"Beidou Tianshu" akıllı stratejisini yayınladı ve Changan, 2020'den sonra artık bağlantısız arabalar üretmeyeceğini açıkça belirtti.
Geçen yıl Ekim ayında, Changan Automobile "Shangri-La Planı" yeni enerji stratejisini yayınladı ve 2025 yılına kadar tam spektrumlu ürün elektrifikasyonunu gerçekleştireceğini duyurdu ve 24 Ağustos'tan kısa bir süre önce Changan Automobile, 2020'yi netleştiren "Beidou Tianshu" akıllı stratejisini bir kez daha yayınladı Yıldan sonra bağlı olmayan araçlar artık üretilmeyecek. Sonuç olarak, Changan Automobile, yeni enerji ve zeka anında en sıcak iki araç geliştirme yolu için net bir zaman çizelgesi verdi.
"Beidou Tianshu" stratejisi 23 Ağustos'ta açılan ilk China Smart Expo'da verildi. Ve artık bağlı olmayan yeni arabalar üretmeyin, Yol haritası, 2020'de% 100 ağ oluşturmayı ve% 100 sürücü destek sistemleriyle donatılmış olmayı içerir. Aynı zamanda, Changan'ın tam araç işlevleri için OTA uygulayacağını da içerir. Teknik uzmanlar, araçtaki yazılım arızalarını otomatik olarak onarmak ve yinelemek için aracı uzaktan teşhis edebilir ve yükseltebilir.UBI teknolojisi (sürüş davranışına dayalı sigorta), en ekonomik sigorta maliyetini karşılamak için kullanıcının sürüş davranışı verilerini otomatik olarak toplayabilir. 2025 yılına kadar% 100 ses kontrolü sağlanacak ve L4 akıllı sürüş ürünleri piyasaya sürülecek.
Bu stratejiyi destekleyen ittifak, açık teknoloji inovasyon platformunu teknoloji şirketlerinin, internetin ve tedarikçi kaynaklarının entegrasyonuna dahil edecek. Basın toplantısında platformda yer alan Bosch, Delphi, Intel, Huawei, AutoNavi, Tencent ve iFlytek gibi ana akım otomotiv tedarikçisi alanlarına ek olarak IBM, China Unicom, Beidouxingtong, Horizon vb. İnsanlara daha fazla hayal gücü kazandırdı ve 23 Ağustos Japonya ve Baidu arasındaki bir başka imza turu, otonom sürüş çağının yaklaştığını hissettiriyor.
Platformun geliştirme yol haritasında Changan'ın planı, 2020 yılına kadar L3 seviyesinde otonom sürüş için akıllı bir açık platform inşa etmektir; 2025'te 4. seviye otonom sürüş için akıllı bir açık platform inşa etmek.
Sergide, Chang'an'ın dikkate değer iki büyük sergisi var: biri yeni enerji tarafından inşa edilen akıllı seyahat deneyimi pavyonu - "Xiao'an'ın evi"; diğeri ise sahada kurulan Changan insansız sürüş deneyimi alanı. Changan'ın akıllı seyahat planının bir mikrokozmosunu oluştururlar. Harika olan şey, serginin sadece boş bir konsept değil, aslında insanlara otomobillerin "adım adım" akıllı gelişimini hissettirmesidir.
Bölüm 1: Otonom Sürüş Yakınlık Endeksi:% 60
İnsansız sürüş deneyimi bölgesinde, üç Yidong EV460 kentsel yol koşullarını simüle ediyor Yolcular, insansız sürüş deneyimi için "Changan Travel" platformu üzerinden randevu alırlarsa, randevu alırken alma ve bırakma istasyonuna girecekler. Yolcular varış noktasına gittiğinde tüm çalıştırma, durdurma, dönüş, hızlanma ve yavaşlama işlemleri araç tarafından otomatik olarak tamamlanır. Bu aynı zamanda Çin'de L4 seviyesinde insansız sürüş teknolojisini içeren çok nadir ve nispeten açık bir halka açık gösteridir - insanlara L4'ün gerçekten bizden uzak olmadığını hissettirir. Ancak, Zhibo Expo'daki ilgili yönetmelikler nedeniyle bu sefer sergilenen insansız sürüş projesini gerçekten deneyimleyemedik.
İkinci bölüm: ağ bağlantı zekası yaklaşım endeksine dayalı:% 70
Chang'an'ın tanımına göre, otonom sürüş, garajdan aktif başlamayı, akıllı ödemeyi ve depodan kendi kendine çıkmayı, başlangıcı kontrol etmek için bir cep telefonu APP ile bağlanmayı ve aktif olarak kullanıcıya sürmeyi içerir. Dolayısıyla bu, birçok ağ oluşturma, iletişim ve yazılım geliştirme görevini içerir.
En temel kısım, mevcut cep telefonu ara bağlantısının yükseltilmesi olacaktır.Şu anda, aracın ve cep telefonu ara bağlantısının en yaygın işlevi klimayı önceden başlatmaktır.Güncellenmiş versiyonda Changan, sürücünün müzik, radyo, koltuk ve diğer sahip tercihlerini sağlayacaktır. Kurmak. Örneğin, hostes bugün yola çıkarsa, araç sürücüyü İnternet üzerinden otomatik olarak belirlemeye çalışır ve geçmiş alışkanlıklarına göre uygun koltuk yüksekliği ve aralığı sağlar ve en sık dinlediği istasyona geçer.
