II.Dünya Savaşı'nın "Havadaki Cadı": Bir zamanlar bir intihar füzesi ateşledi ama ölmedi, bir keresinde Hitler'i kurtarmak için bir uçağa pilotluk yaptı!
İkinci Dünya Savaşı'ndaki Alman as pilotlarından bahsetmişken, Hartmann, Marseiu ve Mouldes gibi ünlü as kartları askeri meraklılar tarafından listelenecek. Ama erkeklerin hepsinin pilot olduğu böyle bir grupta bile, çok güçlü ve başına buyruk bir kadın bu hizmette başka bir kariyere daha imza atmıştır.
Berlin Savaşı sırasında, Alman mareşali bir uçakla sürdü, Hitler'i ayrılmaya ikna etmek için Sovyet topçu ateşini Berlin'e iniş yapmaya zorladı; aynı zamanda bir intihar uçağını test etmeye cesaret eden ilk kadın pilottu ve ayrıca Hitler tarafından alenen çağrıldı. "En iyi as testi pilotu". O, "Gökyüzündeki Cadı" olarak bilinen Hanna Reitsch'tir (Hanna Reitsch).
Birinci sınıf Demir Haç ve altın elmas pilot gözlem madalyalı Bayan Hannah Lech
1912'de Lech, Silesia, Hirschberg'de orta sınıf bir ailede doğdu. Aynı yaştaki kızlarla karşılaştırıldığında, Laiqi nasıl giyinileceğine meraklı değil. Aksine, yükselen uçuş kariyerine büyük bir ilgi duyuyor. 20 yaşında, liseden mezun olan ve ilaç endüstrisinde eğitim gören Lech, Berlin yakınlarındaki küçük bir şehir olan Grunau'daki planör okulunda amatör uçuş eğitimi vermeyi seçti ve böylece onlarca yıllık uçuş kariyerine başladı.
1920'lerin sonlarında Klemm tarafından tasarlanan uçak - KI25 ve bu çok başarılı eğitmen Lech'in ilk arabası oldu.
Leche sadece 4 yaşındayken, hiç kimse böyle güzel bir kızın Üçüncü Reich'ta gelecekte "Gökyüzündeki Cadı" olarak bilinen bir isim olacağını beklemiyordu.
1933'te Leitch tıp fakültesinden ayrıldı. O sırada tam zamanlı bir planör eğitmeni tarafından davet edildi, ilgili havacılık kavramlarını ve bilgilerini öğrenmek için Keele Üniversitesi'ne gitti ve Wolf Hirth adlı bu eğitmen, Lecht'in hayatı boyunca teşekkür ettiği bir mentor oldu. Lech'in becerilerinin gittikçe daha yetkin hale geldiği ve sonunda II.Dünya Savaşı'nda ününe kavuştuğu öğretisi altındaydı.
Eylül 1937'de Alman Planör Kulübü'nde ünlenen Lech, resmi olarak Luftwaffe'ye çağrıldı. O zamandan beri Letsch, Luftwaffe tarafından "as test pilotu" olarak eğitildi.Ellerinin altında, uçuşu ilk test eden FW61 paralel helikopteri, gelecekte çığlık atan Stuka, hızlı ve hızlı DO- 17; Belirleyici bir silah olarak ME-163 "Comet" (Komet) roketle çalışan önleme aracı bile, Lech sürüldü!
Hitler'in 28 Mart 1941'de onur sembolü olan İkinci Sınıf Demir Haçı'nı şahsen kendisine vermesi, Bayan Letschin cesur ve mükemmel operasyonu ışığında, resmi Nazi görevlisi oldu. "Tanrı".
28 Mart 1941'de, Goring'in Elmas Pilot-Gözlem Madalyası'nı Lech'e verdiği ikinci günde, Bayan Lech, Hitler ile şahsen görüştü ve Demir Haç Madalyası II ile ödüllendirildi.
Bu yetenekli, sarışın ve zorlu as test pilotunun gözünde kontrol edemediği bir uçak yok.
