Kaynak atölyesi hazır, beyaz gövde montaj hattında değil, ancak kalifiye olmayan sıfır sürüş arabaları OEM'i seçmek zorunda
Mart 2017'de "Zero Run" resmi olarak Jinhua, Zhejiang'da bir otomobil markası olarak doğdu; bir buçuk yıl sonra yine Jinhua'da Zero Run otomobil üretim tesisinin kaynak atölyesi üretim hattının montaj ve devreye alma çalışmaları açıklandı, ilk seri üretilen otomobil S01'in beyaz gövdesi de resmi olarak üretim hattından çıktı.
30 Ekim'de kaynak atölyesinde bulunan Leap-Running Auto'nun kurucusu Zhu Jiangming, kurduğu şirket "çifte mutluluk" yaşadığı için biraz heyecanlandı.
Zhu Jiangming'in görüşüne göre, fabrika üretiminin çok önemli bir parçası olarak kaynak, yüksek hassasiyet ve karmaşık prosedürler gerektirir.ZXO zaten bu yeteneğe sahiptir ve nitelikli bir elektrikli otomobil üretme konusunda kendinden emin. , Bu iyi bir haber; sıfır çalışan S01 body-in-white modelinin devreden çıkması, tüm sıfır çalışan Ar-Ge ekibinin 3 yıldan fazla süren sıkı çalışmalardan sonra üretim sürecinin doğrulamasını geçtiğini ve seri üretim seviyesine ulaşabileceğini gösteriyor. Bu başka bir keyif.
Fabrikanın inşaatı iyi gidiyor ve dökümhane ile sözleşme imzalanıyor.
Son zamanlarda, üretim tesisi yeni otomobil kuvvetleri için çok sıcak bir konu. Daha önce Byton Motors, Nanjing tesisinin inşaat detaylarını açıkladı; daha sonra Weilai Motors, Hefei'deki tamamen alüminyum gövde üretim tesisini gösterdi.Li Bin, bu tesisin üretim seviyesinin Porsche fabrikasından daha düşük olmadığını ve bu da yaygın tartışmaları tetiklediğini belirtti. Markalar ve ürünler açısından rekabetin ardından ürünlerin üretim kapasitesinin yeni otomobil güçlerinin en büyük önceliği haline geldiği görülmektedir.
Zero Run da bu seviyedeki kabiliyete dikkat ediyor, bu yüzden en başından kendi fabrikasını kurmayı seçti. Leifeng.com Xinzhijia'ya göre, fabrikası Zhejiang, Jinhua'nın yeni enerji otomobil kasabasında yer almaktadır ve yaklaşık 551 dönümlük bir alanı kaplamaktadır ve presleme, kaynak, boyama, son montaj ve Sanden üretimi için beş proses atölyesi içermektedir. İnşaatın başladığı Nisan 2017'den bu yana, kaynak atölyesindeki ekipman devreye alındı ve diğer atölyelerde ekipmanların devreye alınması devam ediyor. "Bağımsız Ar-Ge ve üretim" konusunda takıntılı bir start-up şirketi için bu fabrikanın önemi apaçık ortada.
Raporlara göre, sıfır çalıştırma fabrikasının beş büyük proses atölyesinin tümü,% 95 otomasyon oranına sahip otomatik üretim hatlarını benimseyecek ve tabii ki, bu verilerin gerçekleştirilmesi uzun zaman alacak.
Aşağıdakiler, büyük atölyelerin resmi olarak öne çıkanlarından bazılarıdır:
-
Damgalama atölyesi: otomatik sürekli ve verimli damgalama hatları, robotlarla çıktı, tam otomatik üretim;
-
Kaynak atölyesi: 75 set otomatik robot kullanarak, kaynak ana hattı esnek üretim gerçekleştirir ve 4 platforma kadar uyarlanabilir; araba çatısı lazer kaynak teknolojisini ve ekipmanını benimser; beyaz gövde taşımacılığının tümü tekerlekli yatak kızağı şeklindedir;
-
Boyama atölyesi: düzinelerce ithal robotla donatılmış birinci sınıf ve yerli lider su bazlı boya yüksek çevre koruma teknolojisini benimsemek;
-
Montaj atölyesi: ithal robot tutkal kaplama, Anton sistemi, MAS sistemi ve ithal test ekipmanı benimseyin;
-
Üçlü elektrikli atölye: Elektrik motoru kontrol ve pil modüllerinin tamamı, tamamen kapalı, temiz bir atölyede üretim sağlamak için otomatik tek ekipmanla üretilir.
Zhu Jiangming'e göre, bu tesisin ilk aşamasının planlanan yıllık üretim kapasitesi 50.000 adettir ve ardından yineleme için ayrılmış alanın genişletilmesi, yıllık 250.000 adet üretim kapasitesine ulaşabilir. Zero Run'ın amacı, bu fabrikayı Jinhua Şehri ve hatta Zhejiang Eyaletindeki imalat endüstrisi için bir kartvizit haline getirmektir. Önümüzde uzun bir yol var.
