B sınıfı otomobil kalitesi A sınıfı otomobil fiyatı, Accord da bu otomobil üzerinde ağır bir baskı hissediyor
2018'de, genel otomobil pazarı bir "soğuk akıntıyla" karşılaşsa bile, B segmenti pazarı hala barutla dolu - özellikle onuncu nesil Accord, sekizinci nesil Camry ve yedinci nesil Teana ile ortak girişim markaları arasında. Arabalar pazara girmeye devam ediyor ve rekabet yoğunlaştı, bu da pazarın bu bölümünü çok tedirgin ediyor.
Bu bağlamda, B segmenti pazarında klasik bir model olan yeni Ford Mondeo'yu düşünmeden edemiyoruz. Amerikan B segmenti otomobilinin bir temsilcisi olarak yeni Mondeo, 2013'teki lansmanından bu yana şık ve dinamik dış tasarımına, ikonik Martin yüzüne, Amerikan arabalarının klasik kas çizgilerine, Ford Ecoboost Ward en iyi on motoruna ve olağanüstü performansına güveniyor. Taşıma performansı, B segmenti pazarında sağlam bir şekilde yerleşmiştir. 2017'de, yeni Mondeo orta vadeli bir makyajı başlattı ve genel konfigürasyon ve ürün yetenekleri büyük ölçüde iyileştirildi; Mart 2018'de, yeni Mondeo plug-in hibrit modeli piyasaya sürüldü; Ekim ayında, yeni Mondeo yeni bir akıllı kontrol versiyonunu piyasaya sürdü. Model, konfigürasyon tekrar yükseltilir. Birçok yeni lansman yaşamış olmasına rağmen, yeni Mondeo'nun eylemleri, rakip ürünlerin yeni listelemesine kıyasla çok belirgin değil.
Sonra yeni Mondeo'yu yepyeni rakip ürünlerle karşılaştırın. Şimdi, yeni Mondeo'yu onuncu nesil Accord ile karşılaştıralım. Sonuçta, Honda'nın en son şaheseri olan Accord şimdiden iyi bir ün kazandı ve satış sonuçları da çok etkileyici.
Dış iç mekan
Görünüm açısından, yeni Mondeo akıllı kontrol modeli 18 model temelinde daha da yükseltildi. Daha keskin "Martin tarzı" büyük ağızlı ve LED farlar hala çok dikkat çekici.Yeni LED sis lambası tasarımı geliştirildi. Pratiklik ve teknoloji duygusu; geriye doğru uzanan çizgiler, dinamik ve modayı korurken daha yakışıklı hale gelen güçlü ve güçlü Amerikan kas stilini vurguluyor. Aynı zamanda, yeni Mondeo zarif görünümü iç tasarıma kadar genişletiyor.Yüksek teknolojik tasarım, deri kaplı gösterge paneli ve geniş bir yumuşak malzeme alanına sarılmış orta konsol özlü ve zevkli.
Accord'a gelince, yepyeni aile tarzı tasarım dili, onuncu nesil Accord'u daha sportif ve keskin kılıyor. Daha önce istikrarlı iş tarzını değiştirdi ve genç hormonlarla dolu.İlk bakışta "büyük Civic" hissine sahip. İyi görünse de, B sınıfı bir arabanın sakinliğinden uzaklaşmak her zaman biraz tuhaf geliyor. Tabii ki, bu kadar genç bir kişiliğin görünümü genç tüketicileri çekmek için yeterli, ancak bazı insanlar bu sert stil değişikliğinden rahatsızlık duyuyor. Mutabakat'ın içi genç bir trende sahip olsa da, yine de insanlara bir istikrar hissi veriyor.
Genel olarak, ikisinin genel tasarım stilleri spor modasına yönelik önyargılı, onuncu nesil Accord'un düşüncesi daha radikal ve yeni Mondeo daha geniş bir estetik uyarlanabilirliğe sahip. Ek olarak, yeni Mondeo'nun detayları daha rafine ve lüks ve B sınıfı bir otomobilin sahip olması gereken sınıf duygusunu daha iyi yansıtabilir.Onuncu nesil Accord, daha genç unsurları vurgulamaya odaklansa da, orta konsolda geniş bir alanın kullanılması gibi ayrıntılar biraz kaba. Düşük ve orta menzilli modellerin direksiyon simidi olan plastik malzeme de biraz ucuz görünen plastik malzeme kullanıyor.
Yapılandırma
Şu anda, yeni Mondeo'nun terminalde yaklaşık 30.000 indirimi varken, onuncu nesil Accord'un hiç veya çok az indirimi var.Bu nedenle, adalet adına, konfigürasyon karşılaştırması için benzer terminal fiyatlarına sahip iki model seçtik. Örneğin, yazarın bulunduğu Changsha bölgesini ele alırsak, yeni Mondeo EcoBoost® 180 akıllı kontrol lüks modelinin kılavuz fiyatı 218.800 yuan, terminal indirimi 171.800 yuan iken onuncu nesil Accord'da indirim yok ve terminal fiyatı hala 179.800 yuan. .
