Kuzey Amerika'nın en çok satan SUV'si olan 2.0L, otomatik park ile donatılmıştır, ancak Çin'de satışları artıramaz. Neden?
Son yıllarda, GM'nin Çin'de ilerlemesini görebiliyoruz ve satış büyüme oranı çok hızlı. Açıkça olumlu bir etkisi olan Buick ve Cadillac'ın etkisinden faydalanabilir. Bunun olumsuz bir etkisi de var, yani Chevrolet'nin satışlarının belli bir süre geride kalması GM'nin geliştirme hızını etkiledi. O zamanlar tüm dünyada popüler olan Cruze, Malibao ve Capaci modelleri, bir nedenden ötürü şu anda pek fazla değil ve satışlar keskin bir şekilde düştü. Daha sonra Chevrolet Explorers'ın satışları yeterince iyi değildi, Tiguan L, Angkewei, Ruijie ve aynı seviyedeki diğer modeller kadar iyi değildi. Fiyat nasıl ayarlanırsa ayarlansın, iç mekanda ve güçte de değişiklikler var, kendinizi Ankewei'den daha güçlü yapmaya çalışıyor, ama neden satışları artıramıyor?
Explorer, her açıdan mükemmel performansa sahip 5 koltuklu orta boy bir SUV'dur. Öncelikle, kaşifin dış görünümü, Chevrolet'in en son aile tarzı tasarımını benimsiyor, araç genç ve modaya uygun ve ön yüzü, ailenin farklı bir hiyerarşi duygusuna sahip ikonik üç boyutlu çift ızgara tasarımını benimsiyor.
Vücudun yan tarafı kaslarla doludur ve tüm yanları farklı bir his verir. Aracın kuyruğu, daha dürüst ve şık bir atmosfer sunan çok sayıda düz ve kesikli çizgiyle ana hatlarıyla belirtilmiştir.
İkincisi, Explorer'ın iç performansı da çok iyi, düz ve gergin uçan kanatlı kokpit tasarımı, görsel deneyim çok geniş. İç malzeme yumuşak malzemelerle döşenmiştir (düşük profil sert malzemelerdir) ve el hissi mükemmeldir.
Gösterge paneli geleneksel tasarımı benimser ve veri ekranı açıktır. Orta konsolun üzerindeki 8 inçlik ekran, aracın incelik hissini artırıyor.
Daha sonra, Explorer'ın konfigürasyon performansı nispeten iyidir ve aynı sınıfta bir üst-orta seviye olarak kabul edilir.Arabada standart olarak anahtarsız giriş / çalıştırma sistemi, aktif ızgara, elektrikli açılır tavan ve arka egzoz havalandırma delikleri bulunur.Ayrıca üst düzey modeller de mevcuttur Dik yokuş iniş, elektrikli gövde, otomatik park etme, 220V / 230V güç kaynağı, aktif frenleme ve diğer fonksiyonlar.
Chevrolet Explorer, alan açısından çok iyi bir performans sergiliyor ve uzay performansı çok rahat, ancak sürüş hissi de daha sportif, şasi süspansiyonu sert, ancak genel his çok güçlü.
Son olarak güç var. Explorer 1.5L ve 2.0L turboşarjlı motorlarla donatılmıştır. 1.5L turboşarjlı motor maksimum 132kW (180Ps) / 5600rpm güce, maksimum 275Nm / 2000-4000rpm tork; 2.0L turboşarjlı Sıkıştırma motorunun maksimum gücü 191kW (260Ps) / 5500rpm'dir ve maksimum tork 353Nm / 2000-5300rpm'dir. Şanzıman açısından 6 ileri ve 9 ileri otomatik manuel şanzımanlar motorla uyumludur.
Araba ustası yorumu: Explorer, Kuzey Amerika'da en çok satan SUV modellerinden biridir. Çin'de Chevrolet, yerli tüketicilerin kafasında ucuz bir modeldir. Bu görüşün ne zaman başladığını bilmiyorum. Neyse, var olduğuna göre, Mantıklı. Bu nedenle, tüketiciler kaşiflere para harcamak konusunda isteksizdir ve bu da kaşiflerin satışlarının olmamasına yol açar. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
