Bu arabanın çok iyi olduğu değil, aynı sınıftaki gerçekten güçlü rakiplerin olmadığı.
Bir süre önce, orta-üst düzey MPV dönüm noktası modeli Buick GL8, küçük kardeşi GL6, belki de ağabeyinin halesinin etkisiyle resmen piyasaya sürüldü. Buick GL6'nın piyasaya sürülmesi de birçok tüketicinin dikkatini çekti. MPV de daha çok ailenin tercihi haline geldi, bunun her yıl kontrol edilmesine gerek olmayan 6 koltuklu bir MPV olduğunu belirtmiyorum doğal olarak iyi bir avantajı var ancak piyasaya sürüldüğünde 1.3T üç silindirli motor dikkatleri üzerine çekti. Tüketicilerden daha az şikayet, sonuçta, doğal olarak kötü bir motor kaçınılmaz olarak tüketicileri biraz gölgede bırakacaktır, ancak yine de, editör bu araba hakkında hala çok iyimser, nedeni çok basit, bu arabanın çok iyi olması değil, ama Aynı seviyede gerçekten güçlü bir rakip yok.
Rakip gerçekten kötü
Buick GL6144.900 ila 166.900 arasında fiyatlandırılıyor.Şu anda sadece üç model var ve hepsi üç silindirli motorla eşleşiyor.Çoğu insan üç silindirli motorun fiyat için gerçekten üzüldüğünü düşünüyor.Dürüst olmak gerekirse, bende de var. Bu yüzden dört silindirli bir motoru eşleştirmenin doğal olarak daha iyi olduğunu hissediyorum, ancak şimdi gerçekler böyle, ancak bu fiyata ve aynı seviyede uygun bir rakip bulmak hala zor, editör bunu düşündü ve iyi bir rakip buldu. Bunlar arasında Honda Jade'in station wagon serisine ait olduğu Volkswagen Touran ve Honda Jade var.Görünümüne ayak uydurabilir ama iç mekan iyi değil.Turan alanı iyi, ama gerçekten şişman bir golf gibi görünüyor. Değer ciddi şekilde ayak uyduramıyor ve vücut boyutu gerçekten GL6'dan daha kötü.
Güç dışında, gerçekten çok iyi
Güç bir yuva noktasıdır, herkes bilir, hiç şüphe yoktur.Ancak, bu arabanın gücünün yanı sıra diğer yönleri de gerçekten iyidir, özellikle görünüşü.Yeni bir araba olarak, doğal olarak Buick ailesinin uçan kanatları ile donatılmıştır. Araba logosu ve gömülü düz şelale ön ızgarası ve üç merminin bir bakışta farklı bir iş mizacı var.Bence bu, Buick markasının verdiği ışık Bu his var mı?
Yandan bakıldığında, bu araba daha alçaksa, gerçekten bir istasyon vagonu olarak değerlendirilebileceğini düşünüyorum.Yan profili mütevazı ve çok radikal bir tasarım yok.Bu aynı zamanda bir iş arabasının mizacına da uygun, ancak asma tavan hala biraz ortaya çıkıyor Modaya uygun, çünkü gövde uzunluğu sadece 4692 mm, bu araba sürgülü kapı tasarımını kullanamıyor. Bu gerçekten ticari bir araba için üzücü, ama bu fiyata kim olur? Bir araba gerçekten ticari bir araç olarak mı kullanılıyor?
İç mekana baktığınızda, bu iç mekana ne kadar kaliteli dersiniz? Ya da ne kadar bilimsel ve teknolojik? Hiç olduğunu sanmıyorum, ancak deri kaplı merkezi kontrol paneli ve merkezi kontrol LCD ekranı böylesine bir sınıf ve teknoloji duygusunu yansıtabilir ve genel düzensiz iç tasarım gençlerin yemekleri gibi görünür, ancak Multimedya dokunmatik ekran tepkisi biraz yavaş, bu iyileştirilmelidir.
Gösterge paneli, mekanik bir alet ve bir sıvı kristal ekranın bir kombinasyonu olsa da, arka plan ışığının etkisi, tam LCD gösterge panelinden daha kötü görünmüyor.
Arka sıraya bakıldığında bu arabada 6 koltuklu 2 + 2 + 2 yerleşim düzeni kullanıyor ve 2796 mm dingil mesafesi arka bölüm için çok iyi bir temel oluşturuyor ancak iş araçlarının bir aciliyeti var, yani ikinci sıra. Koltuklar en rahat koltuklardır ve bu araba bir istisna değildir.İkinci sıra koltuklar, son sıradaki iki koltukta olduğu gibi, geniş diz mesafesi, panoramik sunroof, ayrı arka klima havalandırma delikleri ile aynı zamanda en rahat koltuklardır. Başkan, bu avantajlar gitti gibi görünüyor.
Son olarak, yine de bu kusurlu güç eşleştirmesinden bahsetmek zorundayız.Yeni araba 1.3T üç silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Motor arızalı olmasına rağmen, maksimum güç 163 beygir gücüne ulaşabilir ki bu piyasadaki 1.5T'den daha iyi değildir. Dört silindirli motorun gücü zayıf ve 6 ileri ince entegre bir şanzımanla eşleşiyor Çift kavramalı bir şanzımanla eşleşmiyor Çok memnun mu?
Ama dürüst olmak gerekirse, editör aynı zamanda üç silindirli motorlardan hoşlanmayan bir tüketici ... Sonuçta, ticari bir araç olarak, üç silindirli motorun neden olduğu titreşim ve gürültü kabul edilemez kusurlardır, ama ne yapılabilir? Bu şekilde eşleştirildi. Daha ucuz Baojun 730, BYD Song MPV ve daha pahalı Odyssey, Buick GL8 bunu karşılayamaz. 100.000 yuan'dan fazla fiyat için Volkswagen Touran, Jade ve Buick GL6 kimi seçmeli? Her neyse, üç silindirli motoru sevmesem bile, bu arabayı seçmekte ısrar edeceğim. Sonuçta, dış ve iç kısım gerçekten rahat görünüyor. Tabii ki ileride dört silindirli motorlar görünebilir, ancak fiyat alabileceğimiz gibi olmayabilir. Kabul edildi, sonra artık tartışmayın.
