Kişilik ve geleneğin çarpışması MG ZS 16T ile Binzhi
[Pacific Auto.com Karşılaştırmalı Değerlendirme Kanalı] Yıllar boyunca SUV modellerinin popülaritesinin devam etmesi ve daha genç bir tüketici grubu ile bu, küçük SUV pazarının doğmasına yol açtı ve son iki yılda bağımsız markalar pazara girmeye başladı , Küçük SUV pazarının hızlı bir büyüme aşamasına ulaştığı söylenebilir. Bugün karşılaştırma için birçok modelden iki model seçtik: Biri ortak girişim markası, diğeri bağımsız marka, diğeri satışta en iyiler arasında yer alan emektar, diğeri ise geçen ay. Pazara yeni giren ve acemi çaylaklar için Binzhi ve MG ZS arasında nasıl bir kıvılcım çıkacak? Bu makaleyi okuduktan sonra doğal olarak biliyorsunuz.
Karşılaştırdığımız iki test sürüş aracı, MG ZS 16T otomatik amiral gemisi İnternet versiyonu ve Binzhi 1.5L CVT iki tekerlekten çekiş konfor tipi olup, fiyatı 115.800 ve 136.800 yuan, ancak Binzhi artık piyasada indirime sahip olacak. , Ancak fiyat hala MG ZS'den 10.000 yuan daha yüksek.
Görünüm: MG ZS daha genç
Daha sonraki lansman nedeniyle MG ZS'nin görünümü Binzhi'den daha şık ve daha genç görünüyor ve Binzhi biraz daha geleneksel ve sıradan iken genç neslin estetiğiyle daha uyumlu. Buna ek olarak, MG ZS test sürüşü aracımız, yıldızlı gökyüzü tarzı ön orta ızgara gibi hala tüm serinin en üst versiyonu ve daha üç boyutlu ön tamponun tamamı da tepede, bu da onu diğerlerinden daha iyi yapıyor Model, parlak spot tasarımı ile daha dikkat çekicidir.
MG ZS
Resmi fiyat: 7.38-11.58 milyon
Tam metnin geri kalanını (1/5) genişletin
2İç: MG ZS'nin yapılandırması daha zengindir.
İç: MG ZS'de daha fazla konfigürasyon var
Hem MG ZS hem de Binzhi, tüm siyah iç renkleri kullanıyor, ancak MG ZS, sadece genel tonu aydınlatmakla kalmayıp aynı zamanda hareket hissini de artıran gümüş dekoratif paneller ve kırmızı dikişlerle süslenmiştir. İşçilik açısından iki arabanın işçiliğinin benzer olduğu söylenebilir ancak malzeme açısından MG ZS sarma için çok sayıda yumuşak malzeme kullanır, hem görsel anlamda hem de sınıfsal anlamda Binzhi'den daha güçlüdür.
İki arabanın konfigürasyonundaki fark da çok açık, özellikle MG ZS ile donatılmış 8 inç yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekran, Binzhi'deki küçük ekrandan birkaç derece daha yüksek görünüyor ve renk doluluğu ve tepki hızı çok iyi. SAIC ayrıca MG ZS'yi çok meşhur YunOS eğlence sistemi ile donattı, çok yönlü, özellikle ses sistemi, klima ve çatı pencereleri sesle açılabilir, bu da kullanımı çok kolay.
3 Sürüş: MG ZS, zirveye geri dönmek daha eğlenceli
Sürüş: MG ZS'yi sürmek daha eğlencelidir
MG ZS 16T, SAIC ve GM tarafından ortaklaşa geliştirilen, maksimum 92kW güce ve 170N · m maksimum torka sahip üç silindirli 1.0L turboşarjlı motorla donatılmıştır. Parametre açısından bakıldığında, bu 1.0T motor, aynı deplasmanlı motorun ortak girişim markalarının çoğu ile aynı performansa sahiptir ve Binzhi'deki 1.5L doğal emişli motora kıyasla, ilki maksimum torkta üstündür.
Şanzımana gelince, MG ZS 16T, spor ve manuel modlara sahip Aisin'den 6 ileri otomatik bir manuel şanzıman ile eşleştirilir; Binzhi, Japon markaları tarafından tercih edilen, spor ve spor ile birlikte bir CVT sonsuz şanzıman ile donatılmıştır. Düşük hız modu, manuel analog vites değiştirme yok, sürüş eğlencesinde eskisi kadar iyi olmayan belirli sınırlamalar var.
MG ZS sadece üç silindirli bir motorla donatılmış olmasına rağmen, turbo sayesinde Binzhi'den çok daha sportif olduğunu ve tutku patlamasını daha erken hissedebildiğini ve anlık hız artışının gerekli olduğunu söylemeliyim. Enerjik ve dolu. Aksine, Binzhi daha kararlı ve doğrusal görünüyor, ancak doğal emişli motor ve CVT dişli kutusunun eşleşen kombinasyonu size çok fazla hız ve zevk vermeyecek, rahat ve yavaş bir şekilde sakin bir gelişmedir. Karakterinizi ifade etmelidir.
