Küçük bir evrim, 2018 Infiniti Q50L'yi deneyin
Kolay araç ilk test sürüşü Güçlü bir sportif stile sahip ve lüksün özünü kaybetmeden orta büyüklükte bir araba seçmek istiyorsanız, çoğu insan 3 Serisi veya ATS-L'yi tercih eder ve ben de Infiniti Q50L'yi tavsiye ederim. İster 3 serisi ister ATS-L olsun, lüks marka altında en üst düzey sporcu olduğu söylenebilir ve ikisi arasındaki en büyük dengeyi sağlayabildiği için Q50L tavsiye edilir.
Dongfeng Infiniti'nin ana modeli Q50L, 4 yıllık sıkı çalışmanın ardından nihayet bu yıl ilk orta vadeli makyajı başlattı. Orta vadeli değişiklik, bu nesil modellerin kademeli olarak yaşam döngüsünün sonuna doğru hareket edeceği anlamına gelir.Lüks ve spor dengesini baştan sona vurgulamak için, Q50L, tasarımdaki ayarlamalar yoluyla iki farklı model arasında ayrım yapacak. Tarz, bu nesildeki en bariz değişiklik bu.
Görünüm: gelişmiş detaylı tasarım, alt bölümlere ayrılmış lüks versiyon ve spor versiyon
Birkaç yıl önceki tasarım şu anda hala modası geçmiş durumda, bu, Q50L'nin görünümü için en yüksek onay. Ve bu zamanın ayrıntılarına göre, mükemmel sanat ve bilimlere sahip iyi bir çocuk oldu. Ve bu tasarım aynı zamanda Q50L'nin bu güçlü üst düzey öğrenciler karşısında daha fazla söz sahibi olmasına, en azından kendi formalarını eklemeye istekli rakipler karşısında daha rekabetçi sermayeye sahip olmasına izin veriyor.
İç mekan: kalite her zaman yüksektir, detaylar göze çarpmaz
İç mekanın kalite güvencesinin Q50L'nin doğal bir avantajı olduğu söylenebilir.Kullanılan malzemeler o kadar nazik ki, tüm iç mekanın dokusu ve dokunuşu, ana akım rakiplerinden daha güçlü. Koku açısından söylenecek bir şey daha var, Infiniti'nin tadı da en kabul edilebilir olanı.
Güç: fazlasıyla yeterli
Spor olarak ilan edilmesine rağmen, Q50L, parametre maksimizasyonu için nihai arayış peşinde değil 2.0T motorun 155kW ayarının, tüm rakipler arasında en dengeli ve standart orta performans olduğu söylenebilir. Ancak bu performans, tek seçim konusunu da beraberinde getiriyor. Diğer rakiplerle karşılaştırıldığında 7 ileri otomatik manuel şanzımanın ayarlanması da yeterli bir durum 8AT'nin her dönüşte başladığı bu çağda, değişimin yeni nesil modellere kadar beklemesi gerekebilir.
DAS kablolu yönlendirme sisteminin, tüm rakipler karşısında Q50L'nin katili olduğu söylenebilir ve bu yeniden modellemede 2.0 sürümüne yükselttikten sonra, direksiyon daha hassas ve hassas bir yönelimle hissedilir. Çok etkilendim. Bununla birlikte, direksiyon sisteminin geleneksel mekanik yapısıyla karşılaştırıldığında, yol hissinin geri bildirimi hala özgünlükten yoksundur.
Sürüş açısından bakıldığında, Q50L'nin sürücüye sunduğu en üst düzey spor deneyimi değildir. Sporun getirdiği eğlence herkesin katılabileceği hoşgörüdür ve sürüşe tolerans, spor odaklı rakiplerin bunu veremeyeceği söylenebilir.
İkinci kademe lüks markalar arasında en popüler model olan bu Q50L değişikliğinin küçük bir evrim olduğu söylenebilir, detaylı ayarlamalarla iki farklı potansiyel kullanıcıyı ayırt edecek kadar akıllıdır. Ama bir düşünün, bunu yapmazsanız, forma partileri tamamen spor görünüm alanını işgal ediyor gibi görünüyor. Rakiplere birbiri ardına baktığımızda, yeni nesil Q50 bizden çok uzakta olmamalı, ancak çok olgun bir nesil model olarak, satın almayı düşünüyorsanız, başlamaya değer.Sonuçta, resmi fiyat artı terminal Fiyat-performans oranı apaçık ortadadır.
