Seri | "İşleme Süresi ve Bekleme Süresi" Bölüm 3-İşleme Süresinin Hesaplanmasına Başlama-68
"Handling Time and Demurrage" 6. Baskı
BÖLÜM 3 Bölüm 3
Tatil süresinin başlangıcı
BÖLÜM 3 Bölüm 3
Tatil süresinin başlangıcı
Yükleme ve boşaltma süresinin başlaması
3.429 Ionian Navigation Co Inc. - Atlantic Shipping Co SA (Loucas N) davasında, Temyiz Mahkemesi bir Centrocon grev maddesinin bekleme süresine uygulanabilirliğini değerlendirmek zorunda kaldı. İlgili gemi olan Loucas N, Caen ve Antwerp'ten Houston, New Orleans ve Tampa'ya. Grevin ardından bir grev ve tıkanıklığın birleşimiyle Caen açıklarında trafik sıkışıklığı nedeniyle ve Houston dışında bir günden fazla bir süre ertelendi. Bu gerçekler üzerine Temyiz Mahkemesi kararını verdi. Gemi kiralayıcılarının temyiz başvurusu, her iki limanda da bir rıhtım için bekleyen zamanın kaybedilmiş olması ve tüzüğün içerdiği zaman kaybı hükümlerinin, geminin rıhtımda olması durumunda, her iki limanda da vadesi gelen süre kaybına neden olan Centrocon grev şartından bağımsızdır. grev ve tıkanıklık nedeniyle mazur görülecekti. Hükümler arasındaki ilişkiden Lord Denning şunları söyledi:
Bu noktada Bay Rokison, gemi sahibinin uğradıkları zararı geminin dışarıda geciktirilmesi nedeniyle aramak zorunda olduğunuzu gösteren `` beklemede kayboldu '' ifadesini vurguladı.Bu tartışmayı kabul edemem. Bu geminin kaptanına, Houston'ın dışında beklerken, `` Neyi bekliyorsun? '' diye sormuştu, `` Bir rıhtım bekliyorum '' diyordu.Beklemenin nedeni ne olursa olsun ; ister grev, tıkanıklık veya limanda başka bir şey olsun, rıhtım beklediğini söylerdi Bu basit örnek, rıhtım beklemede kaybedilen zamanın kaybolduğunu gösterir.
3.429 Ionian Navigation Co Inc - Atlantic Shipping Co SA (LoucasN) davasında, standart tahıl kiralama sözleşmesindeki bir grev maddesi, Jinkang charter partisine dahil edildi ve Temyiz Mahkemesi, bekleme süresine uygulanabilir olup olmadığını değerlendirmek zorunda kaldı. Sorun. Loucas N gemisi Fransa'da Caen ve Belçika'da Antwerp'ten Houston, New Orleans ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Tampa Limanı'na kiralanmıştı. Gemi, liman tıkanıklığı nedeniyle Caen Limanı'nda bir günden biraz fazla gecikti, daha sonra Houston'da ortak bir genel grev ve ardından grev sonrasında liman tıkanıklığı ile karşılaştı. Bu gerçeklere dayanarak, Temyiz Mahkemesi, kiralayanın itirazını reddetti ve bu iki limana yanaşma nedeniyle kaybedilen sürenin ve charter partisindeki yanaşma zaman kaybı maddesinin Centrocon grev şartından bağımsız olduğuna karar verdi ve ikincisi greve gitti. Fıkra, geminin yanaşması halinde, karşılaştığı liman tıkanıklığı ve çarpma süresi düşülmelidir. (Ancak önceki zaman kaybı maddesine göre, bu iki limanda kaybedilen zaman ayrı ayrı hesaplanır, bu da bu sürelerin gizli olarak eklenmesine eşdeğerdir.) Lord Denning, bu iki madde arasındaki ilişki ile ilgili olarak şunları söyledi:
Bu noktada, Bay Rokison (gemi kiralayanın avukatı) 'kayıp beklemek' kelimesini vurguladı ve bunun, liman dışındaki gecikmelerden dolayı gemi sahibinin zararlarını aramanız gerektiğini gösterdiğini söyledi ( , Grev dışında armatörün herhangi bir zararı yoktur). Ben ona katılmıyorum. Gemi Houston Limanı'nın dışında beklerken, biri kaptana sordu: "Ne bekliyorsunuz? "Cevap verecek:" Bekliyorum. Beklemenin sebebi ne olursa olsun, ister grev, tıkanıklık veya başka nedenlerle olsun, beklediğini söyleyecektir. Elbette bu örnek, kaybedilen zamanın beklemek için olduğunu gösteriyor.
