Yang Haoyong: Çalındığı beş yıl
Görüntü kaynağı @Visual China
Metin | Baş Karakter Görünümü (ID: sxrenwuguan), yazar Wang | Ming Ya, editör | Jiang Yue
01
Bir karton parçasının üzerine, kalın siyah bir tükenmez kalemle "Profesyonel Araç Muayenesi", "Yüksek Fiyatlı Geri Dönüşümlü Kullanılmış Arabalar" ve "Araç Transferi" yazın ve uzun bir telefon numarası listesi ekleyin.
Çeşitli yerel lehçeleri konuşan kadın ve erkekler, yol kenarına böyle bir "billboard" ile dağılmış durumda. Omuzlarında farklı çantalar taşıyorlar ve farklı termos şişeleri taşıyorlar, ancak aynı uyanıklığa sahipler. Arabanın durmak istediğini gördükleri anda, "tek parçayı" satın almaktan satışa taşıyarak hemen sahibini çevrelemek için acele edecekler. Dragon "hizmeti.
Bu, on yıldan daha uzun bir süre önce ülkede ünlü bir otomobil ticaret caddesi olan Nanjing, Daming Road'daki eski motorlu taşıt ticaret merkezinin dışındaki sahne. Bu tabela sahipleri efsanevi "araba solucanları", yani ikinci el araba ticaret zincirindeki ikinci el araba satıcılarıdır.
Aynı büyük olay, Pekin'in Huaxiang ve Asya Oyunları Köyü'nde de var. Tavşan avlayan aç kurtlar gibi araba satıcılarının coşkusunun arkasında, ikinci el otomobil pazarında uzun yıllardır biriken hastalıklar var: araba başına bir fiyat, hileli kilometre, hileli araba koşulları vb.
İnternetin fırsatı burada yatıyor.
Yang Haoyong, 2014 yılında kullanılmış araba sahasına girdiğinde, açıkça güven doluydu. Yıl sonunda henüz 58.com ile birleşmeyen Ganji.com, ilk O2O projesi olan "Ganji Good Cars" ı yayınlayarak, ikinci el araç pazarına C2C modeliyle giriş yaptı.
100 milyon ABD doları, bu Yang Haoyong'un 2015'te yatırım yapmayı planladığı fon.
İnternet gücü geleneksel endüstrileri değiştirmeye çalıştığında, para genellikle en doğrudan ve etkili yoldur. Üç ay sonra, Ganji Haoqi'nin bileşik büyüme oranı% 300'ü aştı ve Yang Haoyong yeni bir hedef belirledi: 2015'te aylık ortalama işlem hacmi 10.000 birimdi ve yıllık işlem hacmi 10 milyar yuan'ı aştı.
Ama bunun farkına varacak zamanı yoktu.
Nisan 2015'te 58.com ve Ganji.com sermaye ile birleşti. Bundan önce, iki savaş şiddetliydi. Sadece 2015'teki pazarlama bütçesi 1.5 milyar ABD doları kadar yüksekti. Yao Jinbo bir keresinde Yang Haoyong'u karısından daha fazla düşünmekle dalga geçti. Sonunda ikili, birleşmeyi duyuran basın toplantısında uzlaşmayı kucakladı ve bu on yıl süren iş savaşına son verdi.
Yang Haoyong'un iş hayatına başladığı onuncu yıldı Yale Üniversitesi Bilgisayar Bilimleri Bölümü'nden mezun olan bu en iyi öğrenci, Çin'e döndüğünde Ganji.com'u kurdu. Yao Jinbo dalga geçtiğinde veya bir süre sarılıp ağladığımızda, kesinlikle manşetlere çıkacağız. Yang Haoyong cevapladı: Gerçekten ağlayamıyorum.
Bir yaşamda çok fazla on yıl yoktur, özellikle enerjik altın on yıl.
