Birkaç gün önce Çin Binek Araç Birliği, Kasım ayında Çin'in binek otomobil pazarı ve üreticilerinin satış verilerini resmen açıkladı. Kasım 2018'de, dar binek otomobillerin yurt içi perakende satışları yıllık% 18 düşüşle 2,02 milyon adet olurken, bu yıl otomobil pazarında üst üste altıncı ayda satış düşüşü görüldü. Bunlar arasında, sedanların perakende satışları Kasım ayında yıllık% 13,6 düşüşle 1.0243 milyon oldu; SUV'lerin perakende satışları ise yıllık% 18 düşüşle 854.300 oldu.
Bu yılın Ocak ayından Kasım ayına kadar, yurt içi binek otomobil perakende satışları bir önceki yıla göre% 4 azaldı ve tüm yıllık negatif büyüme neredeyse kaçınılmaz bir sonuç. Bu aynı zamanda, son 30 yılda yurt içi binek otomobil satışlarında görülen ilk yıllık düşüş.
Kasım ayının imalatçı satış listesinde, ilk on otomobil şirketi neredeyse genelden düştü. Yalnızca birinci sıradaki FAW-Volkswagen hafif bir artışla aylık satışları 197.000'e ulaştı. Bu sonuç esas olarak, FAW-Volkswagen'in dünyaya hakim olmak için sadece arabalara bel bağladığı durumu değiştiren iki SUV modelinin bu yıl piyasaya sürülmesinden kaynaklanıyor.Bunlardan Tange, listelendiği günden bu yana iyi bir performans sergiliyor. Ekim sonunda piyasaya çıkan Tanyue de yüksek değer kazandı. Dikkat, FAW-Volkswagen'in üreticiler arasında ilk sırada yer almasına ve ilk on içinde yıllık büyüme sağlayan tek otomobil şirketi olmasına yardımcı oldu.
SAIC Volkswagen, 184.000 araçlık satış hacmiyle ikinci sırada yer alırken, FAW-Volkswagen ile fark nispeten küçük, ancak yine de yıllık% 17,5 düşüş var. Daha da dikkat çekici olan şey, Volkswagen ve Volkswagen arasındaki iki ortak girişimin satışlarının Çin binek otomobil pazarının yaklaşık% 19'unu oluşturmasıdır ve bu satış seviyesi diğer markalar tarafından gerçekten rakipsizdir.
Buick GL6
SAIC-GM'nin satışları arasında Buick, Chevrolet ve Cadillac üç marka bulunuyor.Kasım ayındaki toplam satış hacmi 147.000 idi ve üçüncü sırada yer aldı, ancak yıllık bazda% 22.8'lik bir düşüş vardı, bu Kuzey ve Güney Volkswagen arasında çok uzaktı. Bunun nedeni, ürününün üç silindirli motor stratejisinin küçük olmaması, ancak SAIC GM'nin değişmeye istekli görünmemesi ve birçok tüketicinin tavrının yavaş yavaş değişmesidir.
Baojun 310 Vagon
Listedeki en şaşırtıcı şey ise Kasım ayında% 37,4 düşen SAIC-GM-Wuling, en fazla düşüş yaşayan şirket oldu ve sıralaması 7. sıraya geriledi. Bunlar arasında Baojun markasının zayıf satışları ve MPV pazarında devam eden düşüş ana nedenler.
Borui GE
Üç bağımsız marka ilk ona girdi.Geely Auto, sedan ve SUV pazarlarının istikrarlı gelişimi nedeniyle dördüncü sırada yer aldı.Kasım ayında binek otomobil satışları 138.000'e ulaştı, ancak yine de yıllık bazda% 1.1'lik bir düşüş vardı. Yıldaki ilk düşüş.
Haval H6
Kasım ayında 117.000 binek araç satışı ile Great Wall Motors altıncı sırada yer aldı ve Haval H6 bisikletler 54.200 adetle SUV pazarına hakim olmaya devam etti. Changan Automobile onuncu sırada yer aldı ve yıldan yıla düşüş de oldukça şaşırtıcıydı ve% 33,4'e ulaştı, çünkü ortak girişim markalarının satışları farklı derecelerde düştü.
BYD Tang DM
Ayrıca BYD, yeni enerjili araçlar konusundaki çalışmalarından yararlanarak üreticiler arasında 15. sıraya yerleşti.Yeni enerjili araçların satış hacmi, bir önceki aya göre% 123 artışla 28.739'a ulaşarak üst üste dördüncü ay akaryakıt araç satışını geçti.
Honda Accord
Japon markaları arasında Dongfeng Nissan da otomobil pazarının genel soğuk ortamına dayanamadı ve Kasım ayında% 10'un üzerinde bir düşüş gördü. Honda'nın Çin'deki iki ortak girişimi olan Guangzhou Automobile Honda ve Dongfeng Honda, motor arızalarının geri çağrılması nedeniyle büyük ölçüde etkilendi. 10. nesil Civic ve 10. nesil Accord'un sıcak satışları ile satışlar kademeli olarak dengelendi.
Toyota Camry
FAW Toyota'nın ürün yelpazesi azdır ve bu nedenle büyüme oranı nispeten küçüktür.GAC Toyota, artan üretim kapasitesinden yararlandı ve sekizinci nesil Camry'nin sıcak satışları altında% 62.4'lük bir büyüme elde etti.Bu aynı zamanda üretici listesindeki en büyük büyüme oranına sahip otomobil şirketi.