Yurtiçinde üretilen başka bir araba daha düştü, ancak başkanlık arabası bir mermiyle değiştirildiğinde ayda 8'e satıldı.
Yurtiçinde üretilen pek çok arabanın gerçekten daha iyi ve daha iyi hale geldiğini kabul etmeliyim.Örnek olarak araba alanını ele alalım. Geely, hem idari hem de evsel kullanım için uygun olduğu bilinen yüksek kaliteli orta-üst düzey araba Borui'yi piyasaya sürdü. Changan ayrıca "Zoom" u da piyasaya sürdü. Rota ancak tasarım malzemeleri ve işçiliği üstün Ruicheng CC olarak adlandırılabilir. Chery'ye bakıldığında, Arrizo serisi gibi daha göz alıcı sıcak satan ev modelleri de var.Bu nedenle, yerli yerli sedanın gelişimi hala nispeten pürüzsüz ve genel momentumu ve yönü de çok zorlu. Bir grup ortak girişim modelinin cesareti ve gücü. Örneğin, son zamanlarda Geely's Binrui, Changanın yeni nesil Yidong'u, Cherynin yeni arabası Arrizo GX vb. Gibi birlikte piyasaya sürülen ve listelenen birçok yerli otomobil var. Bu nedenle, yerli otomobillerimizin geleceğine hala sahip olmamız gerekiyor. Kendinize güvenin, ne de olsa ilerleme ve büyüme şimdi görülebilir.
Ancak bazı insanlar mutlu bazıları endişeli.Piyasada iyi satan ve iyi bir üne sahip yerli marka modellerini göreceğiz.Ancak piyasanın diğer ucunda piyasada pek çok iyi itibarın olduğunu da görmemiz gerekiyor ama Kardeşimin bugün size tanıtacağı Dongfeng Fengshen A9 gibi satışlar ne kadar feci olursa, ürün kalitesinin iyi olmadığını, sonuçta PSA Group'un EMP3 platformundan geldiğini söyleyemezsiniz. Ve Citroenin amiral gemisi modeli C6 bir platformdur ve bu Dongfeng A9 temelde üç ana parçada C6 ile aynıdır, bu nedenle Dongfeng A9 aslında Dongfeng A9 ilk piyasaya sürüldüğünde resmen tanıtılacaktır. Bu bir C6 kabuğu ve bir başkanlık arabasıdır. .
Doğrusu, bunun yanlış olmadığını itiraf etmeliyim.Ne de olsa Dongfeng A9 gerçekten de kabuk değiştiren bir C6 ve piyasaya sürüldüğünde, gerçekten de ortak girişim markaları Passat ve Accord gibi orta büyüklükteki arabalarla rekabet etmek için tasarlandı. , Araba etiketinin etkisinden ve rekabet gücünden yoksun olup olmadığını veya 179.700 ila 199.700 yuan arasındaki otomobil fiyatının tüketicileri ilgisiz hale getirip getirmediğini bilmiyorum Dongfeng A9 piyasaya çıktığından beri satılmadı. Eylül 2017'den itibaren nispeten yüksek 200 adet, Haziran 2018'de 23 adet, Temmuz'da 12 adet ve Ağustos'ta 8 adet satmayı başardı.Dongfeng A9'un satışları kasvetli olarak nitelendirilebilir ve bunlardan Satış rakamları açısından da, pazarımızda yerli üretilen başka bir arabanın düştüğünü ve ezildiğini ve "acımasız" dan ölümcül bir darbe aldığını açıkça görebiliriz. Nedeni hakkında konuşmak gerekirse, bazıları standardın iyi olmadığını söylüyor, bazıları fiyatın pahalı olduğunu söylüyor ve bazıları Dongfeng'in kasıtlı olarak ana akım ortak girişim marka modelleriyle rekabet etmeye çalıştığını söylüyor, ancak saçlarının henüz uzamadığını bilmiyorlar, bu yüzden bir ay kaldı. 8 arabanın satışı kötü sonuçlandı. Kimi suçlayabilirsiniz?
Ama başka bir açıdan düşünün. Aslında bence Dongfeng A9un yüksek irtifaya umutsuz yaklaşımı takdire şayan. Tıpkı devrim ve savaş çağındaki eski nesiller gibi, kazanmak istiyorsanız tereddüt etmenize gerek yok. Cesaretle ilerleyin, fedakarlıktan korkmuyor musunuz, yani fedakarlık olsa bile Dongfeng A9'un varlığının tamamen değersiz olmadığını düşünüyorum, en azından ortak girişim marka modellerine biraz kriz hissi veriyor, bu tehdit hala çok küçük olsa da , Ama aynı zamanda karşı tarafın tembellik etmesini de engelliyor. Sebebi bu diyorsunuz.
Dongfeng A9 arabasına dönüp baktığımda, aslında şahsen görünüşünün kötü olmadığını ve bir Fayton gibi hissedeceğini hissediyorum. Bu nedenle, 30 yaşın üzerindeki insanlar içinse, düşünüyorum. Sakin ve atmosferik dış tarz bu arabada oldukça haklı. Elbette, içe dönük tasarım, konfigürasyonun yüksek profilini gizlemiyor.Işıklarına daha yakından bakmak, rakipleri şok etmek için yeterli. Tam LED farlar işlevi nispeten kapsamlıdır ve bu da bu düzeydeki modelleri doğrudan yüksek bir düzeye çıkarır. Aracın arka tasarımı ve ön tarafı iyi bir şekilde yankılanıyor ve arka lambalar da tam LED tasarımı kullanıyor. En ilginç şey, geri vites lambalarının konumu. Tasarım harika, ancak tanıma çok yüksek değil. İki düşük beyaz ışık yanıyor. İnsanların bunun tersine döneceğini anlamaları kolay değil. Jant, gözlerimdeki görünümün en moda kısmı olan çift beş kollu bir tasarıma sahiptir.Bu arabada kullanılan Michelin Haoyue serisi lastikler, sessizlik ve rahatlığa odaklanan bir üründür.Pazar fiyatı yaklaşık 1100 yuan / adet, çok nazik.
