Bu yıl için beklemeye değer en orta seviye arabalardan biri! İyi görünümlü, iç mekan bir uçağı uçurmak gibidir, başarı veya başarısızlık fiyata bağlıdır
Fransız arabalarından bahsetmişken, Çinliler için en etkileyici şey, en eski üç arabadan biri olan Fukang'dır, ancak Fukang'dan sonra Fransız arabalarında kullanılabilecek pek fazla model yoktur.Citroen veya Peugeot, bunlar daha fazlasıdır. Gittikçe daha fazla marjinalleşiyor. Ancak bu, hukuk sisteminin eskiyi tanıtmasına ve yeniyi ortaya çıkarmasına engel olmamakta, özellikle böylesine kötü bir durumda, modellerini aktif olarak güncellemek gerekmektedir. Hayır, 508L'nin genişletilmiş versiyonu Çin'e geldi. Peugeot altında önemli bir B sınıfı otomobil olarak marka imajını yeniden şekillendirme ve satışları artırma gibi ağır bir sorumluluk üstleniyor.Bu sefer dingil mesafesinin uzatılması Çin halkının da ihtiyaçlarını karşılıyor.
Küresel olarak senkronize edilmiş bir otomobil olarak 508L, denizaşırı versiyonla neredeyse aynı tasarıma sahiptir. Ön yüz, Peugeot'nun tazelik dolu yepyeni aile tasarımını benimser. Nokta vuruşlu ağ boyut olarak büyük değil, bu da arıtma hissini vurguluyor, fara bağlı olmasa da mevcut trendle uyumlu değil ama benzersiz. Dikey gündüz farları, oldukça tanınan ve aynı zamanda dönüş sinyalleri görevi gören iki diş gibidir.
Daha uzun dingil mesafesine sahip bir sedan olarak arabanın yan tarafına gelen 508L'de herhangi bir uyumsuzluk yok. Gövde boyutu açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4870, 1855 ve 1455 mm, dingil mesafesi ise Avrupa versiyonundan 60 mm daha uzun olan 2848 mm. Ancak yerli 508L'nin çerçevesiz kapıları olmaması üzücü ama bu kötü bir şey değil, çerçevesiz kapılar yüksek olmasına rağmen o kadar pratik olmayabilirler. Arkadan bakıldığında 508L göz alıcıdır, üç boyutlu kuyruk kutusu kapağı bir ördek kuyruk tasarımına sahiptir ve aslan pençesi unsurlarına sahip arka farlar harika bir aydınlatma etkisine sahiptir. Ayrıca, araca sportif bir his veren çift egzoz borusu da bulunmaktadır. Genel görünüm Volkswagen CC'ye kaybetmez.
İç tasarım da tüm otomobilin en önemli özelliklerinden biridir ve sıra dışı tasarım yolculara hoş bir his verebilir. 12,3 inçlik tam LCD gösterge ekranı mükemmeldir ve 10 inçlik dikdörtgen orta konsol ekranı ve aşağıdaki bir dizi düğme pratiklik sağlar. Uçak kolu tipi vites kolunun tasarımıyla birleştiğinde, insanlara sınıfının en yakışıklısı olan bir uçağı uçuruyormuş gibi hissettiriyor.
Güç aktarma organları açısından, yerli Peugeot 508L, maksimum 211 beygir gücü ve maksimum 300 Nm torka sahip 1.8T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Şanzıman, 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile eşleştirilir ve ayrıca Ulusal VI B emisyon standartlarını karşılar.
Yepyeni 508, EMP2 platformundan doğmuştur, bu nedenle mekanik nitelikler konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Güzel ve bireysel dış ve iç mekanı bu arabanın en büyük özelliği. Genişletilmiş dingil mesafesi Çin halkının tercihlerine hitap ediyor.Bu yılın en çok beklenen orta seviye otomobillerinden biri olduğunu söylemek abartı değil ama yine de 508L düşünüyor Ustaların bir araya geldiği B sınıfı otomobil pazarında Peugeot için hayat kurtaran bir pipet olmak kolay değil.Accord, Camry ve Teana gibi rakipler, özellikle marka çekiciliği her geçen yıl azalan Fransız otomobilleri için çok güçlü. Ancak şu anki bakış açısına göre 508L zaten her yönden çok güçlü, daha samimi bir fiyat verilebilirse yine de umut ediyorum.