Yang Haoyong geri dönmeyi seçti . Yedi ay sonra 58 Ganji Group'tan çekildi ve yeni bir iş kurdu. O sırada adı "Guazi İkinci El Araba" olarak değiştirilen arabayı pazardan aldı ve gelişen bu pazara güçlü bir şekilde girdi. Bu sektör konusunda iyimser, Amerika Birleşik Devletleri'nin olgunluğuyla karşılaştırıldığında, yurtiçi kullanılmış araba pazarı büyük bir potansiyele sahip ve kullanıcı deneyimi iyi değil, bunlar fırsatlar. Tabii ki 58'i müzakereden sonra yeni bir kimliğe de kavuştu: Guazi'nin ana hissedarı ve ilk tur yatırımcısı.
Yang Haoyong açıkça bir altın on yılı tekrarlamak istiyor. Guazi'nin bağımsızlığının başlangıcında, öz sermayeyi çekirdek ekibi motive etmek ve rekabet avantajını artırmak için kullanmak üzere şahsen 60 milyon ABD doları yatırım yaparak şirketin hisselerinin% 50'sinden fazlasını oluşturdu.
Yang Haoyong, "Bu fonlarla, hangi projenin kendinize yatırım yapmaktan daha iyi olduğunu söylüyorsunuz?"
02
Kasım 2015'in sonunda, güney merkezli bir medya "2015 Çin'in En İyi On Pazarlama Figürü" ödülünü daha sonra Guazi Used Cars'ın CEO'su olan Yang Haoyong'a verdi.
Guazi'nin bağımsızlıktan sektörün başına geçmesi sadece birkaç ay sürdü.
Yang Haoyong'un temel metodolojisi basittir: pazarlamaya para harcamak. Son on yılda öğrendiği deneyim budur. 58 aynı şehirle olan savaşta Ganji.com, reklam ve pazarlama harcamalarına toplam 4 milyar yuan'dan fazla yatırım yaparak ikiz devlerin sonuçlarını yaktı. Doğal olarak, bu tatlılık ikinci girişimcilik kariyerine aşılanmıştır.
Bu nedenle, Guazi ikinci el arabası ilk doğduğunda, Yang Haoyong reklama 200 milyon yuan harcadı - bu rakam onun için gerçekten bir şey değil. Daha önce, Yao Jinbo ile 20 milyon değerinde bir reklam alanı için 200 milyona teklif verebilirdi.
200 milyonun rolü hızla ortaya çıkacak. Bir süre şehrin metroları, asansörleri ve şehir ana yollarının tamamı parlak mavi ve sarı reklamlarla doluydu. "Guazi araba doğrudan satış ağını kullandı: Bireyler kişilere satış yapıyor, hiçbir aracı fark yaratmıyor." Bu tür ayrım gözetmeyen pazarlama, Guazi web sitesinin UV'yi yaklaşık beş kat artırdı. 2015 sonunda, raflardaki platform araç sayısı da Eylül ayındaki 200'den 1.700'ün üzerine çıktı.
Bu metodolojinin arkasındaki mantık nedir? Kullanıcının zihnini meşgul etmektir.
Yang Haoyong, ikinci el otomobil kategorisinde, kullanıcıların zihinlerinin henüz meşgul olmadığını açıkladı, "Bu durumda, reklam vereceğim ve daha fazla insanın bağlantı kurmasına ve bu eşitlik işaretini çizmesine izin vereceğim. Bu değer paha biçilemez." .
Aslında Yang Haoyong, kullanılmış araba endüstrisinde yengeç yiyen ilk kişi değil. 2014 yılının sonunda oyuna girdiğinde, başkentin sıcak parası çoktan piste girdi.
Temmuz 2014'te Red Dot Ventures China Fund, Renrenche'ye 5 milyon ABD doları yatırım yaptı ve A turu yatırımcı oldu. Renrenche, Baidu'dan Li Jian tarafından kuruldu. Yalnızca 5 ay sonra Renrenche, 20 milyon ABD Doları tutarında bir B Serisi finansmanı daha tamamladı. Uxin ayrıca 2014 ve 2015 yıllarında sırasıyla B Serisi finansmanda 260 milyon ABD doları ve C Serisi finansmanda 170 milyon ABD doları tamamlamıştır.
