Görünüm ölçüm bandı Baojun! İç çok taklit Peugeot mu? "Dürüstlük" Haima Motor'a ne oldu?
Herkesi ekranın sağ üst köşesine tıklamaya hoş geldiniz [Takip et], "Hunan araba çemberi" başlıklı başlık numaramızı, her Salı ve Perşembe hayran avantajlarını göndereceğiz ve şanslı kazananlar Wei Toutiao'da duyuruldu, lütfen bana zamanında özel bir mesaj göndermeyi unutmayın ~
Mazda, FAW ile evlendiğinden ve Changan'ı aldattığından beri, Hainan Mazda adını Haima olarak değiştirmek zorunda kaldı. Bu platforma sadece Mazda Formica geldiğinden, modellerinin çoğu bu platformdan geliştirildi.Haima Automobile, bunda yıllardır ısrar ediyor. Olumlu gelişme için, tasarımcıların seviyesi çok düşük, bu da yeni arabanın görünüşünün pek iyi görünmemesine neden oluyor, birçok netizen Haima'nın tasarımcısının aylık 3000 maaş olduğundan, tasarım seviyesinin gerçekten yeterli olmadığından, ama en azından bağımsız tasarım olduğundan şikayet etti.
Bununla birlikte, Haima kısa süre önce iki araba çıkardı ancak netizenler arasında hararetli tartışmalara yol açtı.Bu iki araba, aralarında Haima SG00'ün S5'ten daha yüksek konumlandırıldığı yepyeni Haima S5 ve Haima SG00'dür. Çünkü bu iki araba, özellikle SG00, Baojun 510'a çok benziyor. Önden yana, neredeyse 510'un bir kopyası. Ek olarak, bazı VV7 öğeleri ve 4008 logolu iç kısım, bu arabayı tamamen bir bant üretimine indirgiyor.
Şu anda, SG00 yalnızca bir kod adıdır. Gerçek adı Pekin Otomobil Fuarı'nın resmi olarak yayınlanmasına kadar bilinmeyecektir. Görünüm tasarımı Haima "Spotlight of Light" konseptini benimsemiştir. Bu, Haima'nın en son aile tasarım dili ve görünüşü büyük ölçüde Baojun 510'a benziyor. Bölünmüş farların şeklinden ızgaranın şekline ve ön dudağın şekline çok benziyor.Ayrıca ön yüzünde bazı VV7 tasarım öğeleri var ama bir tasarım tesadüfünden de kaynaklanıyor olabilir.Kısacası bu arabanın öyle olmadığını söylediniz. Mezura inanmıyorum. Ancak bu ön yüz, önceki Hipokamp aile tasarımından çok daha güçlü, özellikle derin farlar ve keskin çizgiler, zamanla değişen Hipokampus'un kaderini ortaya koyuyor. Gypsophila ızgarası güzeldir, ancak her zaman benzer görünür. Bununla birlikte, Haima'nın farları, GS8'e benzer LED matris farlar kullanılarak daha yüksek kalitede.
Yan tarafa gelirsek, hipokampusun şerit ölçüsünün hala çok dikkatli olduğunu görüyoruz.Bütünün taklidi Baojun 510 olmasına rağmen detaylar ayarlandı. Gerçekten 1: 1 yüksek taklit olmayan bir şirketin şerit metresinin aksine, değişmedi. değişiklik. Yan bel çizgisi Baojun'un düz belini kullanmaz, ancak hafif kavisli bir tasarıma dönüştürülür.Ayrıca, D sütununun tasarımı da çok benzer ve her ikisi de asma tavanın tasarım stilini benimser. Ancak Haima'nın boyutu daha büyüktür Sonuçta kendi SUV S5'inden daha yüksek konumlandırılmıştır.Vücut boyutu 4565 * 1850 * 1682 * 2700'dür ve standart kompakt SUV seviyesine ulaşmıştır.
Kuyruk stili nispeten orijinal, ancak tasarım biraz fazla ani. Kuyrukta logo yok.Üretici Xuancheng'in gelecekteki sahibi kişiselleştirilmiş kuyruk logosunu kendileri özelleştirebilir. Arkada tüm hatlar korkmuş durumda, tüm arka kısım çok keskin ve çizgiler bir bıçak kadar keskin, ayrıca çok farklı olan dikdörtgen bir egzoz kullanıyor. Arka lamba, popüler geçiş tipi arka lambayı kullanır, şekil ve kuyruk tasarım stili birleşik ve çok keskindir ve kuyruk tasarımı genellikle daha orijinaldir.
Haima SG00'ün iç tasarımının bu seviyedeki otonom SUV için beklentilerimi aştığı söylenebilir ve güçlü bir performans tadı uçuyor. Süet malzemesi çok nadirdir ve güçlü bir mücadele atmosferi oluşturmak için karbon fiber kaplama ile eşleştirilmiştir. Sürücü koltuğuna ve düz tabanlı spor direksiyon simidine doğru eğilen merkezi kontrol tasarımı, iç mekanın sportif tarzını daha basit hale getirir, özellikle geniş deri ve süet malzeme alanı aynı seviyede benzersizdir. Haima SG00'ün iç mekânının spor ve lükste elinden gelenin en iyisini denediği söylenebilir.Ayrıca ACC adaptif cruise, wireless şarj ve AEB aktif fren fonksiyonları ile donatılacak. Ama bu iç şekle dikkatlice bakarsanız, biraz tanıdık geliyor mu? Evet, iç mekan da bir mezura. Baojun'dan başkalarının tasarımı da kopyalanmıyor. Logo 4008'in iç tasarımını kopyaladı. Hava çıkışı ve bazı detaylar farklı olsa da Genel olarak, iç tasarım logonun bir kopyasıdır.
Güç açısından, Haima bu sefer tamamen konuşlandırıldı ve çeşitli güç kombinasyonları sağlayarak dört motor ve beş vites kutusu, yani 1.2T, 1.5T, 1.6L, 1.6T motorlar ve 5MT, 6MT, 6AT, CVT, 7DCT vites kutusu, düşük güçten yüksek güce kadar seçiminiz çok büyük, manuel şanzıman, çift debriyaj, CVT, otomatik şanzıman her şey. Bunların arasında 1.6T motor teknolojisi, maksimum 194 beygir gücü ve 293 Nm maksimum tork ile göz alıcıdır.Aynı seviyedeki kıyaslama ile karşılaştırıldığında, Honda 1.5T'nin bir avantajı var, ancak gerçek performans hala nasıl ayarlandığına bağlı. Şasi hala yadigarı ön ve arka McPherson'ın çok bağlantılı süspansiyon şemasıdır. Bağımsız olmayan birçok askıya alma ile karşılaştırıldığında çok daha iyidir.
Herkesi ekranın sağ üst köşesine tıklamaya hoş geldiniz [Takip et], "Hunan araba çemberi" başlıklı başlık numaramızı, her Salı ve Perşembe hayran avantajlarını göndereceğiz ve şanslı kazananlar Wei Toutiao'da duyuruldu, lütfen bana zamanında özel bir mesaj göndermeyi unutmayın ~