Leich'in V1 insanlı füzesinin uçuş testine bile katıldığını belirtmek gerekir. Ve birçok ölümcül test uçuşundan başarıyla kaçarak 10 kez tamamladı. Onunla test uçuşuna katılan erkek test pilotunun böyle bir şansı yoktu.
Savaşın son birkaç gününde 1945'e girerken, Lech bir kez daha üst düzey bir operasyon düzenledi: Nisan sonunda Hitler, Luftwaffe Başkomutan Goering unvanının iptalini emretti ve onu bir "firari" olarak listeledi ve yerini aldı. Hava Mareşali Graham. Haberi öğrendikten sonra, Leich şahsen Fi-156 "Stork" irtibat uçağını kullandı ve 26'sında Luftwaffe'nin başkomutanını kriz dolu Berlin'e uçtu ve başarılı bir şekilde Branden'e zorunlu iniş yaptı. Kale kapısının yakınında. Uçaktan indikten sonra, Hitler'i Berlin'den ayrılmaya ikna etmeye çalıştı ve reddedildikten sonra Goebbels'i ayrılmaya ikna etmeye çalıştı. Tüm başarısızlıklardan sonra Lech tekrar havalandı ve Grams'ı kuzeydeki Dunnitz'deki karargahına götürdü. Bu dönemde uçağı neredeyse hiç zarar görmemişti!
"İmparatorluğun Yıkımı" ndaki kadın, Hitler'e acilen Berlin'i terk etmesi ve savaşmaya devam etmesi için başka bir yere gitmesi için yalvardı.
Model çalışması: Leich, sol bacağından yaralanan Mareşal Gram'a yardım etti, Fi-156 irtibat makinesinden ayrıldı ve İmparatorluk Şansölyeliği'ne koştu.
8 Mayıs 1945'te Leitch, ABD ordusuna teslim oldu ve 15 ay hapis cezasına çarptırıldı. Hapisten çıktıktan sonra Lech, havacılık hayalinden vazgeçmedi ve hatta uçuş testi çalışması yapmak için başka ülkelere gitti. 1951'de Lech, "Flight, My Paradise" adlı bir otobiyografi yayınladı ve böylece Avrupa ve Amerika'nın önde gelen kadın test pilotu oldu.
Savaştan sonra Lech sadece Hindistan'ı ziyaret etmekle kalmadı, aynı zamanda Başbakan Nehru'yu planör teknolojisini göstermek için taşıdı. Ünlü roket dinamiği von Braun ve diğerleriyle Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 1961 Dünya Planör Konferansı'nda tanıştı. Beyaz Saray'da Başkan Kennedy tarafından da kabul edildi. Lech, 1962'den 1966'ya kadar Gana'da yaşadı ve orada bir uçuş okulu kurdu.
1960'ların sonlarında, Batı Alman hükümetinin daveti üzerine, bir zamanlar "Gökyüzündeki Cadı" bir kez daha anavatana döndü ve ölümüne kadar Batı Almanya'da teknik danışman olarak kaldı. 60 yaşındaki Letchy 70'lerde bile çeşitli dünya rekorlarına meydan okumaya cesaret etti. 1979'da inatçı "hava cadısı" 67 yaşında Frankfurt'ta kalp krizinden öldü. Önüne kurulan 40'tan fazla kadın pilotun dünya rekoru ise şimdiye kadar eşsiz.
Letchy'nin kendisi de 1970'lerde kadın pilotlar için bir helikopter uçuş rekoru kırdı.
Bu makale, orijinal profil ve orijinal Beibu Körfezi tarafından düzenlenen Zhulei bölgesinden orijinal bir çalışmadır. Herhangi bir medya veya resmi hesap, yazılı izin olmadan yeniden basılamaz. İhlal edenler sorumlu tutulacaktır. Daha heyecan verici I.Dünya Savaşı ve İkinci Dünya Savaşı içeriği için lütfen WeChat resmi hesap oluşturma alanına dikkat edin: zhulei1941
