gövde stabilite kontrol sistemi, HAC yokuş yukarı yardımcı kontrol sistemi, TPMS lastik basıncı izleme sistemi vb. Gibi bir dizi aktif güvenlik ekipmanı ile standart olarak gelir.
Tabii ki gerçek kral, aktif savunmanın yanı sıra, "saldırı altında" iken pasif savunma daha da düşünceli. Yize İZOA aracı, sınıfında nadir bulunan 10 hava yastığı ile donatılmıştır. Aynı sınıftaki araç sayısına ek olarak, Yize İZOA'nın ön hava yastıkları, yüz ve kafadaki ikincil yaralanmaları etkin bir şekilde önlemek için zamanında açılabilir.Ayrıca alışılmadık diz ve ön yolcu koltuk yastığı hava yastıkları ile donatılmıştır. Bir çarpışma durumunda sürücüyü hızlı bir şekilde onarabilir ve çarpışmayı etkili bir şekilde önleyebilir.
Araba gövdesinden aktif ve pasif güvenliğe kadar, Yize İZOA, kullanıcılar için mükemmel bir savunma kalesi inşa etti ve "dişlere güvenlik sağlamak" olarak tanımlanabilecek ve kullanıcılara en üst düzeyde gönül rahatlığı sağlayan hareketlerin eksiksiz bir kombinasyonuyla donatılmıştır.
Görünüm ve güç hem dinamik hem de statiktir
Tabii ki, güvenliğin yanı sıra, iyi görünüm her zaman tüketicileri çekmede önemli bir faktördür. Yize İZOA ise sizi ilk görüşte aşık, ikinci görüşte aşık eden bir ürün.
Yize IZOA'nın görünümü, pürüzsüz gövde hatları, keskin farlar, belirgin tekerlek kemerleri, asma tavan, gizli arka kapı kolları, "çift kuyruk" şekli ve gövdeden bağımsız, seksi elmas konseptiyle oluşturulmuştur. 3D bumerang arka lambaları dışında her şey unutulmaz.
Aynı zamanda, Yize IZOA, doğal emişli motor dünyasındaki en güçlü CP "elmas güç kombinasyonunu" oluşturan 10 vitesli çift sürücülü CVT şanzımanla eşleşen ilk TNGA 2.0L jet akış kontrol motoru ile donatılmıştır; yalnızca güç çıkışı doğrusal, pürüzsüz ve aynı zamanda dayanıklıdır. 100 kilometrede yalnızca 5,7 litre yakıt tüketimi ile çocuklarla dolu. Buna ek olarak, sınıfında nadir görülen, arka kol tipi çift salıncaklı bağımsız süspansiyon kullanır ve sürücünün sınırsız sürüş keyfini yaşamasına olanak tanır. Parlak bir manzara olan Yize İZOA'nın gidebildiği ya da durabildiği söylenebilir!
Yize İZOA'nın güncel piyasa fiyatı 160.000 civarındadır. Bir bütün olarak bakıldığında, çok yönlü güvenlik sağlayan bu Yize İZOA, süper yüksek kalite-fiyat oranına sahip olarak tanımlanabilir. Küçük bir SUV seçmek isteyen tüketiciler için, bu paranın karşılığını veren savunma kralı'nın arabasını düşünün!