Feiyue'nun verileri, giriş yapanlar için çekici beklentileri gösteriyor. Renren ilk kez çevrimiçi olduğunda, motorlu araçların yaklaşık% 70'i sadece iki hafta içinde satıldı. Bu Guazi'nin en güçlü başlangıç rakip rekabeti - Renren Araba aynı zamanda bir C2C modelidir.Kullanılmış bir araba ticaret platformu olarak, satış öncesi ve satış sonrası hizmetler sağlar ve sabit bir aracılık ücreti alır.
Yang Haoyong hırslı, bir yıl içinde C2C alanında pazar payının% 80'ini işgal edeceğini, yani insanlar ve arabalar arasında en üst sırada yer alacağını açıkladı.
Pazarlama şüphesiz en iyi yöntemidir. Pazarlamanın "konumlandırma teorisi" nin sağlam bir destekçisi oldu ve "Aracı fark etmez" reklam sloganıyla gurur duyuyordu - 2019'da bu cümlenin değerini 1 milyar ABD doları olarak tahmin etti.
Yavaş ilerlemek için ağızdan ağza güvenen Renrenche, Guazi'nin pazarlama stratejisine hazırlıksız yakalanmış ve pazara ancak reklam savaşına katılmak için girebilmiştir. Kısa süre sonra Renrenche, Huang Bo'yu imzaladı ve Guazi ile rekabet etmeye başladı. Aynı zamanda, ikinci el otomobiller için geleneksel bir B2B e-ticaret platformu olan Uxin, B2C'ye dönüşmeye başladı ve yakın dövüşe katıldı. 2015 yılında Uxin, en popüler varyete şovu "The Voice of China" ve "Champions Night" ın 60 saniyelik altın reklam alanına 30 milyon yatırım yaptı ve Du Haitao, Wang Baoqiang ve Sun Honglei gibi dijital yıldızları kaydetmeleri için davet etti. Hayalet hayvan reklamları.
Bir süre için, ikinci el otomobil platformu reklamları tüm ülkede yayıldı. En yoğun olduğu zaman, birisi Jiang Nanchun'dan biraz yüksek kaliteli bir reklam alanı sipariş etti ve Jiang Nanchun sadece elini salladı: "Üzgünüm, üç ikinci el otomobil de dolu." - Tabii ki, aynı zamanda bu reklamlar göz alıcı ve can sıkıcı. , Patronun geçen yıl doğrudan işe alıp Piaget ile vurduğu işlerden daha azı yok.
Yang Haoyong'un internetin derinleşmesiyle başlattığı reklam kampanyasının ikinci el otomobil pazarını kasıp kavurduğu söylenebilir. Bu, başkent için oynamanın tanıdık bir yoludur.Bundan önce, çok miktarda paraya sahip olan başkent, Didi ve Kuaidi, Meituan ve Dianping ve bir dereceye kadar, 58 ve Ganji gibi şiddetli İnternet iş savaşları turları başlattı. Ve bu ikinci el araba savaşı, aynı zamanda sermaye yakmanın süregelen sıcaklığıdır.
Ağustos 2016'da Renrenche, Seri C finansmanında 85 milyon $ 'ı tamamladı ve Tencent lider yatırımcı oldu. Yang Haoyong'un 60 milyon ABD doları yatırım yaptıktan sonra, Guazi İkinci El Arabalar aynı yılın Eylül ayında Seri A finansmanında 250 milyon ABD dolarından fazla finansman sağladı.Sequoia Capital, Matrix Partners China ve Blue Run Ventures dahil sekiz yatırım kuruluşu piyasaya birlikte girdi. Şu anda, Uxin kullanılmış araba da 2016'nın başlarında 500 milyon ABD dolarına kadar D tur finansmanı tamamladı.
Resim: Guazi Used Car'ın kurucusu Yang Haoyong
Sadece, diğer İnternet platformlarının pazar payını kapmak ve ardından endüstrinin yolunu kademeli olarak reforme etmek için kanlı genişlemesinin aksine, Yang Haoyong'un ikinci el otomobil pazarına getirdiği İnternet reklamcılığı savaşı, pazarın temel acı noktasını gerçekten değiştirmedi: kar modeli net değil . Ayrıca kredi sisteminin henüz tamamlanmadığı geniş pazar ortamında, bilgi asimetrisini çözmek için teknolojiyi kullanmaya çalışan internet platformlarının hayali tam anlamıyla gerçekleştirilememiştir.
