Pamuklu iğne: fiyat savaşı iki ucu keskin bir kılıçtır
Bayilere göre, yeni taç salgınının ilk çeyrekte satışlara büyük etkisi oldu.Sermaye cirosunu hızlandırmak ve müşterileri otomobil almaya çekmek için fiyat indirimi yapılması gerekiyor. 4S markalı bir mağazanın genel müdürü, "Bu yılın perspektifinden bakıldığında, yeni mağazalar üzerindeki baskı (yaklaşık 3 yıl) daha da büyük olacak çünkü satış sonrası destek sağlanamıyor ve eski mağazalar hala onarım ve bakım konusunda ayakta kalabiliyor."
Genel olarak, B sınıfı otomobil pazarı daha fazla fiyat düşüşü eğilimi gösteriyor. Yeni arabalar nadiren "piyasaya sürüldüklerinde% 10 indirim" gösteriyor ve eski modeller daha da tercih ediliyor. Bazı bayiler "ikinci çeyrek bir fiyat savaşı başlatabilir" diye şaka yaptı. Kendi markalarının "amiral gemisi veya yarı amiral gemisi" modelleri olarak, tüm ürün serilerinin fiyat ayarlamasını etkileyecek ve marka üzerinde de belli bir olumsuz etkisi olacaktır.Ancak hayatta kalma karşısında, özel zamanlarda, korkarım "rehini kaybetmek ve arabayı korumak" çaresiz bir önlemdir.
Yeni taç salgınının etkisiyle, Nisan ayı sonlarında Pekin Otomobil Fuarı'nın ertelenmesi gerekiyordu, ancak Audi A4L, Cadillac CT4 ve Kia K5 ("Kaiku" olarak yeniden adlandırıldı) dahil olmak üzere büyük otomobil şirketlerinin yeni arabalarının "bulut listesi" ni etkilemedi. B sınıfı otomobillerin arka arkaya piyasaya çıkmasını beklerken, pazar segmentinde yeni bir "küçük doruk" turu başlatarak amiral gemisi ürünlerin bir taraftan önemini kanıtlıyor.
Economic Daily-China Economic Net'ten bir muhabir geçtiğimiz günlerde bir dizi 4S otomobil markasını ziyaret etti Genel olarak, Pekin'deki otomobil bayileri işlerine tamamen yeniden başladılar. Mağazaya giriş sürecinde, "Pekin'de 14 günlük tarama kodu onayı", kişisel bilgi kaydı vb. Gibi ilgili gerekli yönetim prosedürleri vardır; çalışma koşulları açısından, bayiler, Mercedes-Benz, BMW ve Audi vb. İle büyük farklılıklar göstermektedir. Otomobil markalarının yanı sıra Volkswagen, Toyota ve Honda gibi büyük holding hacmine sahip ortak girişim markaları, özellikle satış sonrası onarım ve bakımda nispeten popüler.
B segmenti pazarına odaklanan tamamen yeni Audi A4L'nin lansmanı büyük ilgi olarak tanımlanabilir. Orta vadeli bir makyaj olarak Audi A4L, ürün konfigürasyonunda önemli bir gelişmeye sahiptir. Giriş fiyatının da yükseldiğini belirtmek gerekir, ancak 4S'den yeni araçların geçen ay içinde rezerve edilmesi veya satın alınması durumunda% 10 indirimden yararlanabileceği öğrenildi; aynı zamanda revize edilmiş Audi A4L 1.4T konfigürasyonundan vazgeçti. "Düşük eşik", "rakip ürünlerle aynı fiyata rekabet etme" kararlılığını yansıtır.
Buna karşılık, Mercedes-Benz C-Class ve BMW 3 Serisi fiyat tavizlerini artırdı ve giriş seviyesi modellerin fiyatı yaklaşık 250.000 yuan'a düştü. Bayilere göre, yeni taç salgınının ilk çeyrekte satışlara büyük etkisi oldu.Sermaye cirosunu hızlandırmak ve müşterileri otomobil almaya çekmek için fiyat indirimi yapılması gerekiyor. 4S markalı bir mağazanın genel müdürü, "Bu yılın perspektifinden bakıldığında, yeni mağazalar üzerindeki baskı (yaklaşık 3 yıl) daha da büyük olacak çünkü satış sonrası destek sağlanamıyor ve eski mağazalar hala onarım ve bakım konusunda ayakta kalabiliyor."
Cadillac CT4
İkinci kademe üst düzey B sınıfı otomobil kampında, Cadillac ürün yelpazesini daha da zenginleştirdi. CT4 ve CT5, 200.000 yuan'dan 400.000 yuan'a kadar olan fiyat aralığını kapsayacak şekilde "bir araya geldi". Bu yönteme netizenler tarafından "Mutlu 2 vuruş 1" adı verildi. , Yakında satış verilerine yansıması bekleniyor. Volvo S60'ın mevcut fiyat aralığı nispeten utanç verici. 60.000 yuan'dan fazla bir indirimle bile, S90'a kıyasla hala bir "fiyat düşüşü" var.
Üst düzey B sınıfı otomobillerle karşılaştırıldığında, ortak girişim B sınıfı otomobiller, "iki seviyeli farklılaşmayı" daha da yoğunlaştırdı. "Ana kampın" Accord, Camry ve Magotan modelleri, ilk çeyrekte yıllık satışların% 70'ini hâlâ koruyabilir; Teana, Mingtu Mondeo vb. Gibi modellerin performansı, bir önceki yıla göre yaklaşık% 50'lik bir düşüşle tatmin edici değildi ve aylık performans bile binden fazla araca düştü, bu gerçekten korkunç.
Camry, Accord'u yendi ve 31.803 araçlık kümülatif satışla ilk çeyrek satış şampiyonunu nadiren kazandı ve son yıllarda "en önemli etap zaferi" elde etti; Regal'ın performansı da takdire değer, ilk çeyrekteki kümülatif satışlar yazarın sıralamasında üçüncü sırada yer alıyor. Hafızamda, bu muhtemelen şimdiye kadarki en iyi sonuç.
İlk çeyrekteki pazar performansına bakıldığında, Passat gerçekten geçen yılın sonunda "çarpışma kapısı" ndan etkilendi. İlk çeyrekte, 19.750 araç satarak son yılların en düşük seviyesinde, beşinci sırada yer aldı; Economic Daily-China Economic Net'ten bir muhabir ziyaret ediyor. 4S mağazasından Passat'ın mevcut piyasa fiyatının 40.000 yuan indirimle daha da düştüğünü öğrendim. Asialong'un performansı Mart ayında düştü, ancak genel performans nispeten güçlüydü ve ilk çeyrekte 14.851 araç satarak altıncı sırada yer aldı.
SAIC Volkswagen'in yeni nesil Passat'ı
Genel olarak, B sınıfı otomobil pazarı daha fazla fiyat düşüşü eğilimi gösteriyor. Yeni arabalar nadiren "piyasaya sürüldüklerinde% 10 indirim" gösteriyor ve eski modeller daha da tercih ediliyor. Bazı bayiler "ikinci çeyrek bir fiyat savaşı başlatabilir" diye şaka yaptı. Kendi markalarının "amiral gemisi veya yarı amiral gemisi" modelleri olarak, tüm ürün serilerinin fiyat ayarlamasını etkileyecek ve marka üzerinde de belli bir olumsuz etkisi olacaktır.Ancak hayatta kalma karşısında, özel zamanlarda, korkarım "rehini kaybetmek ve arabayı korumak" çaresiz bir önlemdir. (Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net muhabiri Huang Chunmian)
(Sorumlu Editör: Chen Geng)