Yaklaşık 180.000 yuan terminal fiyatında, her iki araç da standart olarak lastik basıncı izleme, fren yardımı, ESP, yokuş yukarı yardım, elektrikli sunroof, LED kısa far, LED ön sis lambası, otomatik klima gibi bazı çok pratik konfigürasyonlarla donatılmıştır. Araç içi PM2.5 filtreleme cihazı, ana / yardımcı koltukların elektrikli olarak ayarlanması, dikiz aynasının ısıtılması, vb., Temel olarak orta büyüklükteki arabaların güvenliği, konforu ve rahatlığı için insanların ihtiyaçlarını karşılayan donatılmıştır.
Bununla birlikte, yeni Monde Obi Accord, diz hava yastıkları, şeritten ayrılma uyarısı, şerit tutma sistemi, aktif güvenlik sistemi vb. Gibi ek güvenlik yapılandırmalarının yanı sıra ön ve arka park radarları, geri vites görüntüleri, tam hızda uyarlanabilir seyir, otomatik park ve motor içerir. Başlatma ve durdurma gibi kontrol konfigürasyonunun yanı sıra aktif kapalı hava giriş ızgarası, tüm arabanın anahtarsız girişi, uzaktan çalıştırma, dokunmatik LCD ekran, direksiyon simidi değiştirme vb. Gibi bir dizi konfigürasyon, Accord'un neredeyse seviye konfigürasyonu 209.800 fiyatına ulaşabilir. Veya 229.800 orta ve yüksek modeller.
Akıllı ara bağlantı açısından Accord, Honda CONNECT akıllı rehberlik ara bağlantı sistemine sahiptir ve yeni Mondeo, SYNC®3 araç içi bağlantıya sahiptir ve yeni Mondeo daha büyük bir merkezi kontrol ekranına sahiptir. Gerçek deneyimde, Accord'un araç sistemi yeterince pürüzsüz değil. Yeni Mondeonun SYNC®3 araç sistemi carplay'e ek olarak APPLINK'i de destekliyor. En son akıllı kontrol modeli, daha teknolojik ve pratik olan navigasyon gerçek zamanlı yol koşullarını da yükseltti. .
Genel olarak bakıldığında, yeni Mondeo daha zengin konfigürasyonlara ve daha yüksek teknolojik içeriğe sahiptir.Genel ihtiyaçları karşılarken, daha fazla operasyonel kolaylık ve daha kullanıcı dostu bir deneyim de sağlayabilir. Daha da önemlisi, daha büyük terminal indirimleri nedeniyle, yeni Mondeo, genel maliyet performansı açısından Accord'dan daha iyi.
güç
Geleneksel yakıtlı araçlar açısından, yeni Mondeo üç motor versiyonu, 1.5T, 2.0T düşük güç, 2.0T yüksek güç ile donatılmıştır ve onuncu nesil Accord, 1.5T düşük güç motorların iki versiyonuyla donatılmıştır. Versiyon ve 1.5T yüksek güçlü versiyon.
Yukarıdaki karşılaştırmaya göre, yeni Mondeo 1.5T motor parametreleri onuncu nesil Accord 1.5T düşük güç versiyonundan daha iyi, yeni Mondeo 2.0T düşük güç versiyonu motor parametreleri ise onuncu nesil Accord 1.5T yüksek ve düşük güç versiyonundan daha iyi. Mondeo 2.0T yüksek güçlü versiyonun önde gelen avantajı daha da belirgindir. Açıktır ki, yeni Mondeo'nun güç performansı her seviyede onuncu nesil Accord'dan daha üstün ve Amerikan yüksek performanslı arabalarının konumlandırmasıyla eşleşiyor.
Elbette, yeni Mondeo gücü güçlü teknoloji ile destekleniyor 2.0LEcoBoost çift kaydırmalı turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motoru üç temel teknolojiye sahip: önde gelen ikiz turboşarj, silindir içi yakıt direkt enjeksiyon teknolojisi ve çift bağımsız değişken valf zamanlama sistemi. , Düşük hızda gecikmeyi etkili bir şekilde hafifletebilir, en yüksek torku daha erken artırabilir ve daha iyi yakıt ekonomisi sağlayabilir.Aynı zamanda, kompakt iç düzeni ve dengeli çalışması gürültüyü azaltabilir ve sürüş konforunu etkili bir şekilde artırabilir.
Vites kutusu eşleştirmesi açısından, yeni Mondeo daha olgun 6AT kullanıyor ve vites değiştirme tepki hızı, onuncu nesil Accord CVT şanzımandan daha iyi. Tabii sürüş keyfi için yüksek gereksinimleriniz yoksa CVT de iyi bir seçimdir.