Guazi ikinci el arabası 2018'de AI fiyatlandırmasını başlattı, ancak sistem fiyatlandırması doğru değil. Ön saflarda çalışan bir çalışan, satışlar araba toplamaya gittiğinde, fiyatı çok yüksek olduğunu düşünseler bile, değiştirme yetkilerinin olmadığını ortaya koydu. Yüksek fiyat, satışların araba toplama görevini daha iyi tamamlamasına yardımcı olabilir. Bu nedenle, bu arabaların çevrimiçi olduktan sonra satılmayacağını bilseler bile, satışlar Kabul edecek. Sistem fiyatlandırması çok düşük olduğunda, satıcılar geleneksel çevrimdışı kanallara yönelecektir.
Açıkçası, bu zeka adına bir "tuzak" tır. Ancak finansman söz konusu olduğunda, bu hikaye işe yarıyor.
2019'da Yang Haoyong, SoftBank Group'un hissedarlar toplantısında geleneksel endüstrileri dönüştürmek için yapay zeka teknolojisini kullanan Guazi ikinci el otomobilinin hikayesini paylaşmak için yer aldı. Sun Zhengyi tarafından doğrulandı: "Guazi ikinci el arabası şu anda dünyada yapay zekayı etkin bir şekilde uygulayabilen tek şirket. Kullanılmış otomobil endüstrisindeki şirketler ".
O yılın Mart ayında, Guazi ikinci el otomobili SoftBank'tan 1,5 milyar ABD doları tutarında yatırım aldı.
03
Yang Haoyong'a para nedir? Şirketin hızla gelişmesine yardımcı olabilecek bir şey.
"Ölmek için çok büyük" ilkesine inanıyor. Tipik şirketler Didi ve Meituan. Büyüklük yeterince büyük olduğunda, yıllarca para kaybedip finansmanla yaşasalar bile, kendilerini bulundukları dünyaya sağlam bir şekilde yerleştirdiler.
Açıkçası, onun için pazarlama, bir girişimin bir yer edinmesi ve bir dev haline gelmesi için anahtar bir araçtır. Bir keresinde, sadece zamanında para yakmaktan daha fazlasını, piyasada da iyi bir iş çıkarmamız gerektiğini söyledi. "Her aşamada, mevcut gelişim aşamasını desteklemek için yeterli para olmasını sağlayın. Finansman sürecinde, piyasa modelinde iyi bir iş yapın. İlk hata. "
Prestijli üniversitelerden seçkin geçmişe sahip teknolojik girişimciler aşırı özgüvenli olma eğilimindedir. Şevkle alışılmadık bir alana koştuklarında, değişme gücüne sahip olduklarından emin olurlar ve aynı zamanda gerçek tarafından ciddi şekilde öğretilmeleri de kolaydır. Sonuçta, geleneksel endüstrilerde geri dönüşü zor olan kötü alışkanlıkları değiştirmek hiçbir zaman kolay bir iş olmamıştı.
2016 yılında, C2C modeline odaklanan Guazi platformunda, ikinci el araç satıcılarının sorunlu sularda balık tuttuğu ve işlem yapmak için bireysel otomobil satıcıları gibi davrandığı ortaya çıktı.Guazi, telefon görüşmelerini belirleme, kara liste çekme, yüksek gerilim hatları kurma gibi bir dizi yöntemi benimsedi, ancak tekrarlanan yasaklar. 2017'de Guazi, kullanıcılara otomobil modelinin% 50-80'ini önceden otomobil satmaları için ödeyerek bir garanti hizmeti başlattı.Bu aynı zamanda, yalnızca işlem yapan hafif bir platform modelinden çevrimdışı olarak büyük ölçekli bir katılıma dönüştüğü anlamına geliyor. Ağır bir depolama ve envanter modeline sahip olun.