Düşük hız alanında, MG ZS daha uygun bir güç çıkışına sahiptir.Hız 2000 rpm'yi aştığında, türbinin çalışma durumu giderek daha iyi hale gelirken, 1.0L motora daha hızlı ve daha fazla hava enjekte edebilir, bu da MG ZS'yi daha fazla yapar. Hızlı, daha baskıcı hızlanma, bu daha olumlu performans sıkışık yollarda hiç zarar görmeyecektir. Binzhi'nin gücünün zirve değerine ulaşmasını istiyorsanız, hızı olabildiğince yükseğe çıkarmalısınız ve motor gücünün uyarılması karşılığında yüksek hız kullanmanız gerekir.Bu da Honda motorlarının önemli bir özelliğidir.
Bu nedenle, MG ZS ve Binzhi'nin farklı duyusal deneyimler sunması için farklı güç / iletim sistemleri hedeflenmektedir MG ZS, tıpkı lansman zamanı gibi, daha genç, genç ve enerjik genç tüketiciler için daha uygun olacaktır; Binzhi'nin doğrusal ve istikrarlı performansı, bazı olgun ve keyifli tüketiciler için daha uygun olacak ve konfor gereksinimleri eğlenceden daha yüksek.
Şasi açısından, MG ZS ve Binzhi de farklı ayar stilleri gösterdi. Konforu tercih eden ayarlar olsa da, MG ZS'nin genel performansı daha iyi.Direksiyonun dokusu daha kararlı ve sürmesi Binzhi'den daha kolay; Binzhi'nin direksiyonu yeni Civic'e çok benziyor. Hepsi çok hassas tipe aittir.Direksiyonu çevirir çevirmez, arabanın önü hızlıca takip edecek ve tepki hızlı ve daha doğrudandır. Binzhi'nin süspansiyonu, MG ZS'den daha sıkıdır ve daha kısa hareket stroku, daha dengeli bir kullanım sağlar.MG ZS ayrıca, yoldaki tümsekleri zayıflatmada iyi bir performansa sahiptir ve ince titreşimleri daha temiz bir şekilde filtreler.
4 testi: iki arabanın sonuçları eşit
Performans testi
0-100km / s hızlanma testi
Binzhi bir CVT dişli kutusu ile donatıldığından, düşük sabit hız, çalıştırma sırasında hiç kaymamasını sağlar ve MG ZS'nin ön tekerlekleri, çalıştırma sırasında kısa bir dengesizliğe sahip olur, ancak kurtarma süresi çok hızlıdır. MG ZS, ilk aşamalarda Binzhi'den daha güçlü bir hızlanma hissine sahiptir, ancak sonuçta, küçük deplasmanlı turbo motor hala ikinci aşamadan muzdariptir.Honda motorlarının yüksek hızlarda güçlü patlayıcı performansıyla birleştiğinde, Binzhi sonunda biraz daha hızlıdır. biraz.
100km / s-0 fren testi
MG ZS ve Binzhi, fren testinde olağanüstü performans gösterdi. 38 metrenin altındaki sonuçların mükemmel olduğu söylenebilir ve iki arabanın sonuçları da çok ölü. MG'nin süspansiyonu daha rahat ve strok daha uzun olduğu için, Binzhi'nin kısa stroklu olmayan fren duruşu iyi korunuyor ve biraz yetersiz desteğe göre kuyruğu daha kalkık.
sonuç olarak:
Bunların arasında, iki arabadan hangisinin görünüşünden daha iyi olduğuna karar vermek zordur Sonuçta, herkes farklı tarzları sever, ancak MG ZS, belli ki Binzhi'den çok daha genç. İç mekanda ve sürüş atmosferinde, iki araba eşit olarak eşleşiyor ve işçilik çok titiz ve ucuz değil. Ancak konfigürasyon açısından iki araba arasında farklılıklar var Binzhi gerçekten MG ZS ile kıyaslanamaz .. Anahtar nokta MG ZS'nin fiyatının daha da düşük olmasıdır. Sürüş açısından MG ZS'nin genel ritmi daha dinamik ve canlı, Binzhi ise daha sıkıcı ve sadedir. Kısacası, MG ZS daha yüksek bir maliyet performansına sahip ve genel kalite ortak girişim markasına kaybetmeyecek.Binzhi gibi yıldız modellerle karşılaşıldığında hala çok güçlü. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Wang Yue)
5 araç parametresi konfigürasyonu karşılaştırması başa dön
Model parametresi karşılaştırma resmi