Şasi açısından, yeni Mondy, EPAS elektronik güç destekli direksiyon sistemi, artı ön McPherson bağımsız süspansiyon + üst ve alt salıncak tamamen bağımsız çok bağlantılı süspansiyon ve mükemmel yol tutuş performansı sağlamak için büyük boyutlu bir viraj denge çubuğu ile donatılmıştır. En iyi şekilde oynanan filtre efekti de çok iyidir, mükemmel kontrol ve konfor dengesine ulaşır.
Sürüşten sonra, Accord'un direksiyonunun da elektronik güçle desteklendiği, ancak direksiyonun daha hafif ve sürüş kontrolünün biraz daha zayıf olduğu bulundu. Güç açısından cevap biraz yetersiz ve günlük taşıma için uygun ancak güç ve kontrol gereksinimleriniz varsa dikkatli seçmeniz gerekiyor. Şasi açısından, onuncu nesil Accord, McPherson'dan önce ve sonra çok bağlantılı bir süspansiyondur, ancak genel ayar daha zor ve şok filtreleme etkisi biraz daha kötü. Buna ek olarak, Accord NVH önceki nesle göre biraz daha gelişmiş olsa da, yine de güçlendirilmesi gerekiyor.Sürüş sırasında lastik gürültüsü çok yüksek, bu da konforlu bir B sınıfı otomobilin sahip olması gereken seviyede değil.
Günümüzün genel enerji tasarrufu ve emisyon azaltma eğilimine uyum sağlamak için her iki aracın da benzinli-elektrikli hibrit modellerinin yeni enerji versiyonlarını piyasaya sürdüğünü belirtmek gerekir. Accord, keskin ve hibrit bir benzinli-elektrikli hibrit modeli piyasaya sürdü ve Mondeo, bir plug-in PHEV plug-in hibrit modeli piyasaya sürdü. Bunların arasında, yeni Mondeo PHEV bir dizi 2.0L Atkinson döngüsü doğal emişli motor + elektrik motoru, bir plug-in hibrit sistemden oluşan nikel-kobalt-manganez lityum-iyon pil paketi (9kWh) ile donatılmıştır. Yeni Mondeo PHEV'in üç sürüş modu vardır: EV Now, EV Auto ve EV Later Tüketiciler sürüş ihtiyaçlarına göre bunlar arasında serbestçe geçiş yapabilirler. EV Now, saf bir elektrik modudur.Bu modda, model, günlük işe gidip gelmek için fazlasıyla yeterli olan 52 km'ye kadar pil ömrüne sahiptir.EV Auto modunda, motor ve motor birlikte çalışır ve bu, sürücünün güç ve yakıt tüketimini tatmin eden en basit ve en uygun otomatik işlemdir; EV Later Yüksek hızlı sürüş için uygundur, sadece motor çalışır, ancak motor çalışmaz. Tüm süreç boyunca, 2.0L Atkinson döngüsü motoru, Miller döngüsü çalışma modunu gerçekleştirmek, termal verimliliği artırmak ve yakıt ekonomisini iyileştirmek için giriş valfinin kapanmasını geciktirme yollarını kullanır.Aracın yakıt tüketimi, kapsamlı çalışma koşullarında 100 kilometrede yalnızca 2.0L'dir. Şarj süresi açısından, batarya 220V ev tipi şarj tabancası güç ortamında 5 saatte tam olarak şarj edilebilir ve evrensel şarj istasyonu sadece 2,5 saat daha hızlı şarj olur. Accord hibrit versiyonu ayrıca 2.0L Atkinson motor + motor kombinasyon modunu kullanır ve ayrıca çeşitli sürüş modlarına sahiptir, ancak yeni Mondeo hibrit versiyonunun nispeten daha zengin konfigürasyonlara, güç ayarlarına ve şasi ayarlarına sahip olduğunu belirtmek gerekir. Aynı zamanda daha rahat Accord hibrit versiyonu 18 inç ince lastik kullanımıyla da ilgili olan biraz daha kötü bir filtreye sahip.
Sonunda yazılı:
Ustaların bir araya geldiği B sınıfı otomobil pazarında, hepsinin olağanüstü güçlü yanları var.Yeni Mondeo ve Accord, bu sınıfta göze çarpıyor ve şimdiden bazı sadık hayranlar biriktirmiş durumda. Onuncu nesil Accord, daha genç spor görünümü ve derin pazar itibarı ile hala çok sayıda genç tüketiciye sahip.Ancak karşılaştırmadan sonra, yeni Mondeo'nun güç açısından üstünlüğünün Ford spor geniyle birleştiğinde daha belirgin olduğu görülebilir. Kutsama, daha iyi sürüş zevkine sahip olmasını sağlar Terminalde daha büyük bir indirime sahip olduğunu düşünürseniz, konfigürasyonu ve maliyet performansının da bariz avantajları vardır. Olgun ve rasyonel tüketiciler için nasıl seçim yapılacağına dair akılda bir cevap olmalıdır.
