İkinci el bir arazi aracı satın almanın "ayrıntılarını" bilmiyorum. Hiçbir para iyi bir araba satın alamaz.
Çin'in otomobil endüstrisinin sürekli gelişimi ve iyileştirilmesi ve insanların tüketim konseptlerinin dönüşümü ile birlikte, ikinci el arabalar yavaş yavaş tüketicilerin satın almaya istekli oldukları nesneler haline geldi. Yeni otomobiller ve ikinci el arabalarla karşılaştırıldığında, çok fazla satın alma vergisi tasarrufu sağlar.İster gerçek araba kullanımı, isterse daha sonraki kayıplar açısından olsun, ikinci el arabalar acemiler için iyi bir seçimdir.
Belki de iki yıl önce, SUV'lar yüksek fiyatlar ve aşırı yakıt tüketimi nedeniyle pazarda pek popüler değildi, bu nedenle ikinci el arazi araçları pazarı daha da durgundu. Bir göz açıp kapayıncaya kadar, bugün, birkaç yıl sonra, SUV'lar uzun zamandır aristokrat modellerden sivil modellere aktarılmış, ister yabancı bir marka ister bağımsız bir marka olsun, SUV'ler satıldıklarında kuşkusuz sıcak modeller haline gelmiştir.
İkinci el otomobil pazarında gittikçe daha fazla sayıda arazi aracı var ve bu da birçok tüketiciyi bunu merakla denemek için cezbetti.İsteğin olduğu bir pazar var.İkinci el arabalar daha kabul edilebilir olduğu için ikinci el SUV alın (Arazi araçları) Dikkat edilmesi gereken konular nelerdir? Bugün Shige, ikinci el SUV alırken dikkat edilmesi gereken noktaları herkese listeledi, ikinci el araç satın almayı planlayanlar hatırlayacak.
İlk olarak: Görünümü okuduktan sonra, vücut "çerçevesinin" incelenmesine dikkat etmeliyiz.
Genellikle ikinci el bir araba aldığımızda, birçok arkadaşımız herhangi bir belirgin dış yaralanma olup olmadığını görmek için önce doğuya ve batıya bakar. Ama aslında, ikinci el arazi araçları için, görünüm ile önceki küçük ve orta boy otomobiller arasında hala büyük bir fark var. Arazi araçları genellikle tarladan geçtiği için, arabanın görünümünde küçük çizikler ve çizikler olması normaldir, bu yüzden bunlara çok fazla dikkat etmeniz gerekmez.
Aslında en önemli şey gövde çerçevesini kontrol etmektir.Görünümün herhangi bir yönü ihmal edilebilir.Bu kesinlikle böyle değildir.Örneğin, vücudun her iki tarafındaki bel kısmının düz olup olmadığını ve bağlantısının kopmadığını, kapı ile bagaj kapağı arasındaki bağlantının bükülüp bükülmediğini kontrol edin. Deformasyon vb. Bu görünüm detayları izlenerek aracın temel durumu belirlenebilir.
İkincisi: Motor, şanzıman ve şasi hala testlerin odak noktasıdır
Bir araba iyi olsun ya da olmasın, genellikle üç ana parçasına (motor, şanzıman ve şasi) bakarız, bu nedenle, kullanılmış bir araba alırken, bu üç yerin çok dikkatli kontrol edilmesi gerekir. Birincisi motordur Motor, arazi aracının performansını etkileyen baskın bileşendir, bu nedenle muayene sırasında daha özensizdir. Esas olarak rölanti hızının stabilitesini ve hava kaçağı ve yağ sızıntısı sorunu olup olmadığını test eder.
İkincisi şanzımandır.Vites kutusu manuel ve otomatik olarak ikiye ayrılır.Manuel şanzıman vites değiştirme strokunu ve güç tepkisini kontrol eder ve otomatik şanzıman ileri ve geri viteslerde yakıt ikmali yapmadan güç olup olmadığını kontrol eder.
Sonuncusu şasidir. SUV'lar (arazi araçları) için, şasi birçok araba problemini yansıtabilir, bu nedenle test sırasında hafife alınmamalıdır. Öncelikle yağ karterinde ve su deposu braketinde kaynak ve ek izleri olup olmadığını kontrol etmeliyiz, varsa dikkatli ol, bu tür bir arabanın kaza yapması muhtemeldir.
Ayrıca şasinin paslı olup olmadığını kontrol etmeye dikkat edin.Bazı yerlerde, tüm yıl boyunca çok fazla yağmur ve sel var ve pek çok SUV kurtulamıyor.Böyle bir arabanın tamir edilmiş ancak ıslatılmış olduğu gerçeği çoktan meydana geldi ve birçok gizli tehlike var, bu yüzden en iyisi seçmemek. Kilometre gibi diğer konulara gelince, kilometre sayacı sadece bir referanstır.Tabii ki en önemli temel, lastik aşınması ve fren balatası aşınmasına göre karar vermektir.
Üçüncüsü: Prosedürler tamamlanmış olmalı ve siyah bir araba almamayı unutmamalısınız
Bu noktada birçok tüketici ucuz olmak isteyip bu adımı görmezden gelmek isteyebilir ya da dikkat etmeyebilir. Aslında bir düşünelim. Kazanılan binlerce dolar gerçekten kolluk kuvvetleri tarafından yakalanırsa, kayba değmez, o yüzden ülkeden uzak durun. Asla yasal meseleler yapmamalıyız.
Arazi araçları prosedürler açısından arabalara göre nispeten daha hantaldır çünkü hepsi daha büyük deplasmanlı modellerdir. Her şeyden önce, alıcılar tarafından kolayca gözden kaçan bir çevre sertifikası olmalıdır. Mavi plakalı bir araba seçmek en iyisidir.Eğer siyah plaka ise, sahibinden ek ücret ve yol bakım ücretlerinin kanıtını istemelisiniz. Orijinal fatura da gereklidir ve üzerinde bir işletme doğrulama damgası bulunmalıdır. Son noktaya özellikle dikkat edilmelidir, otomobil ithal edilirse gümrük ithalat sertifikası gereklidir. Ancak bu prosedürler tamamlandığında devir ve kayıt prosedürleri tamamlanabilir. (UTV'den Wang Zhuo tarafından düzenleme ve raporlama)
Otomotiv endüstrisinde sadece en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri yapıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
