Hanjin Shipping iflas etmeye ve tasfiye etmeye devam ediyor: Avrupa işlerini sat, terminal sermayesi, işten çıkarmalar
24 Ekim Pazartesi günü Asya pazarları, Güney Koreli Hanjin'in iflas işlemlerinin bir parçası olarak Avrupa işlerini askıya alacağını açıklamasının ardından, dünyanın yedinci en büyük konteyner nakliye şirketi Hanjin Shipping'in hisse fiyatı yaklaşık% 14 düştü.
Asya pazarında Hanjin'in hisse senedi fiyatı% 13.9'u vurdu. Yılbaşından bugüne Hanjin Shippingin piyasa değeri yaklaşık% 72 düştü.
Çok sayıda sözleşme ve borcun yanı sıra düşük navlun oranları ve denizcilik sektöründeki kapasite fazlası nedeniyle yüksek kiralama ücretleri nedeniyle Hanjin, bu yılın Ağustos ayında iflas koruması için başvuruda bulundu. Hanjin Shipping, Seul Merkez Bölge Mahkemesi uyarınca 1 Eylül 2016'da iflas etti. Bakanlığın kararı, mahkemenin şirketin genel satışını da içerdiğini söylediği iflas davası başlattı.
Ayrıca, bir Hanjin Group sözcüsü Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Hanjin Shipping, Almanya'daki bölge merkezi de dahil olmak üzere Avrupa'daki 10 şubesini kapatacak. Aynı zamanda, satmak için pazarlık ediyorlar. Long Beach Konteyner Terminali'nin% 54'ü.
Reuters, Seul, 24 Ekim Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Güney Koreli Hanjin Shipping'in Avrupa nakliye hizmetlerinin sona erdiğini söyledi.Şirketin iflas yönetim sürecinden sorumlu bir Seul mahkemesi, şirketin dört Avrupalı yan kuruluşunu elden çıkarmasını onayladı.
Hanjin Shipping, düzenleyici bir belgede dört yan kuruluşun Hanjin Shipping Europe GmbH and Co, Hanjin Shipping Hungary Transportation Ltd, Hanjin Shipping Poland Sp ve Hanjin Spain S.A. olduğunu söyledi. Kasım ayı başlarında iflas ilan ederek veya tasfiye edilerek elden çıkarmaya başlayacaklar.
Hanjin'in terminal kaynakları mükemmel. China COSCO Shipping Group daha önce Hanjin Shipping'in terminal kaynaklarını satın almayı planlamıştı, ancak Hanjin Shipping'in gemilerini satın alma niyetinde değildi.
Şanghay Denizcilik Üniversitesi'nde gemi endüstrisi araştırmalarına odaklanan bir profesör olan Xu Jianhua, Jiemian News'e Hanjin'in terminal varlıklarının mükemmel olduğunu söyledi. COSCO, Long Beach ve Seattle'daki terminallerini satın alırsa, COSCO'nun ABD pazarına girmesine yardımcı olacak. Xu Jianhua, Jiemian muhabirine Amerika Birleşik Devletleri'nde bir terminal sahibi olmanın kolay olmadığını ve incelemenin çok katı olduğunu söyledi.
Ek olarak, Xu Jianhua, Hanjin'in çok sayıda terminali olmamasına rağmen, stratejik yerleşim planına uygun olarak hepsinin yüksek kaliteli terminaller olduğuna inanıyor. Hanjin Shipping'in dünya çapında 13 profesyonel terminali olduğu anlaşılıyor.Güney Kore dışındaki terminaller arasında Belçika'da Tokyo, Osaka, Kaohsiung, Seattle, Long Beach, Antwerp, İspanya'da Algeciras ve Vietnam'da Gemme Limanı bulunuyor.
Reuters'e göre, Asya-Avrupa rotasına ek olarak, Hanjin Shipping Co'nun tasfiye prosedürlerini yürüten Kore İflas Mahkemesi, 13 Ekim'de, büyük borçların geri ödenmesi için varlıkları tasfiye etme başvurusunu onayladı. İflasla ilgilenen Seul Merkez Bölge Mahkemesi sözcüsü, satışa sunulan varlıkların işletim sistemleri ve Asya-Amerika rotası çalışanları, 5 konteyner gemisi ve 10 denizaşırı şirketi içerdiğini söyledi.
