Yılda 11 milyon + sattı! Volkswagen bunu bir arabadan daha fazla satıyor
Belki bir hikaye duymuşsunuzdur: Motosiklet yapamayan bir müzik aleti üreticisi, iyi bir golf kulübü üreticisi değildir. Bu cümle, bir şirketin işlerinin çeşitliliğini açıklar, yalnızca motosiklet yapmak değil, aynı zamanda üretim de yapmak Müzik aletlerinin, hatta golf sopalarının bile tarz olarak çiçek açtığı söylenebilir. Araç imalat sanayinde "işini düzgün yapmayan" firmalar da var, arabalar iyi iş yapmakla kalmıyor, diğer alanlarda da aynı üstün performansa sahipler.
sosis
Volkswagen'in Wolfsburg fabrikasının köşesinde büyülü bir bölüm var: Almanya'da 20'den fazla Volkswagen fabrikasına ve ofisine et ürünleri sağlıyor ve yıllık 1,5 milyon köri sosis üretimiyle otomobil tarihinde en çok sosis yarattı. Başarılı bir yan hat-Volkswagen Et İşleme Fabrikası.
Kamu çalışanları arasında oldukça popüler olan "Currybockwurst" adı verilen bu tür körili sucuk, köri, baharat, domuz eti ve farklı oranlarda dana eti ile üretilir. Raporlara göre 2016 yılında Volkswagen'in işleme tesisleri 11 milyondan fazla sosis üretti ve bu, Volkswagen marka otomobillerin üretiminden daha yüksek.
Müzik aleti
Yamaha markası 1887'de kuruldu. Kurucusu Yamaha Yinnan, gençken Batı bilim ve teknolojisine aşinaydı.1887'de Yamaha Yinan bir organı onardıktan sonra organlarla ilgilenmeye başladı ve organ üretmeye başladı. 1899'da Yamaha Yinnan Amerika'yı ziyaret etti. Piyano fabrikası, 1900'de Japonya'nın ilk dik piyanosunu ve 1902'de Japonya'nın ilk kuyruklu piyanosunu başarıyla üretti. Şimdiye kadar Yamaha'nın piyano, gitar, ses ve diğer bileşenlerinin tümü müzik enstrümanları alanında olağanüstü.
Motosiklet
Yamaha'nın her yıl MotorGP'de Honda ile yarıştığını herkes bilir. Rossi No. 46 veya emekli olan Lorenzo 99, Yamaha ekibinin temel figürüdür. 1979 doğumlu Rossi, şu anda 41 yaşında. Hala Motor GP'nin ilk hattında bir sürücü olarak savaşıyor, Rossi'nin kendi iyi rekabet gücüne ek olarak, Yamaha'nın da güçlü gücü var.
1955 yılında ilk YA-1 motosikletini üretmeye başlayan Yamaha, aynı yıl üçüncü Fuji eğim pistinde ilk üçe, ilk Asama Yaylası Yarışında da ilk üçe girdi. 1956'da Yamaha Engine Co., Ltd. Hamamatsu Araştırma Enstitüsü resmen kuruldu ve özel bir motor araştırma şirketi resmi olarak kuruldu. Şimdiye kadar, Yamaha R1 ve R6 gibi popüler kod isimleri, Yamaha'nın spor motosikletler tarihindeki işaretleridir.Farklı etkinlik seviyelerini çalıştırmak için Yamaha yarış arabalarını kullanan çok sayıda insan vardır.