3.430 Bu tür bir hüküm hakkında Roskill LJ, Temyiz Mahkemesindeki Johanna Oldendorff'da şunları söyledi:
... tek soru, geminin yanaşma için beklediği sürenin ne kadar olduğu ve bu (yetkililere göre) bu şekilde dolu olan takvim zamanına göre belirlenecek olmasıydı. laytime hükmündeki istisnalar hariç tutulmayacaktır. bu takvim zamanından Pazar günleri, tatiller ve tatil günleri hariç diğer dönemler.
3.430 Bu maddeyle ilgili olarak, Lord Roskill Temyiz Mahkemesindeki Johanna Oldendorff davasında şöyle demişti:
Tek sorun, geminin bekleme süresinin ne kadar uzun olduğudur ve emsalde, işgal ettiği takvim günlerine göre karar verilmelidir. Yükleme ve boşaltma sürelerindeki istisnalar, örneğin pazar günleri, tatiller ve yükleme ve boşaltma saatleri hariç diğer dönemler gibi (park etme koşullarının beklenmesi) takvim süresinin dışında tutulmaz.
Lütfen makalenin sonundaki mesaj alanının üstüne damgalayın " Orijinali okuyun Kitap ayrıntılarını veya satın almayı görüntülemek için bağlantıya girin.
Yazar: Wei Zhanggeng, 18 Ağustos 1977'de Henan eyaleti Sui'de Shangqiu doğumlu, 1996-2000 yılları arasında Dalian Denizcilik Üniversitesi'nde okudu. Okul boyunca, navigasyon teknolojisi alanında lisans derecesi ve 6. seviye ulusal İngilizce testi sertifikası aldı. Okyanusta giden gemilerde 16 yıllık deneyim, 7 gemi (200.000 tondan fazla Cape boy gemiler dahil) okyanusta giden kaptan nitelikleri. Deniz hukuku çalışmalarını her zaman sevmişimdir (vurgu İngiliz deniz hukuku üzerindedir) ve deniz hukukunun tercümesine bağlıyım. "Gemi Satışı" kitabı yayınlandı.
Sorumluluk Reddi: Bu makale yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve Denizcilik Hizmet Ağı ile hiçbir ilgisi yoktur. Makalede belirtilen özgünlük ve metin ve içerik bu site tarafından doğrulanmamıştır.Bu site, bu makalenin, içeriğin tamamı veya bir kısmı ve metnin gerçekliği, eksiksizliği ve güncelliği konusunda herhangi bir garanti veya taahhüt vermemektedir.Lütfen okuyuculara sadece referans için ve lütfen İlgili içeriği kendiniz doğrulayın. Herhangi bir ihlal varsa, derhal silmek için lütfen arka planda bizimle iletişime geçin.
Geçmişte harika
Fujian'a kayıtlı bir kargo gemisi karbondioksit sızdırdı ve ölü sayısı 10'a yükseldi!
Xi Yu Ship Said | Manila yelken açıyor, ben denizde yelken açan bir çocuk olacağım
Bugün Çin de tarife listesinden muafiyetler başlattı! ... Denizcilik sektörü zevk almalı mı?
Nihayet Hong Kong'a geldi, çok heyecanlı, değil mi? ... Durun! Aksi takdirde, sonraki saniye trajedidir ...
Seni takip edeceğim! Sana bakıyor! Taburcu ettiğim sürece test edeceğim! Bu kükürt algılama artefaktı ateşlenecek ...
Bir Maersk gemisinin mürettebatı suya düştü! Şimdiye kadar eksik ...
10.000 tonluk bir gemi, Fujian sularında bir balık salına çarptı!
Kaptan, bu şekilde olduğu ortaya çıktı!
Tıklayın " Orijinali okuyun "Daha heyecan verici içerik görüntüleyin! Daha kullanışlı işlevleri deneyimleyin!
