Toyota ve Geely hibrit bir paylaşım modeline ulaşacak mı? Böyle bir işbirliğine dayalı ilişki bir kazan-kazan durumu sağlayabilir mi?
Hibrit araçlar, birçok otomobil şirketinin uzun yıllardır takip ettiği teknolojik gelişimin çekirdeğini oluşturmuştur.Karmaşık gövde yapısına dayanarak, hibrit sistemlerin teknolojik atılımı çok zordur.Dünyanın en yüksek hibrit sisteminin sahibi olarak Toyota'nın Prius hibrid sistemi söylenebilir. Dünyadaki hibrit araçların yarısını kaplıyor, bu nedenle birçok tüketici hibrit araç satın alırken Toyota'yı ilk kez düşünüyor.
Toyota'nın hibrit sisteminin ultra yüksek teknolojisine dayanan dış medya da hibrit araçları iki kategoriye ayırdı: İlk kategori tanınmış Toyota otomobili ve Toyota'nın dışındaki diğer kategori ise "diğer otomobil serileri". , Son 30 yılda toplanan araştırma sonuçları, Toyota'nın Prius hibrit sisteminin sürekli olarak güncellenmesine izin verdi ve nesiller boyu süren teknolojik gelişmeler, Toyota'nın hibrit araçlardaki üstün konumunu da elde etti.
Tam da Toyota'nın hibrit sisteminin güçlü teknik desteğinden dolayı, hibrit araçlarda Toyota dışındaki otomobil markalarının karanlıkta kalması muhtemeldir ve muhtemelen zamanın bu durumuna bağlı olarak yerli otomobil markası Geely, Toyota ile "görüşmelere" başlamıştır. . Yerli bir marka olarak, Geely'nin otomobil markasının tanıtımı ve izleyici kitlesi için iyi bir planı var, ancak hibrit araçlar açısından Geely'nin teknolojisi gerçekten Toyota ile kıyaslanamaz.
Bu nedenle, hibrit sistemlerde ve karşılık gelen hibrit araçlarda atılımlar gerçekleştirmek için Geely şu anda Toyota ile hibrit teknoloji işbirliği konusunda görüşmeler yapıyor.Tabii ki bu müzakerenin ara süreci açıklanmadı.Geely'den dış açıklama da geliyor. Bu sadece iki taraf arasındaki müzakere ile sınırlıdır ve sonuçlar daha sonra açıklanacaktır.
Ancak, Toyotanın Geelynin müzakere gereksinimlerini bu sefer kabul etme yeteneği, Toyotanın hibrit sistemini "paylaşma" niyetinde olduğunu gösteriyor. Toyotanın teknolojisinin ilgili alanlarda muhafaza edilmesi muhtemel olsa da, bu işbirliği için iyi bir fırsat değil. Geely sonunda Toyota ile bir kazan-kazan işbirliği yapabilirse, arabaların konumlandırılmasında farklılıklar olacaktır.
Toyota hibrit teknolojisinde çok olgun olmasına rağmen, Toyota tarafından yıllar içinde bir milyondan fazla hibrit araç geri çağrıldı.Sistem optimizasyonuna ek olarak, eklenen yangın tehlikesi de Toyota'nın gelişimini engelleyen önemli bir faktör haline geldi. Ürün konumlandırmasını ve kalitesini iyileştirmek için Geely ile işbirliği Toyota için çok önemli, Toyota'nın hibrit teknolojisini açmaya hazırlanmasının sebebinin de bu olduğuna inanıyorum.
Genel olarak bakıldığında, Toyota defalarca "geri çağırma kapılarına" maruz kalmasına rağmen, otomobil pazarındaki konumu gerçekten de yeri doldurulamaz.Geely onunla işbirliği yapabilirse, teknik gücünü kesinlikle maksimize edebilir.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk için araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: Boyang)
> > > > > > > > > > > > > >
Önceki harika makalelerin gözden geçirilmesi:
Genel olarak konuşursak, arabalar ne sıklıkla cilalanır?
Yeni araba daha mı iyi kaplanmış yoksa kristal kaplı mı?
Yeni bir arabanın boyası nasıl korunur?
Sonbaharda arabanın kapısı elektriklenecek, statik mi? Nasıl önlenir?
Aracı kışın kullanırken herhangi bir önlem var mı?
Araba sileceğini değiştirmek ne sıklıkla daha iyidir?