Golf ekipmanları
Yamahanın golf iş fırsatı 1953 yılında ortaya çıktı. O zamanki başkan iş gezileri için denizaşırı ülkelere gitti. İş gezisi sırasında, Avrupa ve Amerika ülkelerindeki insanların boş zamanlarında golfu boş zamanlarında eğlence yöntemlerinden biri olarak kullandıklarını keşfetti. Bunu Japonya'da teşvik etmek ve tanıtmak için rastgele filizlendi. Spor fikirleri. Şirket tarafından müzik enstrümanlarının üretimi yoluyla biriktirilen metal işleme teknolojisinin malzeme uzmanlığı ile birleştirilmesine dayanmaktadır. 1982'de Yamaha golf sopaları dünyanın ilk karbon kompozit sopası ile çıktı. Buna ek olarak Yamaha, golf ekipmanlarına dayalı olarak kendi golf kulübünü kurmuştur ve kulüp Japonya'da aynı büyüklükteki kulüplerin ön saflarında yer almaktadır.
Motosiklet
Son zamanlarda, Kawasaki iki spor motosikleti piyasaya sürdü - Kawasaki Ninja ZX-10R SE ve Kawasaki Ninja H2 Carbon. 2019 Dünya Motosiklet Şampiyonası'nın (WSBK) sona ermesinin ardından Kawasaki, WSBK etkinliğinde beş yıl üst üste takım şampiyonluğu kazanan takım oldu.Sürücünün kendi teknolojisinin yanı sıra üretim arabasına çok yakın olan ZX-10R yarış arabasından kaynaklanıyor.
Yeni ZX-10R SE, güncellenmiş motor teknolojisine sahiptir.Maksimum hız 500rpm artırılarak maksimum 13.500rpm'ye çıkarılmıştır.Maksimum beygir gücü, süperşarjlı hava giriş modunda 203 beygir gücü ve 213 beygir gücüdür.Ayrıca araçta elektronik şok emilim sistemi de bulunmaktadır. Düğmeyi ayarlarken, amortisör, farklı köşeler için uygun olan yağ basıncını hızla değiştirebilir. Bugün, ZX-10R SE versiyonu Çin pazarında 289.000 yuan fiyatla listeleniyor.
H2 ve H2R, Kawasaki hayranları için konuşmalar.Maksimum beygir gücü 310 beygir gücüne sahip süper şarjlı süper spor araba.H2 yol modeli 200 beygir gücü ile sınırlıdır. Süper şarjlı modda, ek 10 beygir gücü alabilir. Gezegendeki en hızlı üretim otomobili olun. H2 bazında yenilenen yeni Ninja H2 Carbon iç piyasaya tanıtıldı.Yeni modelin 998cc süperşarjlı motoru maksimum 231 beygir gücüne sahip ve araç fiyatı 324.000 yuan.
Gemi
18967'de Masazo Kawasaki ve Kojiro Matsukata'nın ortak çabaları altında Kawasaki Tersanesi kuruldu. 1914 yılında Birinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde tersaneden siparişler devam etti, Matsukata'nın görev süresi boyunca Japonya'nın ilk denizaltısı ve Kawasaki Kobe Fabrikasının ilk rıhtımı inşa edildi. Ayrıca Kawasaki, çeşitli gemiler geliştiren, inşa eden ve bakımını yapan bir denizcilik şirketidir.
Tren
O zamanlar şirket hala Kawasaki Gemi İnşası dönemindeydi ve 1906'da binek otomobiller ve buharlı lokomotifler dahil olmak üzere demiryolu araçları üretmeye başladı. 1928'de demiryolu araçları departmanı Kawasaki Demiryolu Taşıtları olarak bağımsız hale geldi ve 1969'da Kawasaki Heavy Industries'i oluşturmak için diğer şubelerle birleşti.
Sıradan trenlere ek olarak, 800 serisi Shinkansen, JR Ulusal Demiryolları 103 serisi, Ulusal Demiryolları 211 serisi, JR Hokkaido 731 serisi, JR Doğu Japonya 651 serisi vb. Dışındaki çeşitli elektrikli trenlerin tümü Kawasaki Heavy Industries kapsamındadır. ürün. Ek olarak, Tokyo Metrosu, Batı Japonya Demiryolu, Hanshin Elektrikli Demiryolu vb. Tümünde Kawasaki Heavy Industries bulunmaktadır.