Trafik savaşında servetini kazanan Yang Haoyong, bölgeyi ele geçirmek ve pazarı genişletmek için trafik rekabetini de bir fikir olarak kullandı. Bu nedenle, uzun bir süre boyunca, platform işlem modeli henüz mükemmel olmasa bile, çevrimdışı Tuocheng erken bir hızlı genişleme dönemine girecektir. "Hızımız, uçak kullanırken motoru değiştirmek gibidir. Eğer iyi değilse, onu değiştirmeliyiz."
Guazi'nin her adımı büyük bir tantanayla gerçekleştiriliyor.
Bir yandan, ikinci el otomobil işi temelinde, Guazi, Modou Xinche.com gibi çeşitlendirilmiş işlerini genişletiyor. Eylül 2017'de, ağırlıklı olarak yeni araç kiralama ve satış hizmetleri sunan Maodou Yeni Araba Ağı kuruldu. Markanın duyurusunun başında Yang Haoyong, 2018 yılında ülke genelinde 200 şehirde 300 çevrimdışı mağaza açmayı planladı.
Öte yandan Guazi, yeni "çevrimiçi ve çevrimdışı entegrasyon" öyküsünü anlatarak, yani ülke çapında büyük ölçekli bir çevrimdışı mağaza seçimi açmak ve araba toplama, araba satışı, finans ve test gibi tek elden ikinci el araba işlemleri sağlamak için dönüşümünü başlattı. Hizmet. 2018'de, Yanxuan mağazaları çılgın bir genişleme dönemine girdi. O yılın Aralık ayında, 11 Yanxuan mağazası birbiri ardına açıldı.
Yang Haoyong için hız bir sorun değil. Yargısına göre, on yıldan daha önceki iş modeli artık sadece üç veya dört yıl içinde yıkılacak.
İkinci el otomobil endüstrisinin bu kadar hızlı bir kesintiye ihtiyacı var, ancak sonuçta kesinti bir şekilde kontrolden çıktı.
Guazi'nin kurulmasından bu yana, kullanılmış arabalardan, yeni arabalara, araç sahipliğine ve finansal hizmetlere kadar dört yıl gibi kısa bir süre içinde, bu masa aslında kişisel ikinci el araba işlem modelini değiştirmek için küçük bir akşam yemeğiydi. Yiyecekler sürekli olarak yığılmış ve masadaki yemek yiyenleri şişirmiştir. Karnım ağrıyor.
Geçen yılın ikinci yarısından bu yana, Guazi'nin ikinci el arabaları sık sık işten çıkarıldı. Yang Haoyong, soğuk kış arka planında personel optimizasyonunun sadece bir maliyet düşürme ve verimliliği artırma davranışı olduğunu açıkladı: "İşletmeler sonuçta kar elde etmelidir. Önde gelen bir işletme olarak, kışın yiyecek depolamaları gerekir."
Büyük ölçekli işten çıkarmaların bir şirketin ölüm kalımının işareti olduğunu bilmeden on yıldan fazla bir süredir alışveriş merkezinde bulunan bu girişimci nasıl olabilir?
2012'de, Ganji.com'un büyük reklam yatırımıyla yarattığı yüksek trafik, gerçek satış gelirine dönüşemedi. Yeni geliştirilen grup satın alma işi başarısız oldu. Şirket işten çıkarmaları başlattı. Zirve noktasındaki çalışan sayısı birkaç binden 900'ün altına düşürüldü. Başkan Yardımcısı ayrıca Art arda istifa etti. Hesap fonları bir zamanlar sadece 6 aylık operasyonu destekleyecek kadar utanmıştı.
Bir döngüye girmiş gibi görünüyor. Geçen yılın sonunda, Chehaoduo Group CEO'su Deng Kangming ve Chehaoduo Group COO'su Lei Yanqun arka arkaya istifa etti. İkincisi, grubun pazarlama stratejisi formülasyonundan ve satış sonrası işlerinden sorumluydu.
