Yüz milyarlarca borç iflasın eşiğinde olduğu için Boeingin Çinden kurtarma talebi reddedildi. ABD medyası: Misilleme
Boeing'in 2018'de Lion Air Boeing uçağını düşürmesi ve 2019'da Ethiopian Airlines uçuşu ET302 kazası, Boeing 737MAX modelinin tasarımında ciddi sorunlara yol açarak kalkıştan sonra ani bir çarpışmaya neden oldu. . Bu bağlamda ülkeler, kaza sonrası bu tip uçaklara yönelik siparişlerin iptal edildiğini duyurdu ve Boeing 737MAX uçaklarının karaya oturtulduğunu arka arkaya duyurdu.
Boeing'in Çin'i kurtarma talebi reddedildi
Başlangıçta, Boeing salgından önce bir kamuoyu girdabına girmişti ve Boeing 737MAX sorunu henüz özel bir soruşturma raporu vermemişti.Çeşitli ülkelerden Boeing uçaklarının güvensizliği, şirketin ciddi bir mali krizle karşılaşmasına ve yeni krallık salgını sırasında neden oldu Boeingin borcu 100 milyara ulaştı. Şu anda, iflastan kaçınmak için Boeing, Çin Sivil Havacılık İdaresi'nin iki ciddi hava kazası geçiren Boeing 737MAX modellerine döneceğini umarak Çin'in ekonomik iyileşmesine iki talepte bulundu.
Ancak Çin sonunda Boeingin talebini sert bir sözle reddetti. 22 Ekimde Çin Sivil Havacılık İdaresi direktörü Feng Zhenglin, Boeing 737MAX modellerini uçurmayı reddetti ve Çinin yolcu uçaklarının hiçbir gizli tehlikeye sahip olmasına izin vermeyeceğini söyleyerek 737MAXın önermesi değildi. Değiştirilen modelin güvenli ve güvenilir olduğunu kanıtlaması gereken Boeing'dir. Aynı zamanda Çin tarafı da üç şart öne sürüyor: Birincisi, Boeing'in değiştirilen modelin uçuşa elverişliliği karşılamasını sağlaması gerekiyor.Aynı zamanda pilotlar için titiz bir eğitim mekanizması yürütmesi gerekiyor. En önemlisi 2018 ve 2019'da ortaya çıkan Lion Air için. He Egypt havacılık kazası, detaylı bir soruşturma sonucuna varmıştır.
ABD medyası Çin dedi: Misilleme
Çin'in Boeingin talebini reddettiğini öğrendikten sonra ABD medyası, Çinin Boeingi hedef aldığına inanarak ve dolayısıyla ABDnin Çinli şirketlere daha önceki baskısına direnerek Çini bu fırsatı ABDye karşı misilleme yapmakla suçladı.
Gerçek şu ki sorumlu Boeing 737MAX yolcu uçağının ilk ciddi kazasından bu yana Boeing henüz detaylı araştırma sonuçları vermedi ve bu uçağın güvenliğini garanti edemez. Sektördeki kaynaklara atıfta bulunan ABD medyasına göre, 737MAX yolcu uçağı sorunu beklenmedik bir şekilde onarıldı ve motor valfiyle ilgili sorun şimdiye kadar tamamen çözülmedi ve uçağın, ilgili arızalar giderilene kadar sivil havacılık alanında sürekli kullanıma uygun olmadığı açıkça görülüyor.
Boeing'in 737MAX modellerinin tekrar uçuşa dönmesini umut etmeye bu kadar hevesli olmasının nedeni, kendi menfaati için.Yeni taç salgınının etkisiyle Boeing, 2020'nin ilk ve ikinci çeyreğinde toplam 3.036 milyar ABD doları kaybedecek. Ciddi bir mali kriz yakın. Boeing'i ve Çin'in ekonomik toparlanmasını alt eden piyasa, Boeing'in hayata dönmesi için tek destek olacak.
Çin-ABD ticaret savaşından bu yana, Trump yönetimi ABD'deki Çinli şirketlere birçok yönden kısıtlamalar getirdi ve hatta birçok Çinli şirketi "yaptırımlar listesine" dahil etti. Ancak yaptırımlar sonucunda ABD iş dünyası uluslararası ticaret alanında daha fazla ödeme yaptı. Devasa Boeing Company'nin fiyatı şu anda iflasın eşiğinde, bu da büyük ölçüde Trump'ın salgın sırasında yanlış politikasıyla ilgili ve ABD medyasının asılsız suçlamaları Çin ile ABD arasındaki mevcut gerilimleri daha da şiddetlendirdi.
