Hanjin'in konteyner gemilerinin dörtte üçü boşaltıldı, Maersk İran rotalarına yeniden başladıDeniz Taşımacılığı
Günlük deniz lojistiği odak haberleri: Hutchison Port Trust'ın karı Ocak'tan Eylül'e %10 arttı; Hanjin Shipping'in konteyner gemilerinin dörtte üçü boşaltıldı; Maersk Line, İran rotalarına yeniden başladı; Çinli şirketler 6 milyar yuan'lık bir limanın inşasına katıldı. Gine.
Hutchison Port Trust'ın karı Ocak'tan Eylül'e %10 arttı
Hutchison Port Trust'ın (HPHT) Ocak-Eylül net karı %10 artarak 1,32 milyar HK$'a yükselirken, gelir %7 düşüşle 8,94 milyar HK$'a geriledi.
Hutchison Port Trust'ın derin su limanının verimi %7, Yantian Uluslararası Konteyner Terminali (YICT) verimi %4, Hong Kong Uluslararası Konteyner Terminali (HIT), Cosco-Uluslararası Konteyner Terminali (COSCO-HIT) ve Asya Konteyner Terminali (ACT) düştü ) ) toplam verimde %11 düştü.
ABD ve Avrupa Birliği'ne yapılan sevkiyatlar, üçüncü çeyrekte ABD ticaretinin toparlanmasıyla birlikte Ocak-Eylül ayları arasında artış gösterdi. Ocak'tan Eylül'e kadar, Yantian Uluslararası Konteyner Terminali'nin iş hacmi, aktarma talebindeki azalma nedeniyle düşerken, Hong Kong Uluslararası Konteyner Terminali, Asya'daki aktarma talebindeki azalma nedeniyle düştü.
Ocak-Eylül döneminde, Hutchison Port Trust'ın vergi sonrası net karı yıllık %2 artışla 2.236 milyar HK$'a yükseldi ve tröst menkul kıymeti sahiplerine atfedilebilir vergi sonrası net kar yıllık %10 artışla 1.327 milyar Hong Kong doları.
Hanjin Shipping'in konteyner gemilerinin dörtte üçü boşaltıldı
Hanjin Shipping'in 97 konteyner gemisinden 76'sının Güney Kore'de boşaltmayı tamamladığı ve altısının da 1 Kasım'da boşaltılmasının planlandığı bildirildi.
Ancak Lloyd's Daily'nin haberine göre, Hanjin Shipping, Güney Kore mahkemesinin temyiz başvurusunun geçersiz olduğunun kanıtlanmasının ardından gemilerden birinin tutuklanmasını engelleyemedi ve diğer gemilerin de aynı kaderi paylaşacağından korkuyor.
Changwon Bölge Mahkemesi, Hanjin Xiamen'e el koyma ve müzayedede satma kararına yapılan itirazı reddetti.
Maersk Line, İran hatlarına yeniden başladı
Raporlara göre, Maersk Line, İran pazarında beş yıl aradan sonra İran'a gidiş-dönüş seferlerine kısa süre önce yeniden başladı.
Şirket, İran'a 9 ana rota sağlayacağını, Jebel Ali'de haftalık gidiş-dönüş rotaları konuşlandıracağını ve Bandar Bandar'a doğrudan besleme hizmetleri düzenleyeceğini söyledi.
Maersk Line, İran ithalat rotasının Orta Doğu ve Avrupa arasında ME1, ME2 ve ME3 olmak üzere haftalık üç rota düzenleyeceğini söyledi. Ayrıca şirket, Orta Doğu ve Doğu Afrika arasında haftalık Masika servisi, Orta Doğu ve Batı Afrika/Güney Afrika arasında Mesawa'ya haftalık servis ve Orta Doğu ve Doğu Afrika arasında Afrika Boynuzu'na haftalık servis sunacak. uzak Doğu.
İran güzergahı için şirket, Orta Doğu ve Uzak Doğu pazarlarını birbirine bağlayan AE1, AE11 ve AE15 olmak üzere üç ek servis güzergahı sağlayacak.
Bu hizmetler aracılığıyla Maersk Line, yol boyunca BAE, Umman, Katar ve İran'daki limanlara uğrayarak BAE ulusal toplu taşıma hizmetleri sunacak. Maersk Line'ın BAE Satış Direktörü Marcus Connolly, İran pazarına girmenin Maersk Line için önemli büyüme fırsatları sunacağını söyledi. İran konteyner pazarı şu anda yıllık 700.000 FEU'luk bir hacme sahip ve önümüzdeki birkaç yıl içinde önemli ölçüde büyümesi bekleniyor.
Çinli şirketler Gine'de 6 milyar yuan'lık bir liman inşaatına katılıyor
Raporlara göre, CCCC'nin bir yan kuruluşu olan China Harbour Engineering, Gine'nin başkenti Conakry'deki limanı yenilemek için Pazartesi günü Batı Afrika hükümetiyle 770 milyon ABD Doları (yaklaşık 6 milyar yuan) tutarında bir sözleşme imzaladı. Anlaşma, Çin'in ülkedeki ekonomik etkisini genişletecek.
Sözleşmeye göre China Harbour Engineering, limanın doğu bölgesinde 600 kamyona kadar park edebilecek üç iskele, yol ve diğer altyapıyı inşa edecek.
China Harbour Engineering'in Gine işi başkanı Ding Jialong, Conakry Otonom Limanı genişletme projesinin tamamlandığında bölgedeki en büyük liman olacağını söyledi.
Deniz yoluyla gidin, navlunu kontrol edin Souhang.com
