Didi kısıtlandıktan sonra Didi köyü sürücüleri nasıl yaşıyordu?
Didi kısıtlandıktan sonra, çevrimiçi araç çağırma sürücüleri ne yapıyor?
Beiwang Kasabası, Beiwang Kasabası'nda, Pekin'in kuzeybatısındaki Beşinci Çevre Yolu'nun dışında, "Yu" markalı özel arabalar bir zamanlar her yerde yeşerdi. 1990'lardan beri Chongqingliler burada toplandı ve çoğunlukla taşınma işleriyle uğraştı.
Çevrimiçi araç selamlamasının yükselişinden sonra, bunların pek çoğu, hızlı veya özel araba kullanan çevrimiçi araba selamlayan sürücüler haline geldi, ancak geçen Ekim ayından bu yana, "Yu" markası altında giderek daha az özel araba oldu.
Lao Zhang onlardan biriydi. 1994 yılında Pekin'e geldi ve yazar, sıkı çalışmak için ayda 500 yuan harcadı. O yılki ilk 500 yuan geliri, Chongqing'deki sıradan işçilerin ortalama gelirinden 200 yuan daha yüksekti.
Bu sayede Lao Zhang, taşınmaktan kurtarılan parayla ilçe merkezinde 100 metrekarelik yeni bir ev satın aldı ve ayrıca ülkedeki eski evi genişletti. Ancak, Pekin'de aileleri, üç nesil boyunca 40'tan daha az ekranı olan kırmızı tuğlalı bir evde yaşıyor.
Geçen yılın Ekim ayından itibaren, şehir dışına hızlı giden sürücüler grubu, sipariş almanın gittikçe zorlaştığını fark etti. Lao Zhang, trafiğin yoğun olduğu saatlerde, bu küçük köyde ekspres şoförlere geçen en az 2.000 kişi olduğunu söyledi.
Geçen Eylül, günde 15 saat araba kullanabildikleri sürece, çevrimiçi araç çağırma sürücülerinin hala 6,000 yuan maaş alma şansı var. Ayrıca bölgeyi bölmek için Xierqi ve Yazılım Parkı ile çeteler kurdular ve önceden WeChat grubunda kendi alanları daha iyi hale geldi.
Didi ve Uber'in birleşmesinden bu yana, çevrimiçi araç selamlamasının premium politikası sıkılaştırıldı ve yıldız sistemi bir puanlama sistemi haline geldi. İlgili veriler, Pekin'deki çevrimiçi Didi araç selamlama sürücülerinin sayısının bu yıl Ocak ortasından sonuna kadar, WeChat platformu Didi'de Bahar Festivali'ne düştüğünü gösteriyor, bu yıl 10 Ocak öncesine göre yaklaşık% 25 düşüş gösterdi.
Yeni araba selamlama politikasının getirilmesi onları tamamen dışladı. Öte yandan, Didi'nin sipariş hacmi hala yetersiz. Resmi verilere göre, Pekin'de kayıtlı 400.000'den fazla sürücünün% 10'undan azının yerel bir hane halkı kaydı var. Kaba bir resmi tahmine göre, taksi süresi ortalama 5 dakikadan 15 dakikaya çıkarılacak ve taksi ücreti geçmişe göre% 30-% 50 artacak.
Houchang Köyü'ndeki Chongqing halkı için, çevrimiçi araba selamlamasından çıkış yolunu kesmek, başka görevlerin yapılamayacağı anlamına gelmez.
