Dört hibrit kral Kong koleksiyonu: VELITE 6 ve ENSPIRE tasarım takdiri
Günümüzde otomobil pazarındaki yeni enerji araçları gerçekten patlama yaşıyor ve herkes çok çalışmaya başlıyor. 17 Nisan akşamı Buick, Wuzhen Internet Uluslararası Kongre ve Sergi Merkezi'nde plug-in hibrit VELITE 6 ve daha gelişmiş ve teknolojik olarak daha saf elektrikli SUV olmak üzere iki yeni enerji çalışması yayınladı. ENSPIRE konsept otomobil. Önceki LaCrosse 30H, Regal 30H ve VELITE5'in eklenmesiyle Buick, dört yeni enerji modelini bir araya getirdi: benzinli-elektrik hibrid, genişletilmiş menzilli hibrit, plug-in hibrit ve saf elektrik.
Bu iki model hakkında bazı temel bilgilerle ilgili olarak, ilgili bilgileri de yayınladık, bu yüzden burada tekrar etmeyeceğim. Sitede kişisel bir deneyim olduğu için gerçek arabanın detaylarına odaklanacağım.
İlki, üretim versiyonuna daha yakın olan bir plug-in hibrit araç olan Buick VELITE 6. Şekli gerçekten oldukça restore edilmiş bir Buick VELITE yeni enerji konseptli otomobildir.O zamanki konsept otomobilde, gerçek arabada tutulan çok gelişmiş birçok tasarım detayı olduğu görülebilir.
VELITE 6 aracının tasarım ilhamı, esas olarak rüzgar tarafından üflenen bir kum tepesi gibi doğal olarak şekillendirilen kavisli yüzeyden geliyor. Elbette, yeni bir enerji aracının şekil tasarımı sadece estetik amaçlı olmamalıdır, bu nedenle Buick VELITE 6'nın araç tasarımı daha çok en üst düzey aerodinamik ile ilgilidir.
Buick yeni enerji ürünlerinin logoları, özel bir hibrit mavi kullanan otomobil boyası da dahil olmak üzere ikonik "Buick Blue" ile birlikte.
Ön ızgaranın şekli, hafif sıcak metalik tonda siyah piyano boyasına sahip aile tarzı bir kanat ızgaradır.
Far, tam bir LED ışık kaynağı kullanır. Bu tamamen LED fardan bahsetmişken, yapı Buick'in mevcut aile tasarımıyla aynı çizgide ve şekil nispeten ince.
LED farlar boyunca aşağı doğru gerçek bir hava kanalı var. Ön tamponun altındaki dudak da dahil olmak üzere, hala aerodinamiği hesaba katan birçok tasarım var, bu da bu otomobilde aerodinamik arayışının ne kadar aşırı olduğunu gösteriyor.
Kaputun köşeleri ve ön cam, köşelerdeki girdap alanını azaltmak ve böylece ön camdaki hava direncini optimize etmek için dikkatlice tasarlanmıştır.
Ön cam açısı büyük ölçüde öne doğru eğilerek rüzgar direncini etkili bir şekilde azaltır. Yandan bakıldığında, VELITE 6, bir spor hatchback ile bir wagon arasındadır. Bununla birlikte, buick'in geleneksel çift bel tasarımı ile genel bel çizgisi nispeten pürüzsüzdür ve etek de siyah plastikle kaplanmış ve çaprazlama hissi yaratmaktadır.
C sütunu yüzer tavanı gizleme yöntemi aslında yeni bir şey değil, ancak saklanmak için saklanan birçok rakiple karşılaştırıldığında, VELITE6'nın yüzer tavanı hala tüm tasarım dilinin tonuna uyuyor.
VELITE6'nın geniş bir panoramik sunroof ile donatılacağı tavandan görülebiliyor, bu açılır tavanın aracın C sütununu aştığını görmek zor değil ve boyut teorik olarak arka yolcunun başını kaplamaya yeterli.
17 inçlik spor iki renkli püskürtme tekerlekler, üst ve alt tellerin bir kombinasyonu ile tasarlanmıştır.Lastikler Michelin'den yapılmıştır ve boyutu 225 / 45R18'dir.
Tam LED arka lamba, üç parlak ışık ve gölgeyi vurgulamak için otomobil gövdesinin dinamik şekli ile döner. Enfes ve ince ışık şeridi, hassas ve hassas ışık efekti.
Arka lamba ve bagaj kapısı, bagajın uygun bir açıklık genişliğine sahip olmasını sağlamak için entegre olarak açılır.
Buick VELITE 6'nın iki arka tamponu, alt sis lambaları da dahil olmak üzere, her iki tarafta da oyulmuştur, bu nedenle tüm otomobilin etrafına bakıldığında, tasarımın her ayrıntısı rüzgar direnci üzerindeki etkisini tam olarak dikkate almıştır. Bunun hava verimliliğini en küçük noktadan birçok yönden iyileştirmek için tasarlanmış bir araba olduğu görülebiliyor. İç mekanın görünümü ve hissi ve dinamikler ve hatta konfigürasyon fiyatları hakkında daha fazlası için, resmi olarak piyasaya sürülmesini beklemek zorundayız.
Aynı alandaki diğer daha gelişmiş saf elektrikli SUV ENSPIRE'e gelince, yetkili de birçok haber verdi.
Ön ve arka akslar için bir dizi yüksek güçlü motor kullanır, ön aksın maksimum gücü 190KW ve arka aks 220KW'tır.
4 saniyede 100'ü kırmak için hızlanın; seyir menzili 600KM'ye ulaşır.
Kablosuz şarjı, kablolu hızlı şarjı destekleyin. Kablolu hızlı şarj, pili 40 dakika içinde sıfırdan% 80'e kadar şarj edebilir. Ve tek tuşla otomatik depolama, otomatik sürüş ve daha yüksek teknolojili konfigürasyonları gerçekleştirebilir.
Buick'in yeni enerjide çok çaba sarf ettiğini bu iki arabadan görmek zor değil. Katlanıp birden çok yerde saklanabilen tamamen elektronik iç mekan ve çeşitli renkler ve farklı ışık modlarına sahip LED solunum lambaları gibi ENSPIRE gibi birçok yeni konsept dahil.
Bu nedenle, pazarın test sürüşünün bu araçların mekanik dayanıklılığı konusunda bir sonuca varmasını beklemeliyiz. Ama görünüşe gelince, bu en azından yürekten ve çabayla yapılmış yeni bir enerji aracı. Özellikle bize daha yakın ve seri üretime daha yakın olan VELITE 6'nın görünüşüne hala olumlu bakıyorum. Meslekten olmayanın terimleriyle, bu görünüm, ürünün iç kısmını daha iyi anlamam için beni başarılı bir şekilde çekebilir.