Ayrıca bir zamanlar yeni hikaye olarak kabul edilen özenle seçilmiş mağazalar bir yük haline geldi. Temmuz 2019'da Guazi, odak noktasını ulusal satın almalara kaydırdı. Kasım ayından bu yana, Shenyang, Handan, Qingdao ve Kuzeydoğu'daki diğer mağazalardaki amiral gemisi mağazaları, ofisler ve kullanılmış arabalar soğuğa taşındığında, özenle seçilmiş birçok mağazanın notu düşürüldü. Yeraltı otoparkında, bazı müşteriler arabayı görmeye gitti ve bir dolandırıcılıkla karşılaştıklarında polisi arayacaklarını düşündüler. 2020'nin başlarından itibaren Beijing Wufang Tianya Mağazası dahil daha fazla mağaza kapatıldı.
Yang Haoyong'un kendi görüşü var. Geçen yıl Sonbahar Ortası Festivali'nin arifesinde bir iç mektup yayınladı ve 2019'da otomobil pazarının aşırı soğuk olduğu zamanlarda Guazi Yanxuan'ın gelirinin bir önceki yıla göre% 207 arttığını ve edamame gelirinin yıllık% 238 arttığını ve bunun "karlı" göründüğünü söyledi. Büyük ölçekli işten çıkarmaların hareketi biraz çelişkili.
Bazı analistler, Yang Haoyong'un bir "muhasebe numarası" olduğunu söylüyor. Guazi ikinci el otomobil ve Edamame yeni otomobil ikili işinde, kullanıcı kredileri zaten ana akım işlem yöntemi ve önümüzdeki birkaç yıl içinde tahsil edilmeyen alacaklar cari gelir olarak sayılıyor ve kolayca "kar" yapabiliyorlar.
Görünüşe göre İnternet, eski geleneksel ikinci el otomobil endüstrisini dönüştürdü - böyle bir istek, çeşitli platformlarda savaşan yıllarda yavaş yavaş ortadan kalktı. Sadece hiç kimse, basit idealin ortadan kalkarken aynı zamanda parayla ilgili başka bir kaosun eklendiğini düşünmedi.
04
Geçen yılın sonunda, Nanjing, Yinfu Caddesi, Tongxing Pioneer Park'taki Guazi Yanxuan dükkanı, kira süresinin dolması ve taşınmaması nedeniyle mülk tarafından yaklaşık yüz motorlu araç nedeniyle gözaltına alındı.
Ancak yarım yıl önce yaklaşık 17.000 metrekare alana sahip bu mağaza açıldı ve sayısız tüketicinin gelip deneyimlemesini sağladı. Mağaza tasarımı, sade ve şık bir doku sunan Apple Experience Store Queenin Tasarım Ekibi tarafından yönetiliyor. Doğal olarak, 10 milyon RMB'lik yıllık kira daha dokulu.
Ferah ve aydınlık lobide, 300'den fazla yüksek kaliteli ikinci el araba, profesyonel olarak test edildikten sonra düzgün bir şekilde park ediliyor.Sergi alanları, yeniden inceleme alanları, fotoğraf çekme alanları, deneyim alanları ve ticaret alanları ve danışma, işlem finansmanı ve sigorta için tek durak var. Hizmet.
Tıpkı bu özenle seçilmiş mağaza gibi, insanlar indiğinde bunun bir sansasyon olduğunu hissediyorlar, ancak ışık söndükten sonra bunun sadece bir tavuk tüyü olduğunu anladılar.
2017 yılında, eksik istatistiklere göre en çok sıcak para döküldüğünde, yalnızca yılın ilk yarısında, kullanılmış otomobil e-ticareti alanında kümülatif 10 milyar yuan ile en az 8 finansman vardı. Ancak, Otomobil Bayileri Derneği istatistiklerine göre, kullanılmış otomobil e-ticaretinin 2016'daki işlem hacmi, kullanılmış otomobillerin toplam işlem hacminin yalnızca% 1,49'unu oluşturdu. Geçen yıl iResearch bir sektör araştırma raporu yayınladı. Veriler, 2019 yılında kullanılmış araba e-ticaretinin penetrasyon oranının% 19'a ulaştığını gösterdi.
