Görüş Yapay zeka ortaya çıktı, neden araba navigasyonunun kullanımı hala kolay değil?
Bilim ve teknolojinin gelişmesiyle, sürücüsüz teknolojinin ve çeşitli yeni konseptlerin etkisiyle, arabalar giderek daha insancıl ve akıllı hale geldi. Bununla birlikte, arabanın günlük kullanımında, insanları "tavuk kaburga" GPS araç navigasyonu gibi "fazla tatsız ve atılmayacak acıma" yapan bazı utanç verici işlevler hala var.
Aslında, araba navigasyonu söz konusu olduğunda, araştırma ve geliştirmenin asıl amacı günlük seyahati kolaylaştırmaktı, özellikle de bilmediğiniz bir ortamda mümkün olan en kısa sürede doğru yolu bulmaktı, ancak şimdi kullanımının o kadar uygun olmadığını ve hatta bazen Yanlış navigasyon rotası sağlanmış ve bu da herkesin rahatsız olmasına neden oluyor. Mevcut araç navigasyonu için Che Amca, aşağıdaki eksikliklerin olduğuna inanıyor.
1. Sistem kartının künt gecikmesi
GPS navigasyon işlevine sahip orijinal otomobilin sahipleri kesinlikle sistem donmaları, çökmeler vb. İle karşılaşacaktır. Navigasyonu kullanmanız gerektiğinde navigasyon ekranına tıklayın, özellikle navigasyon aracılığıyla belirli rotaları seçtiğinizde yanıt vermede bir gecikme olacaktır. İnsanlar deli hissediyor. Şu anda aceleniz olmamalı, eğer aceleniz varsa yanlış olanı seçebilir ve yeniden başlamanız gerekir.
2. Zayıf insan-bilgisayar etkileşimi
Dikkatli arkadaşlar bu noktayı daha derin bir şekilde anlayabilir.Şehirde belirli bir yeri ararken, önce bir dizi ön seçeneği ve son olarak hedef yerin adını kontrol etmeniz gerekir. Şanssızsa, çok sayıda ön seçenek seçmiş olsanız bile, sonunda gezinmeniz gereken yeri bulamayabilirsiniz.
3. Yavaş harita sürümü güncellemesi
Herkesin bu makaleyi derinlemesine anlaması gerekir. İyi ise, üç ayda bir güncellenebilir. Uzun sürerse bir veya bir buçuk yıl sürebilir. Böylesine uzun bir güncelleme döngüsü ile, birçok şehirdeki yol ortamı muazzam değişikliklere uğradı. Bazen gitmek istediğiniz yere gidememeniz veya yürürken navigasyonla yanılmanız şaşırtıcı değildir.
4. Navigasyon yükseltmesi pahalıdır
Şu anda, araç navigasyon haritası sürüm yükseltmelerinin çoğu temelde 4S mağazalarında gerçekleştirilmelidir.Birçok otomobil üreticisi ilk navigasyon haritası yükseltmesi için ücretsiz hizmetler sunsa da, sonraki harita sürümü yükseltmelerinin yine de ücretlendirilmesi gerekir ve fiyat yüz yuan ile birkaç yüz yuan arasındadır. Yuan değişir. Ancak şimdi İnternette araç navigasyon yükseltmeleri için birçok kılavuz var ve bunların birçoğunu herkes için ne olduklarını görmek için sadece bir arama ile bulabilirsiniz.
Ancak Che Amcanın nazik hatırlatması, çevrimiçi yükseltme kılavuzu tamam, ancak en iyisi onu hafife almamaktır, böylece orijinal navigasyon bozulur ve büyük bir bakım ücreti alınır.