Akıllı ofis koltuğu
Otomatik park teknolojisinden esinlenen Nissan, otomatik olarak dönen bir ofis koltuğu geliştirdi. Ellerinizi çırptığınız sürece, konferans salonunun etrafına dağılmış koltuklar kendiliğinden ayarlanan konuma dönebilir.
Bu basit eylemin arkasında karmaşık bir program vardır. Toplantı odasının tavanı, sandalyenin gerçek zamanlı kuşbakışı görüntüsünü ve hedefin göreceli konumunu sağlayabilen dört kamera ile donatılmıştır.Koltuk, 360 ° hareket elde etmek ve aynı zamanda orijinal konumuna geri dönmek için tüm konumlandırma sistemiyle işbirliği yapmak için altta dairesel bir yuvarlanma cihazı kullanır. Başlangıçta konum belirlendi.
özel uçak
Honda Giken, bunun teknoloji odaklı bir şirket olduğunu ve araçlarının tüm dünyadaki otomobil hayranları arasında popüler olduğunu isminden biliyor. Ancak otomobillere ve motosikletlere ek olarak Honda, akıllı robotlar ve havacılıkta da başarılar elde etti.
HondaJet, çekirdek teknolojinin ilk geliştirilmesinden seri üretim teslimatına kadar 30 yıl yaşadı. 1986'da, mevcut uçağa dayalı olarak, MH-10 test makinesi temel araştırma için kullanıldı ve cep telefonu gövdesi araştırma ve geliştirme, uzay aracı geliştirme teknolojisi ve teknolojisini araştırmaya adanmıştı; 1995'te, turbofan motoru HFX-01, yüksek irtifada başarıyla test edildi; 1997'de HondaJet Proje resmi olarak başlatıldı; HondaJet'in deneysel uçağı ilk olarak 2005 yılında tanıtıldı; HondaJet seri üretimi 1 numaralı uçağı ilk uçuşunu 2014 yılında yaptı; HondaJet resmi olarak Aralık 2015'te teslim edildi.
Tema Parkı
Ferrari'nin izlenimi sadece bir süper otomobil üreticisi mi? Aslında, Ferrari ayrıca bir tema parkı işletiyor. Ferrari tema parkı-Ferrari World (Ferrari World), dünyanın tek Ferrari tema parkı ve dünyanın en büyük kapalı tema parkıdır. Parkın tamamı 40 milyar ABD Doları tutarında bir maliyetle inşa edildi ve Yas Adası Geliştirme Bölgesi'nde büyük üçgen kırmızı bir çatının altında ve Formula 1 Abu Dabi Yarış Pisti'nin yanında yer alıyor.
Karabiber değirmeni
Peugeot otomobil üretmeye 1890'da başladı, ancak biber öğütücüler söz konusu olduğunda 1842'de başladı. Araba üretmenin aslında Peugeot'nun "yan işi" olduğu söylenebilir. Peugeot'nun orijinal fikri, her zaman gurur duyduğu el testeresi teknolojisini biber öğütücüsüne aktarmaktı, ancak sonunda Peugeot klasik bir Z-şekilli mekanik yapı tasarladı ve bugün hala kullanılan bir patent aldı. Ürün tasarımında orijinal tasarımı yaklaşık 200 yıldır sürdürmenin klasik bir örneği de yapıldı.
Peugeot bugüne kadar kendini sadece öğütücü üretimine adamadı, aynı zamanda şampanya mantarları, şarap tutucular vb. Dahil olmak üzere birçok mutfak malzemesi tasarladı ve üretti. Ancak bunların çoğu Batı kapları olduğu için Çin'de pek tanınmıyor.
Roket
Otomotiv endüstrisinde Tesla, yeni enerji araçlarının tanınmış bir üreticisidir, ancak arkasında uzay teknolojisinin desteği vardır, çünkü Tesla CEO'su Elon Musk aynı zamanda SpaceX'in de müdürüdür. SpaceX tarafından inşa edilen yeniden kullanılabilir fırlatma aracı biraz kargaşadır ve haberlerde sık sık ziyaret edilir.Bu sadece Musk'ın yüksek profilli davranışıyla ilgili değil, yenilikçi ve cesur fikirleri birçok kişi tarafından kabul edildi.