İç mekana gelince, Dongfeng A9'un merkezi kontrolünün en göze çarpan kısmı, geniş ahşap damarlı dekorasyon alanıdır.Lüks tasarımın yorumlanması açısından, Dongfeng A9 konsepti açıkça daha gelenekseldir. 2005 yılında, böyle bir tasarım kesinlikle bunun bir parçası olacak. Tüketiciler bundan çok hoşlanıyor. Bugünlerde bu tarz hala iştahınız mı bilmiyorum. Aslında şahsen ahşap süslemelerden hoşlanmıyorum. Lüks atmosferin arttığını gerçekten hissedebiliyorum. Ama henüz 22 yaşında olan genç bir adam olarak, Hala bu modelin çok eski moda olduğunu düşünüyorum. Dongfeng'in araç sahiplerine daha fazla seçenek sunabileceğini umuyorum.Örneğin, iç mekanı dekore etmek için bir dizi fırçalanmış metal panel eklemek harika olurdu.
Dongfeng A9'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5066 mm / 1858 mm / 1470 mm'dir. 2900 mm'lik dingil mesafesi orta ve büyük arabalarda çok büyük değildir ve koltuk dolgusu daha kalındır, bu nedenle Dongfeng A9'un sürüş alanının performansı oldukça normaldir. Ancak rakip ürünlerle yatay karşılaştırmanın bir avantajı yoktur. Bununla birlikte, Dongfeng A9'un koltukları güçlü, özellikle de en üst konfigürasyona sahip amiral gemisi modeli, bahsetmeye değer. Aslında, esas olarak amiral gemisi modelinin dört ön ve arka koltuğunun daha fazla havalandırılması ve masaj yapmasından kaynaklanıyor, bu nedenle tüm his oldukça pratik ve eğlenceli ve günlük sürüş sırasında yorgunluk büyük ölçüde azaldı. Ek olarak, daha güçlü koltuklara sahip olmanın yanı sıra, arkadaki yolcular ayrıca arka camlarda elektrikli güneşliklerin, yan arka camlarda manuel güneşliklerin ve 220V güç kaynağının keyfini çıkarabilirler.Bu nedenle, konfor konfigürasyonu yeterince zengin, elbette, öncül aynı zamanda en üst konfigürasyondur. Model.
Güç açısından Dongfeng A9, PSA 3 platformunu (Citroen C6 ile aynı platform) kullandığı için, iki otomobilin kullandığı güç aktarma organları tamamen aynı ve Peugeot 508'den hiçbir farkı yok. Kopyalanabilir. Bu nedenle, aracın en kritik bölümünde Dongfeng A9'un teknolojisi olgunlaşmıştır. Maksimum 204 beygir gücünde 1.8T motor ve 280 N · m tepe torku ile donatılmıştır. Şanzıman sisteminde, isteğe bağlı spor modu ve kar modu ile 6 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzıman ile eşleştirilmiştir. Kardeşim bu arabayı kısa bir süre deneyimlemişti ve tüm yolculuğun sadece yeterli olduğu, bol olmadığı söylenebilir. Ancak direksiyon simidinin yol yüzeyi geri bildirimi hala çok iyi ve boş konum çok küçük, bu da bu büyük arabanın 5 metreden fazla dinamik performansını çok esnek ve kontrol etmeyi kolaylaştırıyor. Aynı zamanda, bu arabanın şasisi iyi ayarlanmış ve Peugeot 508'den bile daha iyi hissettiriyor. PSA platformu ve ayarlaması için itibar olmalı. Yayın sertliği orta düzeydedir ve süspansiyonun hareketi de titreşimi filtrelerken çok düzgündür.
Genel olarak konuşursak, 180.000 yuan kılavuz fiyatına dayanarak, erkek kardeşim bu arabanın daha değerli olduğunu düşünüyor ve şimdi de 20.000 ila 30.000 yuan arasında bir terminal indirimi var, yani genel olarak yaklaşık 150.000 yuan'dan başlayabilir. 150.000, 5 metreden fazla büyük bir araba satın alabilir ve PSA Group tarafından ayarlanmıştır, ki bu aslında oldukça pazarlıktır. Dongfeng markasının sınıfta olmaması ve otomobil alanındaki etkisinin yeterli olmaması üzücü, bu yüzden maliyet nedeniyle satışları ölçmek zor, bu yüzden sonunda böyle bir sonuç elde etmek oldukça utanç verici. Satış hacminin arkasında pazarın ürünleri reddetmesi var.Bu nedenle, gelecekte Dongfeng'in yakıt ikmali yapmaya ve daha fazla yerli butik bağımsız modeller üretmeye devam edeceğini umuyoruz. Ancak bu şekilde Dongfeng marka arabalar ve hatta tüm yerli marka arabalar yükselebilir. , Yenilgiyi telafi eden herkes sebebinin bu olduğunu söyledi.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