5. Yol durumu bilgileri çevrimiçi olarak gerçek zamanlı olarak güncellenemiyor
Aslında şehirde yaşayan tüm arkadaşların deneyimi gerçekten olağanüstü. Sabah işe giderken yoğun saatlerde ve işten sonra geç saatlerde, dışarı çıkma limiti vardır ve numara sınırlandırılır, yanlışlıkla bloke ederseniz gidemezsiniz. Şu anda, daha uygun bir rota sağlamak için gerçek zamanlı güncellenmiş yol bilgilerine ihtiyaç vardır. Ancak bu, insanlar tarafından eleştirilen mevcut araç navigasyonunun eksikliklerinden biri.
Mobil navigasyon hakkında endişelenmenize gerek yok, özellikle de Çin'deki birçok tanınmış mobil navigasyon yazılımı yalnızca gerçek zamanlı yol durumu güncellemeleri sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda araç kısıtlamalarını ve daha kişiselleştirilmiş hizmetleri de sorguladığına göre. Bunlar tek başına araç navigasyonu için yeterlidir.
Aslında, araba navigasyonunun dezavantajlarını düşündüğünüzde, otomobil üreticileri neden sistemi optimize edemiyor ve harita sürümü bilgisi güncellemelerinin sıklığını hızlandıramıyor? Burada Che Amca, büyük otomobil üreticileri için de bir şeyler söylemek istiyor.
Her şeyden önce, araç navigasyonu için harita sürüm bilgilerinin güncellenmesine dahil olan birçok bağlantı vardır ve yeni bir harita paketini tamamlamak için genellikle birkaç departmanın veya markanın birlikte çalışması gerekir. Şehir içi yollardaki değişiklikleri ve şehir inşaatının hızını herkes bilir. Navigasyon haritası paketini sık sık güncellemenin gerçekten bir yolu yoktur.
İkinci olarak, navigasyon donanımı açısından, tüm navigasyon sistemi temelde UI arayüzünü multimedya sistemi ile paylaştığından, maliyetlerden tasarruf etmek için kesinlikle gereksiz tasarımları en aza indirmek ve ana işlevleri korumak gerekir. Ek olarak, aynı navigasyon tedarikçisinin aynı grupta birden fazla otomobil markasına hizmet vermesi gerekebilir. Dolayısıyla bu kapsamda tüm markaların birçok ihtiyacını karşılamak zordur ve sadece seçenekler vardır.
Tabii ki, mevcut büyük otomobil üreticileri de araç navigasyon işlevlerinin utanç verici konumunun farkında olmalı ve araç ara bağlantı hizmetlerinin ve cep telefonu haritalama işlevlerinin tanıtımı gibi aktif olarak değişiklikler peşinde koşuyorlar.
Araç içi ara bağlantı hizmeti olarak adlandırılan hizmet, otomobil markalarının kendi ürün ihtiyaçlarına göre yeni insan-bilgisayar etkileşim yöntemlerinin tasarlanmasını ifade eder.En önemlisi, mevcut yol koşullarının gerçek zamanlı itilmesi, navigasyon rotası teslimi ve tek tıklama gibi belirli bir sınırlı ağ hizmeti sağlamaktır. Acil kurtarma hizmetleri vb.
Cep telefonu haritalama işlevi daha basit ve doğrudandır.Cep telefonu araç multimedya sistemine bağlanır ve cep telefonu ekranının içeriği doğrudan araç multimedya ekranında görüntülenir ve cep telefonunun ilgili işlevleri araç multimedya ekranı üzerinden çalıştırılabilir.
Şimdi, gittikçe daha fazla internet şirketi otomotiv alanına girdikçe, kaçınılmaz olarak araç fonksiyonlarında değişikliklere neden olacaktır. Otomobil endüstrisi de kullanıcılara hizmet etmek için daha yeni teknolojiler ortaya çıkaracak. Che Amca, İnternet teknolojisi ve yapay zeka teknolojisinin otomotiv endüstrisine giderek daha fazla entegre olmasıyla birlikte, araç navigasyon işlevlerinin de daha insancıl ve akıllı olacağına ve "olarak görülmek yerine gereken rolünü oynayacağına inanıyor." Tavuk pirzola ".
