18.58-22.88 milyon sattı! 100 kilometreden 5,9 saniyeye hızlanan Lynk & Co 03+ lansmanı hakkında ne düşünüyorsunuz?
Karbon fiber dış kiti, 2.0T + 8AT güç kombinasyonu, 0-100 km / s'den 5,9 saniyede hızlanma ... Evet, bu, "ilk yerli yüksek performanslı otomobil" olarak bilinen Lynk & Co 03+ ürününün en önemli özelliği. Önceki ısınma döneminden sonra, bugün (2 Ağustos) Lynk & Co 03+ nihayet resmi olarak lanse edildi. 185.800 RMB'den 228.800 RMB'ye ve daha sonra 3 Ağustos günü saat 20: 03'te yeni otomobilin toplam 3 modeli piyasaya sürüldü. Lynk & Co e-ticaret merkezinde sınırlı miktarda panik satın almaya başladı.
Dürüst olmak gerekirse, nakit Lynk & Co 03'ün yüksek performanslı bir versiyonu olarak, yeni arabanın fiyatı açısından, hala biraz pahalı. Şu anda Lynk & Co 03'ün fiyatı 113.800 yuan ila 166.800 yuan. Yerli bir model için Lynk & Co 03'ün fiyatı yüksek değil. Sonuçta Civic (11.59-16.99 yuan) ve Festa (11.98- 154,800 yuan) Bu popüler ortak girişim modelleri de bu fiyat aralığındadır.
Ancak şimdi, Lynk & Co 03+ fiyatı doğrudan yaklaşık 230.000 yuan'a yükseltti ve hatta Golf GTI (kılavuz fiyatı 234.200 yuan, terminal fiyatı 200.000 yuan), Fox ST (rehber fiyatı 24.28 ila 245.800 yuan, terminal fiyatı 22) Yaklaşık on bin yuan). Böylelikle, "ilk yerli üretilen yüksek performanslı otomobil" halo kutsamasına rağmen, maliyet performansı tahmin edildiği kadar yüksek değil.
Fiyat-performans koca adamının çevre kardeşin yine "sevimsiz" olduğunu söyleyeceği söylenebilir, yerli arabaların fiyatı daha yüksek olamaz mı? Elbette Qin Ge, yurt içinde üretilen yeni otomobillerin yüksek fiyatına itiraz etmiyor. Sonuçta, Lynk & Co 03+ tasarımı ve güç konfigürasyonu ile ortak girişim modelinde kesinlikle bu fiyattan daha fazla.Ama şunu bilmelisiniz ki, yerli otomobil endüstrisinde, kültürde ve ticarette Her zaman zıt olacak gibi görünüyorlar.Tüketici araç kültürü aracılığıyla tüketicileri çekmek hala zor.Bu, birçok otomobil şirketini ticari faydalar için ürün maliyet performansını iyileştirme yönüne yaklaşmaya zorluyor.
Bu nedenle, yerli markalardan hiç kimse uzun süre yüksek performanslı otomobil yapmak için ayağa kalkamaz. Lynk & Co 03+ modelinin Çin otomobil pazarında gerçekten bir emsal teşkil ettiği ve Çin performans arabalarında 0'dan 1'e sıçrama yaptığı yadsınamaz. Yengeç yiyen ilk kişi olarak Lynk & Co 03+ lansmanından sonraki performansı Ne olacak?
Şahsen pazar performansının çok iyi olmayacağını hissediyorum. Bir yandan, bu tür Lynk & Co 03+ satın alan tüketiciler nispeten niş ve tüketicilerin yalnızca bir kısmını yakalayabiliyor; diğer yandan, birçok ortak girişime kıyasla Marka, Lynk & Co markasının popülaritesi sınırlı ve güvenilirliği henüz doğrulanmadı.Elbette Lynk & Co'nun 03'ün son altı ayda yaklaşık 3.000 aylık satışlarından görmek zor değil.
Brother Quan'ın gözünde Lynk & Co 03+, tıpkı BMW'nin 7 Serisi ve Audi'nin A8L'si gibi üst düzey Lynk & Co markasının bir totemidir. Pazar satışlarının ne kadar iyi olduğuna ihtiyacı yoktur. Benzer modellerle karşılaştırıldığında yeterince iyidir.
Karbon fiber hava kiti gibi, 19 inç çok kollu dövme jantlar, iki taraflı dört çıkışlı egzoz, spor koltuklar, 2.0T + 8AT (2.0T maksimum 254 beygir gücü, 350 Nm maksimum tork) güç kombinasyonu, 5,9 saniyede 100 km hızlanma , Golf GTI'dan daha hızlı (2.0T maksimum 220 beygir güç, 350 Nm maksimum tork, 6.9 saniyede 100 kilometreden hızlanma) ... Yukarıdakilerin hepsi birçok rakibi aynı ortak girişim seviyesinden atmak için yeterli ve bunlar olumlu Lynk & Co 03+ görünümünün gerçek anlamı budur.
Çinli markanın ilk "performans otomobili" olarak Lynk & Co 03+ atılımı takdire şayan ancak olağanüstü bir güce sahip olduktan sonra fiyatı da özellikle önemli görünüyor. Son olarak, Lynk & Co 03+ fiyatı hakkında ne düşünüyorsunuz? Tartışmak için aşağıya bir mesaj bırakmaya hoş geldiniz!