Asya-Amerika rotası, Hanjin Shipping'in yıllık 3 trilyon-4 trilyon won satış geliri elde edebilen altın rotasıdır.Hanjin Shipping, bu rotanın% 7 payına sahiptir ve dünyada altıncı sırada yer almaktadır.
Hanjin Shipping, 28 Ekim'den önce potansiyel teklif sahiplerinden bir niyet mektubu ve 7 Kasım'dan önce bağlayıcı bir teklif mektubu alacağını belirtti. Daha önce, dünyanın bir numaralı nakliye şirketi Maersk'in Hanjin Shipping'i satın almayı planladığına dair söylentiler vardı, ancak Wall Street Journal bu ayın 13'ünde Maersk'in Güney Koreli nakliye şirketlerini satın alma niyeti olmadığını, ancak Hanjin'in gemileriyle ilgilendiğini aktardı. .
Dow Jones kaynaklarına göre, konuya aşina olan bir kişi, Hanjin Shipping'in önde gelen Avrupa nakliye şirketleriyle iletişime geçeceğini ve diğer tarafın şirketin en az 5 gemisiyle ilgilendiğini açıkladı; çünkü Hanjin Shipping, karaya oturmuş malları boşaltmak, alacaklıları geri ödemek ve bir şirkete dönüştürmek için fon toplamaya çalışıyor. Asya'daki nakliye şirketleri.
Şirket, daha önce 60'ı kiralık gemi ve kalan 37'si şirkete ait olmak üzere toplam 97 konteyner gemisine sahipti. Alphaliner'ın son kapasite verileri, Hanjin Shipping'in dünyanın en büyük 100 konteyner gemisi şirketi arasında 17. sıraya düştüğünü gösteriyor.
Küresel denizcilik endüstrisindeki kapasite fazlası ve nispeten düşük navlun oranlarından etkilenen Hanjin'in nakliye işi durgun;
Reuters'e göre, 2015 sonunda Hanjin Shipping'in geri ödenmesi gereken toplam 5,6 trilyon won (yaklaşık 34,4 milyar yuan) borcu vardı. 2016 altı aylık raporu, Hanjin Shipping'in yılın ilk yarısında 473.1 milyar won (yaklaşık 2.8 milyar yuan) kaybettiğini gösteriyor.
Mahkeme davasına göre, şirketin Haziran ayı sonu itibarıyla 6,03 trilyon won borcu vardı. ABD varlıklarının satışını açıkladıktan sonra şirketin hisseleri% 25 arttı, ancak Ağustos sonundan Ekim ortasına kadar hisse senedi yaklaşık% 34 düştü.
Hanjin Shipping, Güney Kore'nin en büyük nakliye şirketidir.Dünya çapında Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa, Asya, Güneydoğu Asya ve Batı Asya'da bulunan 4 bölgesel merkeze sahiptir.Dünya çapında yaklaşık 5.000 çalışanı vardır ve dünya çapında çok sayıda konteyner terminaline sahiptir.
Yonhap Haber Ajansı'nın 19 Ekim tarihli bir raporuna göre Hanjin Shipping, temel varlıklarını satmadan önce Güney Koreli kara çalışanlarını yarıdan fazla azaltmaya çalışıyor. İşten çıkarmaların ardından, yerel mahkeme tarafından satışı onaylanan Asya'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne giden yolda, Sadece 300 çalışanı tutacak .
The Paper'a göre, Hanjin Shipping Shanghai Co., Ltd.'nin bir çalışanı, kendisinin ve birkaç meslektaşının şirketin iflasını aldığını ve iş sözleşmelerinin feshedildiğini, ancak çalışanın tam olarak kaç kişinin dahil olduğunu bilmediğini söyledi. Şirketteki çoğu insan ".
Aynı durum, Çin'deki Hanjin Shipping'in bir ortak girişim şirketinde meydana geldi.Şirketin bir çalışanı, gazetecilere şirketin tüm çalışanlarının işten çıkarıldığını söyledi.Şu anda bir iade emri aldı.Neyse ki, şirketin tüm çalışanları tazminat aldı. .
FCL, LCL, FBA deniz yoluyla- [Souhang.com]
