Neden hep sokuluyorsun? Sürüş Sırasında Gaz Tıkanıklığını Önleme Rehberi
[Pasifik Oto Kanalı] Bir araba satın almak kolaydır ve arabayı elinde tutmak zordur. Bu cümle iyi, ancak aslında ikinci kısım var: araba kullanmak da zordur. Sürücüleri yolda en sinirli yapan şeylerden biri de engellenmesidir.Bazı arkadaşlar genellikle araba kullanırken bloke olurlar.Bazı eski sürücüler sadece müdahale eder ama kesinlikle kimse müdahale etmez. Neden sık sık engelleniyorsun? Gaz tıkanıklığı nasıl önlenir? Bugün konuşalım.
Arabaya yeterince yakın değil
Çoğu durumda, engellenmiş olmanızın aslında tek bir nedeni vardır, yani arabaya yeterince yakın olmamanızdır.
Siz ve önünüzdeki araba arasında birden fazla ön boşluk var ve birinin içeri girmesi kolay.
Başladığınızda tepki vermediniz ve önünüzdeki araba çok uzaktaydı. Daha yeni başladınız. Birinin binmesi kolay.
Araca yeterince yakın olmamak genellikle sıraya atlamaya neden olur. Bir grup araba birbirine doludur ve şeridiniz daha hızlıdır. Herkes oraya gelmek ister. Şu anda, öndeki araba ile çok fazla boşluk bırakmanıza yer yok, aksi takdirde bir anda olur Başkaları tarafından engellenecek.
Kırmızı sokak lambaları da vardır ve bazı kırmızı sokak lambalarının sağda iki düz yolu vardır ve sola dönüş ve U dönüşü şeritleri. Genellikle düz şerit aynı hizadayken, bazı eski sürücüler sola dönüş şeridini önce daha az arabayla kullanmayı ve ardından düz şeridi sağa kesme fırsatını kullanmayı sever. Bu durumda öndeki araçla çok fazla boşluk bıraktığınız sürece anında sıraya girersiniz.
Ayrıca ana yolun çıkışı yardımcı yoldan çıkarsa, çıkış tıkalı ise önden çok sayıda araç sıkışacaktır.Ekibin sol tarafında ise öndeki araçla daha büyük bir boşluk bırakıldığında sonuçları olacaktır. Eklenti.
Bu nedenle, trafik sıkışıklığı olan yol kesimlerinde (trafik sıkışıklığı, trafik ışıkları vb.) En iyisi takip mesafesini kısaltmaktır.Sonuçta, sıraya atlayan sürücü tutumunuza bağlıdır. Yakından takip ederseniz, karşı taraf trafik sıkışıklığı olan bir sonraki arabayı arayacaktır. . Eklenmesi gereken bir diğer nokta ise, arabayı takip ederken öndeki arabanın ne tür bir araç olduğuna dikkat edin. Bu bir otobüs veya kamyonsa, çok yakından takip etmeyin (örneğin, insanlar bile anlaşamazlar) çünkü başladıklarında geride olabilirler. Biraz kay.
Tam metnin (1/2) geri kalanını genişlet
2 Etraftaki araçların dinamiklerine dikkat edin / bazen en üste geri dönmelisiniz
Araç şeridin yan tarafına baskı yapıyor
Bazen önünüzdeki araçla aranızdaki mesafe çok küçük olsa bile, ancak yine de bloke olacaksınız, arabanız şeridin ortasına doğru gitmiyor olabilir.
Örneğin, şeridin sol tarafında sürüyorsanız, önünüzdeki araçla aranızdaki mesafe çok büyük değil, şu anda sağ tarafınızda arabanızın önüne doğru bastıran bir araba varsa, o zaman muhtemelen başarılı bir şekilde bloke edilir.
Bu nedenle bu durumla başa çıkabilmek için yolun en solundaysanız trafik sıkışıklığına eğilimli bir yol kesimi olduğunda sürüş rotasını bilinçsiz olarak şeridin sağ tarafına kaydırmanız gerekir.Tabii ki çizgiye basmamaya dikkat etmelisiniz aksi halde çarpışmalar olur. Arabayı kolaylaştırmaktan yalnızca siz sorumlusunuz.
Tersine, yolun en sağ tarafındaysanız, şeridin sol tarafına gidin.
Orta şeritteyseniz (yani, her iki tarafta da şeritler var), şeridin ortasında yürümeye devam edin. Durdurmak istediğiniz bir araçla karşılaştığınızda karşı tarafı uyarmak için durdurulan aracın yan tarafına yaklaşmalı, aracın halen şeritte kalmasına dikkat etmelisiniz.
Ancak unutulmamalıdır ki şeride basma yöntemine öndeki araç eşlik etmelidir.Şeridin bir tarafına basarsanız ancak öndeki araca olan mesafe çok büyükse faydasız olacaktır.
