FAW Mazda'nın geri dönüş başyapıtı, alan Highlander'ı geride bırakıyor, ancak kontrol BMW ile karşılaştırılabilir
FAW Mazda'nın devri işe yaradığını söylemek isterseniz herkesin kafasında birden fazla olabilir.Bazıları bunun yepyeni bir Atez olduğunu düşünebilir.Ne de olsa Tokyo Motor Show'da ortaya çıkan yepyeni Atez gerçekten çirkin ama Tokyo'da da. Otomobil fuarında Mazda, efsanevi Mazda CX-8 adlı bir eser sergiledi. Editör, bu büyük yedi koltuklu SUV hakkında aslında daha iyimser Atez'e kıyasla. Sonuçta, Çin'de SUV pazarı zirvede. Öte yandan, kontrol, alan ve yakıt ekonomisine sahip böyle bir SUV şüphesiz büyük yedi koltuklu SUV'un yeni favorisi olacak ve tabi ki bu Highlander'a büyük bir baskı getirecek.
Yeni otomobilin Highlander'daki ana basıncı, gövde boyutundan ve uzay performansından kaynaklanıyor olabilir.Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4900/1840 / 1730mm ve dingil mesafesi 2930mm'dir. Bu veriler temelde yedi koltuklu bir SUV için temel ölçütü belirleyebilir. Highlander saniyelerinden geriye pislik kalmadı.
Gerçek iç mekan açısından CX-8 beklentileri karşılıyor.İkinci sıra koltukların ve üçüncü sıra koltukların alan performansı çok iyi.Üçüncü koltuk sırası bir dekorasyon değil.Çok kaliteli bir yedi olduğu söylenebilir. Seat SUV ve yeni araba da 6 koltuklu 2 + 2 + 2 ve 7 koltuklu 2 + 2 + 3 düzenine sahip.Sonuçta mevcut yedi koltuklu model yılda çok fazla dolmuyor, ancak her yıl yıllık muayene gerekiyor. Çok başım ağrıyor, bu yüzden 6 kişilik bir versiyon sağlama seçeneği şüphesiz çok fazla rekabet gücünü artırıyor.
Tabii ki, Highlander üzerindeki baskı kesinlikle alanın büyüklüğünden daha fazla ... Sonuçta, Highlander ile ünlü olan Highlander'ın gücü gerçekten büyük bir kusur ve Doğu BMW olarak bilinen Mazda kesinlikle kullanımda zayıf değil. Otomobil fuarında sergilenen CX-8, maksimum 188 beygir gücü ve maksimum 450Nm tork ile Chuangchi Blue Sky teknolojisine sahip 2.2T dizel turboşarjlı bir motordur ve Mazdanın 6 ileri otomatik manuel şanzımanına uygundur. Güç uyumu mükemmel, ancak anlayan herkes bilmeli ki dizel motorlar kesinlikle tanıtılmamalıdır.Çin'e geldiklerinde doğal olarak benzinli motorlarla donatılacaklar.Ancak böylesine büyük bir araba için 2.0L kendinden emişli bir motorun gücü çok büyük. Zayıf, belki de giriş seviyesi model 2.5L kendinden emişli bir motorla donatılırken, üst düzey model 2.5T turboşarjlı motorla donatılacak ve Chuangchi Blue Sky teknolojisine sahip bu turboşarjlı motor maksimum 250 beygir gücüne sahip olacak. Güç ve maksimum tork 420Nm'ye ulaşabilir ve bu aynı zamanda Ward'ın en iyi on motorundan biridir ve bu arabada kesinlikle mükemmeldir.
Güç ve alan boyutu, Highlander'ı ezebilir, ancak görünüşe gelince, bu bir soru işareti olabilir. Pek çok okuyucu buna bir süre gülebilir. Sonuçta, CX-8'in görünüşü zaten denir Gökyüzüne karşı, Mazdanın ruh hareketi ailesinin ön yüz tasarımı gerçekten çok iyi görünüyor, ancak bu güzel ama ayrı. Hibrit tasarım çok kişiselleştirilmiş olabilir, bu nedenle herkes Mazdanın yüz değerine katılmıyor ve Highlander her zaman Mütevazı ve atmosferik tarz, temelde çoğu tüketicinin estetik ihtiyaçlarını karşılayabilir, bu Atez'in durumuyla aynıdır, ancak bir SUV ise, pazar performansı oldukça farklı olabilir.
Hiç bir hikaye duydunuz mu bilmiyorum. Mazdanın dış tasarımı dünyanın 5 yıl ilerisinde, iç tasarım ise dünyanın 5 yıl gerisinde. Bu gerçekten övünme ve Mazdanın görünüşü bundan sonraki 5 yıl içinde kesinlikle görülmeyecek. Modası geçmiş gibi geliyor ama bu iç mekan, sadece orta kontrol panelinin çok iyi bir tasarıma sahip olmadığını söyleyebilirim, bu yüzden sadece sadelikle doldurulabilir ve temelde göz kamaştırıcı bir tasarım yok.4 parmak genişliğindeki merkez kontrollü kayan ekranın deneyimi yok. Bilim ve teknoloji hissini kaybetmekten daha az ve geleneksel üç silahlı tüpün gösterge panelinde teknolojik bir atmosfere sahip olması hala zor. Bunun Mazda tasarımcıları tarafından kasıtlı olarak mı yapıldığını yoksa Mazdanın iç tasarımcılarının gerçekten bu eğilime ayak uyduramadığını gerçekten bilmiyorum. .
Genel olarak bakıldığında, Mazda CX-8'in avantajları alan, görünüm (bireysel tüketiciler) ve güç açısından ve bu tam da tüketicilerin en çok dikkat ettiği satın alma noktası. Bence bunu istemek için sabırsızlanan birçok tüketici olmalı. Araba Çin'de yapıldı.Bir süre önce sadece bu arabanın 2018'de yapılacağını biliyordum. Ancak geçtiğimiz günlerde bu arabanın FAW Mazda'ya yerleşeceği öğrenildi.Ne de olsa FAW Mazda, Atez gibi orta ve büyük modellerin de tecrübesine sahip. Ama editör çok endişeli.Ne de olsa böyle bir Mazda, FAW Mazda'nın o zaman ne yapacağını bilmiyorum.Fiyat farkı çok büyük değilse, o zaman bu araba bir tane olmalı. Bu bir şaheser, ama fiyatı çok saçma. Sonunun şu anki Atez'e benzeyebileceğini düşünüyorum, ancak yine de fiyatın daha makul olduğunu umuyorum, çünkü bu aslında hem ev hem de kontrollü bir model.
