Çin'in son "engellenen şehir" sıralaması açıklandı. Hangi şehir ilk sırada yer alıyor?
AutoNavi Maps, Çin Sosyal Bilimler Akademisi Sosyoloji Enstitüsü, Kentsel Toplu Taşıma Akıllı Teknoloji Laboratuvarı ve Geleceğin Taşımacılığı ve Kentsel Bilgi İşlem Ortak Laboratuvarı ile birlikte yakın zamanda "Çin'deki Büyük Şehirler hakkında 2019 Q1 Trafik Analizi Raporu" nu yayınladı.
İzlenen şehirlerin% 50'sinde tıkanıklığın azaltılması
"Rapor", karayolu ağının en yüksek seyahat gecikme endeksinin izlenmesine dayalı olarak, 50 büyük şehir arasında, Şehirlerin% 50'sindeki tıkanıklık yıldan yıla azaldı, şehirlerin% 40'ı temelde aynı kaldı ve şehirlerin yalnızca% 10'unda tıkanıklık arttı .
Yıldan yıla en fazla tıkanıklığın yaşandığı şehirler Yangzhou , Yol ağı zirve seyahat gecikme endeksi bir önceki yıla göre% 10,7 azaldı; trafik sıkışıklığında en fazla artış görülen şehirler Zhengzhou , Karayolu ağı zirve seyahat gecikmesi endeksi yıllık bazda% 4,07 arttı.
Çin'in engellenen şehir sıralamasında karayolu ağı zirve seyahat gecikme endeksi değerlendirmesine dayanan "Rapor" a göre, Chongqing İlk kez listenin zirvesine çıktı. Veriler, karayolu ağının ortalama en yüksek hızının 26,39 km / s olduğunu göstermektedir.
Jinan, Pekin, Hohhot, Harbin, Changchun, Xi'an, Shenyang, Hefei ve Zhengzhou, Çin'in engellenen şehirler sıralamasında ilk on şehir arasında yer alıyor. Bunların arasında ilk on şehirden sekizi kuzeyde yer almaktadır. .
Geçen yıl, ulusal otoyol tıkanıklığı bir önceki yıla göre% 4,2 arttı
"Rapor", 2018 yılında ulusal karayolu ağının işleyişini tarıyor ve analiz ediyor. 2018 yılında ulusal karayolu ağındaki sıkışık kilometre oranı 2017 yılına göre% 4,2 arttı . Her tatilin tıkanıklık durumunu karşılaştırarak, Milli bayram tatili Yüksek hızlı trafik sıkışıklığı kilometre oranı ülkedeki en yüksek oran olsa da 2017'ye göre azaldı. Diğer tatillerin hepsi yıldan yıla değişen derecelere yükseldi. Bahar Festivali Yüksek hız tıkanıklığı yıldan yıla en çok arttı.
Veriler, tatiller sırasında, ülkede ağırlıklı olarak Pekin-Tianjin-Hebei, Yangtze Nehri Deltası, İnci Nehri Deltası, Chengdu-Chongqing bölgesi ve Xi'an, Changsha, Wuhan, Kunming, Jinan gibi çevredeki başkentlerde yoğunlaşan çok çeşitli yüksek hızlı trafik sıkışıklığının olduğunu göstermektedir. Günün 2.2 katı. onların arasında, Yüksek hızda tıkanıklığın yaşandığı ilk üç il Guangdong , Jiangsu , Anhui ,ve Jilin , Heilongjiang , Ningxia Yüksek hız nispeten yumuşaktır.
Ücretli istasyonların iptal edilmesinin ardından ortalama yol hızı% 7,6 arttı
Ulaştırma Bakanı Li Xiaopeng, bu yılki Ulusal İki Oturumun "Bakanlar Geçidi" nde, 2019 yılında Pekin-Tianjin-Hebei, Yangtze Nehri Deltası ve kuzeydoğu ve güneybatıdaki önemli illerdeki otoyollardaki geçiş ücretlerinin iptal edileceğini söyledi. 2020 yılında il sınırındaki gişelerin kaldırılması hedefine temel olarak ulaşılacaktır.
2018 yılında bazı il ve iller kademeli olarak il sınırlarında geçiş gişelerini kaldırmaya başlamıştır. "Rapor", analiz için Aralık 2018 sonunda kademeli olarak yıkılan 28 ana hat gişesini seçti. Geçen yılın aynı dönemine göre Bahar Şenliği ile karşılaştırıldığında, toplam yol hızı ortalama% 7,6 arttı.
Trafik artışından etkilenen ücret istasyonlarının hızındaki hafif düşüş dışında, ücret istasyonlarının% 82'si günlük ortalama hızlarını yıldan yıla artırmıştır. Bunlar arasında G4011 Yangli Expressway-Runyang Köprüsü geçiş ücreti istasyonu (kuzeyden güneye)% 27,9'a ulaşan en yüksek hız artışına sahiptir.