Ek olarak, akıllı ev konseptine göre, eve gelmeden önce evdeki klimayı, perdeleri, su ısıtıcısını ve diğer akıllı ev olanaklarını uzaktan çalıştırmak için arabadaki akıllı ağ yapılandırmasını kullanmak, bunu yapmak zor değil, sadece bir gelişim sonu.
Bölüm 3: Yeni Enerji ve Akıllı Yaklaşım Endeksi:% 80
Sergilenen EADO EV460, otonom sürüş kabiliyetine ek olarak, 400 kilometreden fazla seyir menzili ile yeni bir enerji aracıdır ve 45 dakikalık hızlı şarj, elektriğin% 80'ini doldurabilir. Zeka ile ilgili olarak, bu araç aynı zamanda bir plan sağlar: konfigürasyon, aktif güvenlik konfigürasyonu, Çağrı Sırasında araba-makine sistemi, kablosuz şarj ve şarj cihazının iki yönlü ters çevrilmesini içerir (şebekenin AC gücü şarj için DC gücüne dönüştürülebilir ve pil şarj edilebilir. DC gücü, arabadaki harici cihazlara güç sağlamak için AC gücüne çevrilir), cep telefonu izleme durumu, uzaktan kumanda (uzaktan kapı kilit açma, yanıp sönen ışıklar ve aracı bulmak için ıslık çalma, klimayı çalıştırma vb.).
Şarj cihazının iki yönlü invertör işlevinin gelecekteki akıllı evler için çok fazla hayal gücüne sahip olduğunu belirtmek gerekir. Ev güç kaynağı sistemi kapatıldığında, elektrikli aracın kendi elektrik enerjisi rezervleri genel ev elektrik tüketimini karşılayabilir; aile gezileri sırasında elektrikli aracın elektrik enerjisi, film projeksiyonu güç üretimi, dış mekan barbekü gücü için kullanılabilir ve yolculuğun keyfini doyasıya yaşayabilirsiniz. Şarj sistemi güneş enerjisine bağlıysa, elektrik etkileşimi daha fazla hayal gücüne sahip olacaktır (uygulanabilir senaryolar).
Ek olarak, Changan'ın planına göre, gelecekte elektrikli araçlar yolda park etmenin eşiğindeyse (güç tükenirse), elektrikli araçların seyir menzili ile ilgili mevcut sorunu daha da çözmek için diğer elektrikli araçlar tarafından şarj edilebilir, yani karşılıklı güç iletimi gerçekleştirilebilir.
Bölüm 4: Yüksek seviye L2 Yakınlık endeksinin yeni CS55'i:% 100
Changan'ın tüketicilere en yakın akıllı ürünü, bir ay sonra piyasaya sürülecek olan yepyeni CS55'tir. Bu yılın Mart ayında Changan Automobile, Seviye 2 otonom sürüşün temel teknolojisi olan IACC'yi resmi olarak piyasaya sürdü ve CS55, IACC'yi kullanan ilk model oldu. Changan'ın IACC'si "Tam Hız Uyarlanabilir Seyir Sistemi" olarak adlandırılır. Çok sensörlü entegrasyon teknolojisine dayalı olarak, sürüş ortamını algılamak ve aracın güç, fren ve direksiyon aracılığıyla otomatik hızlanmasını, yavaşlamasını ve direksiyonunu kontrol etmek için milimetre dalga radarı, çok işlevli kameralar ve navigasyon haritalarını entegre eder. , Aracı şeritte tutun veya öndeki hedef aracın yörüngesini izleyin. Açık yol işaretlerinin olduğu çalışma koşullarında, tek şeritli otomatik destekli sürüşün yanı sıra trafik sıkışıklığı destekli sürüş, şeritte kalma asistanı, otomatik yavaşlama ve viraj alma ve akıllı hız sınırı asistanı gerçekleştirilebilir. Şu anda BMW, Mercedes-Benz ve Audi'nin amiral gemisi modellerinde sunduğu işlevsel derinlik ve en yüksek sürüş yardım paketi, L3'ten önceki son adım olan aynı kategoriye ait.
Resmi sonuca götüren: "Çin'in General Motors" her iki vizyonu
Son yıllarda, yerel medyaya otonom sürüşü teşvik etme konusunda en istekli olan GM'dir ve Changan insanlara "GM'nin Çin versiyonu" duygusu veriyor. Yeni enerji ile karşılaştırıldığında, otonom sürüş ve zeka ile ilgili seviyeler daha karmaşıktır ve aynı zamanda teknik rezervlere, finansal güce, yetenek gücüne ve kurumsal statüye sahip olmalıdır.Yerel bağımsız marka araç şirketleri söz konusu olduğunda, Changan bu konuda büyük bir avantaja sahip. . ,
Yerleşim perspektifinden Changan, otonom sürüş, akıllı etkileşim ve akıllı ara bağlantı olmak üzere üç ana alana derinlemesine dalmıştır.Beidou Tianshu İttifakı'nın oluşumu, bir endüstriyel zincir ve tedarik zinciri yaratmayı amaçlamaktadır. Changan, Çin'de sınırlı bir alanda tam işlevli (entegre V2X, uzaktan otomatik park etme, uzaktan otomatik şarj ve boşaltma vb.) İnsansız sürüşün ilk ticari tanıtım operasyonunu gerçekleştirdi ve bu deneyim, sektörün tanıtımı için önemli olan bir yıl boyunca açık kalmaya devam edecek. Önem ve tüketiciler için, zekanın getirdiği ürün ilerlemesini gerçekten hissedebilmek, otonom sürüşün ortaya çıkmasından önceki ilk fayda olacaktır.
Metin | Zhang Junling
Şekil Ağ