Heavy Falcon Rocket, 63,8 tonluk yer yörüngesi taşıma kapasitesi ve 26,7 tonluk jeosenkron yörünge taşıma kapasitesi ile hizmette en büyük itme gücüne sahip taşıyıcı rokettir. 6 Şubat 2018, ABD Doğu Kıyısı Saati, 16: 45'te, Falcon Heavy, Kennedy Ulusal Uzay Merkezi LC-39A fırlatma istasyonundan başarıyla fırlatılan kırmızı bir 2008 Tesla Roadster spor otomobili taşıdı, ancak motorun yavaşlaması nedeniyle Ateşlenememesi, fırlatma aracının Atlantik Okyanusu'na batmasına ve kurtarılamamasına neden oldu; 20 Aralık 2018'de Falcon Heavy Rocket, 2018'in bilim ve teknoloji kategorisinde ilk on moda sözcükten biri seçildi.
12 Nisan 2019, Pekin saatiyle 06: 35'te SpaceX Falcon Heavy roketi, Suudi Arabistan'ın Arabsat-6A iletişim uydusunu başarıyla yörüngeye göndererek ilk ücretli müşteri görevini tamamladı ve ilk kez üç roket iticisini başarıyla kurtardı. , SpaceX'in tarihini yarattı.
Yeniden kullanılabilir donanım, Falcon Heavy'nin ilgi çekici özelliklerinden biridir.Yükleyici, yenileme ve diğer yollardan sonra tekrar kullanılabilmesi için dünyaya geri yönlendirilir. Falcon Heavy, United Launch Alliance roketinin fırlatma fiyatının yaklaşık üçte biri olan 90 milyon ABD doları fiyat etiketi ile dünyanın en güçlü ve çalıştırılabilir fırlatma aracıdır.Bu nedenle Falcon Heavy geniş bir kullanım senaryo yelpazesine sahiptir. Ve müşteri tabanı.
Tünel
Bu tünel geleneksel anlamda bir tünel değildir, ancak yer trafiği tıkanıklığını çözmek için oluşturulmuş bir "araç konveyörü" olarak anlaşılabilir. Basitçe ifade etmek gerekirse, araç tünel girişine ulaştıktan sonra yer tesisi, aracı bir asansöre benzer bir şekilde tünele taşıyacak ve aynı zamanda aracın tüneldeki tesisler aracılığıyla diğer uca ulaşmasına yardımcı olacaktır.
Şu anda tünelin prototipi, toplam uzunluğu 1.83 km olan California'daki SpaceX karargahında yeraltında bulunuyor. Deneysel sonuçlar, Tesla'nın tünelde sürüşünün bariz kazanan olduğunu gösteriyor.Yerde sürüş Tesla ilk trafik ışığı kavşağından yeni geçerken, yerde yeniden ortaya çıkması yalnızca 3 dakika 08 saniye sürüyor. Araba bitiş çizgisine ulaştı.
Yukarıdakiler "işini düzgün yapmayan" şirketler ve onların ürünleridir. Aslında, diğer endüstrilerde daha fazla birikim, otomobil şirketlerini daha da fazla beslemeye yardımcı olacaktır. Tıpkı Yamaha gibi, piyanolara ve müzik aletlerine, materyallere ve teknolojiye hakim olmaya kadar uzanabilir. Golf ekipmanı için bu yöntem otomobil endüstrisinde de kullanılabilir; günümüzde araba şirketleri artık bağımsız bir birey değildir ve yalnızca çeşitli teknolojilere ve kaynaklara hakim olarak yenilmez olabilirler. Burası aynı zamanda Çinli otomobil şirketlerinin öğrenmesi gereken yerdir.