Açıkçası, gerçekten sektörün derinliklerine giden dönüşüm henüz gerçekleşmedi.
Yang Haoyong'un elindeki mühimmat gerildi. Bir süre para bulma konusunda endişelenmedi. 2017 Haziran ayında B Serisi finansmanında 400 milyon ABD doları aldığından, Che Duo birkaç ayda bir büyük miktarda finansman aldı. Ekim 2018'de Che Haoduo, 162 milyon dolarlık C + finansman turunu tamamladı. Ertesi yılın Şubat ayında, SoftBank, aynı şehirdeki çok sayıda otomobil hissesi karşılığında 1,5 milyar ABD doları yatırım yaptı.
O zamandan beri, finansman hikayesi aniden duraklat düğmesine basılmış gibi görünüyor. Chehaoduo'nun yeni bir finansman sicili yok Geçen yıl Temmuz ayında, Yang Haoyong'un yeni bir borç finansmanı turu yapması için Credit Suisse'i görevlendirdiği haberleri bile vardı. Yang Haoyong kararlı değildir: "Kışın tahıl rezervi yapmak tüm şirketlerin yapması gereken şeydir."
Eski rakibi Yao Jinbo hız kazanıyor.
2019'da 58, Guazi Second-hand Car Lot Group hisselerinin çoğunun 710 milyon ABD doları karla satışını açıkladı ve ardından Uxin'deki yatırıma liderlik etti; 12 Mart 2020'de 58 finansal raporunda birkaç arabadan birini tekrar sattığını açıkladı. Birçok grup hissesi; 24 Mart 58'de Uxinin B-end işletmesi Uxinpaiyi satın aldığını duyurdu - tüm işaretler, 58in kullanılmış araba ticareti savaş alanına girmek üzere olduğunu gösteriyor.
Bu aynı zamanda Yao Jinbo ve Yang Haoyong arasındaki anlaşmanın dağıldıklarında olduğu anlamına geliyor: ikinci el otomobil pazarında 58 bilgi ve kavun tohumu tamamen güncel değil. Eğer durum buysa, Yang Haoyong'un Yao Jinbo ile tekrar savaşması gerekiyor ve ikincisinin sahip olduğu "aynı şehir" ve "aynı kasaba" segmentteki trafiğin kralı haline geldi.
Bu savaş, o on yıldan daha kolay olmayabilir.
Medya tarafından röportaj yapılan video programında Yang Haoyong, açık bir şekilde girişimciliğin ölümsüzlük yasasına sahip olmadığının açık olduğunu söyledi. Girişimcilikle ilgili olarak, bir tür belirsizliğin peşinden gitmeye daha istekli olduğumu söyledi. "Belirsizlik."
Beş yıl önce, Guazi döneminden beri şirketi takip eden çalışanlar bu belirsizliği beğenmemişti, işten çıkarmalar artıyor ... Bu erken bahar, geçmişin soğuk kışından daha sıcak değil. Hala inançlarının çöküşünü hisseden pek çok genç var. Bu internet şirketine katıldıklarında, onlara daha fazla canlılık veren Shenyang'ın Guazi'sinde bile daha fazla canlılığa ilham veren kullanılmış araba pazarında reform yapma görevi verildi. Çalışanlar ayrıca yüzlerce ikinci el aracı temizleyecek ve düzgün bir şekilde yerleştirecek.
Bugün her şey geçmişte kaldı. Bir otomobil ticari caddesi olan Nanjing Daming Yolu'nun ihtişamı çoktan gitti.
İnternet e-ticaretinin yükselişinden önce, şehir büyük ölçekli bir dönüşüme başladı ve otomobil endüstrisi ana kentsel alandan Jiangning gibi alt şehir bölgelerine taşındı. Günümüzde, ikinci el otomobil ticaret merkezleri şehrin her yerine dağılmış durumda, birkaç ticaret merkezi ayrılmış ve ikinci el otomobil satıcıları da dağılmış durumda ve pazarın dışına yeniden akıyor.
Görünüşe göre internet devrimi gelecekten geçti.