Shenzhen, toplu taşıma istasyonları arasında en yüksek kapsama alanına sahiptir
"Rapor", Çin'deki kentsel toplu ulaşımın işletme durumunu analiz ediyor ve otobüs ve tramvay ağı açısından, Çin'deki 9 şehirde otobüs ağının kapsama oranının% 75'i ve 25 şehirde otobüs ağının kapsama oranının% 70'i aştığını buldu. onların arasında, Shenzhen 500 metrelik alan,% 90,8'e ulaşan en yüksek kapsama oranına sahiptir .
Dongguan, Guangdong, 2019'un ilk çeyreğinde "Toplu Taşıma için En Mutlu Şehir" ödülüne layık görüldü.
Kentsel toplu taşıma operasyonlarının düzeyini kapsamlı ve nesnel bir şekilde tanımlamak için, "Rapor" kapsamlı bir değerlendirme indeksine öncülük etti " Kara Toplu Taşımada Mutluluk Endeksi ". Endeks ne kadar yüksekse, ideal değere ne kadar yakınsa, şehir içi toplu ulaşım o kadar yüksek olur.
"Rapor", analiz için izlenen 50 şehirden toplu taşıma bilgileri yüksek düzeyde olan 21 şehri seçti ve 2019'un ilk çeyreğinin Guangdong Dongguan Kara toplu taşımacılığı en yüksek mutluluk endeksine sahiptir ve bu da onu ilk çeyrekte toplu taşıma için en mutlu şehir haline getirmektedir.
Çalışma alanındaki şehirler arasında, Dongguan'ın çekirdek alanındaki en yüksek sosyal araç-otobüs işletme hızı oranı en küçük olanıdır ve arabaların hızı otobüslerin 1,932 katıdır. Bu, yoğun saatlerde, bu şehirlerin çekirdek bölgelerindeki toplu taşıma araçlarının seyahat süresinin arabalara en yakın olduğu anlamına gelir.
Mega kentler arasında Şangay, otobüs sistemine en uzun yürüme mesafesidir.
Metro çevresinde otobüs ve tramvay durakları olup olmadığı, otobüs sistemi ara bağlantısının uygunluğunu sezgisel olarak değerlendirebilir. Veriler, mega şehirlerde, Shenzhen Birinci sırada, Pekin ikinci sırada; Chongqingin site bağlantı oranı nispeten düşük, yalnızca% 73,8.
Bazı büyük ve orta ölçekli şehirlerde metroların inşaat seviyesi hızla gelişmiştir ve istasyon tasarımı nispeten makul ve bağlantı oranı nispeten yüksektir. Guangxi Nanning Kent , Kunming, Yunnan Kentsel demiryolu transit istasyonlarının bağlantı oranı% 90'ı aşıyor , Ulusal lider seviyeye ulaşmak.
Ek olarak, her otobüs yolculuğu sırasında ortalama yürüme mesafesini ve transfer mesafesini hesaplamak, şehir içi otobüs seyahatlerinin rahatlığını belirleyebilir. Veriler, mega şehirlerde ortalama yürüme mesafesinin 1031 metre, mega şehirlerde ortalama yürüme mesafesinin 929 metre, büyük ve orta ölçekli şehirlerde ortalama yürüme mesafesinin 849 metre olduğunu gösteriyor. Mega şehirlerde, Şangay Şehrin otobüs sisteminin ortalama yürüme mesafesi ve transfer mesafesi en büyük Shenzhen en küçüğüdür.
Jiangsu Nantong, "trafikteki en sağlıklı şehir" olarak değerlendirildi
"Rapor" aynı zamanda ülkedeki 50 şehrin trafik sağlığı endeksinin ortalama değerini sağlıklı ve sağlıksız için kritik değer olarak görüyor. Veriler, 2019'un ilk çeyreğinde, Ülkenin 50 büyük şehrinin% 44'ü sağlık seviyesinin üzerinde bir trafik sağlık endeksine sahip En sağlıklı olanı Nantong , Trafik sağlığı endeksi% 88,79'dur.
Şehirlerin% 56'sının sağlık seviyesinin altında bir trafik sağlığı endeksi var ve bu görece sağlıksız; en düşük trafik sağlık endeksine sahip şehir olan Chongqing,% 53,86'lık bir trafik sağlık endeksine sahip.
Trafik sağlığı taramasında, 50 şehirden 21'i ortalamadan daha yüksek bir en yüksek ortalama hız göstergesine sahiptir. Nantong En yüksek ortalama hız ilk sırada yer alır ve 35,66 km / saate ulaşır , 35 km / saatin üzerinde ortalama azami hıza sahip tek şehirdir.
Ağustos 2018'de şehirler arası turizm en sıcak, Qinghai Gölü en popüler
Buna ek olarak, "Rapor", Ağustos 2018'de şehirler arası ziyaretlerin manzaralı noktalara oranının en yüksek olduğunu, bunu Ekim, Temmuz ve Nisan, Ocak en düşük turist çekiciliğine sahiptir .
Şehirler arası turizmde TOP100 popüler manzara noktalarının dağılımı nispeten dağınıktır. Bir numaralı popüler manzara noktası Qinghai Gölü Ulusal Önemli Manzara Noktası Phoenix Antik Kenti, Zhangbei Çayırları Tianlu vb.
Kaynak: CCTV Haberleri