Fabrikanın inşası iyi ilerliyor olsa da, yeni enerji araç üretim niteliklerine sahip sıfır yolluk hala yok ve sıfır çalıştırmalı S01'i üretmek için kendi üretim hatlarını kullanmak hala mümkün değil.Bu nedenle 2019'un ilk çeyreğinde S01 seri üretimine başlamak gerekiyor. Teslimat için en önemli çözümlerden biri dökümhane aramaktır.
Zhu Jiangming ayrıca nihayet sözleşmenin üçüncü şahıs bir dökümhaneyle imzalandığını doğruladı. S01 üretiminin ilk birkaç işlemi yine Jinhua'nın fabrikasında yürütülecek ve son montaj üçüncü şahıs dökümhanesine teslim edilecek. Üretim hattı bunu takip edecek Sıfır çalışma gereksinimleri için tasarlayın ve ayarlayın. Sadece şu aşamada, hangi OEM olduğunu açıklamak henüz mümkün değil. Üretim garantisi ile Zero Run S01'in resmi olarak Ocak 2019'da lanse edilmesi planlanıyor ve o tarihte nihai fiyat açıklanacak.
Beyaz gövde ekranı üretim süreci
Fabrikanın inşasına ek olarak, Zero Run S01 body-in-white'ın piyasaya sürülmesi, bu yeni otomobil şirketinin ürün üretim yeteneklerini görsel olarak da gösterdi. Beyaz gövde, özellikle kaynak yapılmış ancak boyanmamış gövdeyi ifade eder.Hareketli parçalar ve kapı kapakları gibi kaplama parçaları içermez.Aracın güvenlik yapısını gözlemlemek için önemli bir parçadır ve aynı zamanda otomobil firmasının kaynak işleminin seviyesini de yansıtabilir.
Raporlara göre Lingpao S01, S platformunu temel alan ilk ürün.Bu platform, araç genişliğinin% 80'ini oluşturan batarya modülleri için geniş bir alan ayıran yepyeni bir elektrikli araç gövde mimarisi platformudur. Veriler Tesla'nın% 78'ini aşarken, elektrikli araç endüstrisi ortalaması% 60. Bu tasarım S01 dayanıklılığının iyileştirilmesine katkıda bulunabilir.
Ek olarak, güvenliği daha da artırmak için S platformu, yolcu bölmesinin yeterli sağlamlığa ve mukavemete sahip olmasını sağlamak için yolcu bölmesi koruması etrafında çelik bir kafes yapısıyla tasarlanmıştır. Platformun ölçeklenebilirliği de geliştirmenin ilk aşamasında düşünüldü.Mimari mevcut iki kapılı dört koltuklu S01'den beş kapılı sedan ve SUV modellerine genişletilebilir.
Buna ek olarak, Leifeng.com Xinzhijiao'ya göre, Leifeng S01'in gövdesi hafif bir tasarıma sahip ve çok sayıda hafif malzeme kullanıyor.Beyaz gövde ağırlığı 215 kg olup, aracın boş ağırlığının% 17'sini oluşturuyor ve bu da elektrikli araç endüstrisinin ortalamasının önünde. Seviye.
Tabii ki, hafifliğin peşinde koşmak araba gövdesinin güvenliğini ihmal etmiyor, bu nedenle Zero Run aynı zamanda araba gövdesinin yüksek mukavemetli tasarımı üzerinde de çok çalışıyor. Yetkili, bu özelliği göstermek için birkaç veri seti verdi: sıfır çalışan S01 body-in-white'ın üst kapağı, lehim bağlantılarını optimize etmek için bir zarflama lazer kaynak işlemini benimser; vücut, sıcak şekillendirme ve haddeleme, sıcak şekillendirme ve yüksek mukavemetli çelik gibi çok sayıda gelişmiş işlemi benimser Kullanım oranı% 70'i aşıyor; A sütunu / B sütunu / kapı çarpışma önleyici kiriş gibi önemli çarpışma önleme yolları, ön kabin ısıyla şekillendirme işlemini benimser ve gerilme mukavemeti 1300Mpa'ya ulaşır; iç ve dış kapı eşiği yuvarlanma sürecini benimser ve gerilme mukavemeti 1180Mpa'ya ulaşır.
Zhu Jiangming'e göre, Leapfrog'un Toyota'nın üretim yönetim sistemine büyük saygı duyduğunu belirtmekte fayda var, bu nedenle üretim ekibi liderlerinin birçoğu, imalat müdürü ve büyük atölyelerin başkanları da dahil olmak üzere Toyota sisteminden geliyor. Bu insanların sıfır çalıştırma S01'in üretim kalitesine getirebilecekleri garanti, son seri üretilen arabanın kalitesine bağlıdır.
Plana göre, bu yıl 10 Kasım'da ZeroRun'un ilk çevrimdışı deneyim mağazası, genel merkezindeki Hangzhou Xintu Binası'nda açılacak; Aralık ayında Chengdu deneyim mağazası da açılacak; 2019'un ilk çeyreğinde ZeroRun S01 seri üretime başlayacak ve Yavaş yavaş sunun. Peki böyle bir arabanın parasını ödeyecek misin?
Leifeng.com tarafından önerilen okuma Xinzhijia: "Dahua iki yıldır düşük anahtarlı arabalar üretti. Zero Run'ın Çin'in" Toyota "olma şansı var mı?