Etraftaki araçların dinamiklerine dikkat edin
Çoğu zaman engellendiğinizde, sürücü uyanık değildir ve çevredeki araçlar tereddüt ettiğinizi görünce hemen müdahale eder. Bu nedenle, engellenmeyi önlemek için çevredeki araçlara göz kulak olmak ve karşı tarafın kendinizi engellemesini önlemek için önceden hazırlık yapmak çok önemlidir.
Trafik sıkışıklığı durumunda, seçtiğiniz şerit diğer şeritlerden biraz daha hızlıysa, bu aşamada dikkat etmeniz gerekir çünkü yan şeritlerde bulunan araçlar binmek ister ve bu saatte takip mesafesini kısaltmanız gerekir aksi halde Kolayca yerleştirildi.
Yavaş sürüş veya trafik sıkışıklığı durumunda, çevredeki arabaları dikkatlice gözlemlerseniz, bazı arabalar şeridin kenarına yakın olur, bu aşamada dikkatli olmalısınız çünkü karşı taraf kuyrukta atlamak için uygun bir zaman bulmak isteyebilir. Öndeki arabayı takip edin ve diğer tarafa hafifçe bastırın, ancak şeritte kalmaya dikkat edin, çünkü bu tamamen sorumlu olmanıza neden olur.
Basitçe söylemek gerekirse, karşı tarafın tavrınızı bilmesine izin verin Conta atma ve antigassing aslında psikolojik bir oyundur ve acımasızsanız kazanmak daha kolaydır. Gaz kesilmesini önlemek için yapmamız gereken şey, gaz durdurucuların sizi başlangıç hedefi olarak seçmekten vazgeçmesidir.Genel olarak öndeki arabaya ayak uydurmak, gazın durdurulma olasılığının büyük bir bölümünü çözmek için yeterlidir.
Eklenmesi gereken durum
Gaz sıkışmalarını önlemek aslında rakibi% 100 inkar etmek anlamına gelmez, aksine bazen gaz sıkışmalarına izin vermeniz gerekir.Bu, her iki taraf için de en iyi yoldur.
Bazı arabalar, sıkışık olduklarında zeminin düz bir çizgi olduğunu unuturlar ve üzerinde fotoğraf çekmek ve izlemek için bir kamera vardır. Bu noktada, durdurmak ve rakibin eklemesine izin vermek için inisiyatif almalısınız. Sonuçta, rakibin çizgi sıkıştırıldıktan sonra 3 puanı ve 200 yuan'ı yok. Bu ton, eklemesine izin vermekten daha iyidir.
Yolda bazı eski sürücüler de var. Gasser'in tavrı çok kararlı ve kibirli. Üstelik Gasser'in mükemmel becerileri var. Bu insanlar sadece pes edebiliyor. Ona karşı savaşmanın bir yararı yok. Herkes pek çok haber okuyor. Öndeki araba çarptı ya da çarptı, bu tip insanlarla savaşmaya gerek yok, zaman ve enerji alıyor ve para israf ediyor. Sıraya giren lüks arabalar, mikro yüzler ve taksiler de var.Bunlarla savaşmak temelde daha zor.Lüks arabaların zihniyeti, ben lüks bir arabayım ve kimden korkuyorum. Mikro yüzlü taksilerin mantığı, arabayı kıracağım ve kimden korktuğum. Her iki tür insan da onları kışkırtmayı göze alamaz ve onlarla savaşmaya gerek yoktur.
Ancak yoldaki trafik sıkışıklığının tamamı kötü amaçlı değildir.Örneğin ambulanslar ve askeri araçlar yasa gereği sevk edilmelidir.Ambulansı kasten bloke ederseniz trafik polisi 3 puan düşebilir ve size 200 ceza verebilir.
Bir de sık karşılaştığımız bir durum var yol bakımı ve yapımı ve birden çok şeridin tek şeritte birleştirilmesi, bu durum durdurucu mantığıyla görülemez, şu anda sözde "zip pass" kuralına uymak zorundayız yani sol şerit geçiyor. Bir araba, sonra sağ şeritte bir araba ve sol şeritte başka bir araba. Bu alternatif trafik düzeni. Ancak, bazen birkaç arabanız olabileceğini ve hiç kimsenin size aktif olarak izin vermeyeceğini lütfen unutmayın .. Şu anda, ilerlemeniz daha zor olmalı, aksi takdirde arkanızdaki araba çok sabırsız olacaktır.
Fermuar erişiminin ayrıntılı tanıtımı için, ilgilenen arkadaşlar anlamak için aşağıdaki videoyu tıklayabilir:
sonuç olarak
Anti-gaz sıkışması aslında bir psikolojidir.Başkalarının sizi durdurmayı seçmesi nasıl engellenir, öndeki araca olan mesafeyi azaltmak için inisiyatif almanın yanı sıra, çevredeki araçların dinamiklerine karşı tetikte olma ihtiyacı da vardır. Anti-gasser becerileri bir gecede öğrenilemez, çoğu kez gerçeği anlamak için birçok kez gaz verildikten sonra olur. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Du Qingwei)
