Toyota, bu arabanın satışlarının Mitsubishi'den daha kötü yarı yarıya düşmesini beklemiyordu Sorun ne?
Toyota Motor ülkeye giriş yapan en eski markalardan biridir.O yıl ülkeye girdikten sonra yüksek sesle reklam sloganı hafızada tazeliğini koruyor.Dağdan önce bir yol olmalı, yol varsa Toyota olmalı. Çin'e yeni giren yeni bir marka için oldukça kendinden emin, hatta aşırı güvenli olduğu söylenebilir. Ancak, Toyota aslında bu otoriter reklam sloganına uymadı ve şimdi Toyota Çin'de çok iyi durumda. Highlander, Corolla, Ralink, Camry, RAV4 Rongfang vb. Modellerin hepsi oldukça iyi satılırken, Prado ve Land Cruiser gibi hardcore arabalar satışlarda biraz geride kalacak ancak off-road alanındaki etkileri aslında çok güçlü. . Kısacası, Toyota'nın Çin pazarındaki genel performansı patlama ve çok iyimser olarak görülebilir. Ancak şans eseri geçen ayın satış verilerine döndüm ve bir Toyota otomobilinin beklenmedik bir satış düşüşü olduğunu fark ettim. Toyota RAV4.
Uzun bir süredir, Toyota RAV4'ün aylık satışları temelde 10.000'in üzerindeydi, ancak Ekim ayında RAV4'ün satışları, Eylül ayındaki 13.209 adetten 6.802 adet daha düşük olan yalnızca 6.407 adetti, bu yarıdan fazla düştü ve satışlar daha da düşüktü. Mitsubishi'nin Outlander'ını geçtikten sonra korkarım ki Toyota bile bu durumu beklemiyordu ve şok oldu. Yeni nesil RAV4 piyasaya sürülmek üzere olduğu ve potansiyel müşterilerin beklediği için mi? Her durumda, önce bu nesil RAV4'e bir göz atalım.
Görünüm açısından bakıldığında, RAV4'ün görünüşü hala çevrimiçi. Ön yüz, Toyota'nın çok karakteristik özelliğidir. Dar ön ızgara oldukça tanınır.Aynı zamanda, ön yüz de katmanlama açısından zengindir. Alt tampondaki ızgara nispeten kalın ve harika bir arazi tadı var. konsantre. Otomobilin yan tarafı oldukça tatmin edici, lastiklerin üzerindeki kavisli tasarım güç hissini vurguluyor. Aracın arkasındaki arka lambalar daha belirgin ve ince şekli keskin bir mızrak ucu gibi daha keskin, bu da çok güzel. Boyut olarak, RAV4'ün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4600 * 1845 * 1690mm ve dingil mesafesi 2660mm, ki bu oldukça tatmin edici.
RAV4'ün bu neslinin iç tasarımı daha karmaşık görünüyor. İster orta konsolun şekli, isterse birçok fiziksel düğme olsun, insanları biraz dağınık hissettiriyor. Sonuçta hepsi basit bir stilde. Bu nedenle, iç mekan mevcut tüketiciler için o kadar hoş olmayabilir. Ve tabii ki teknolojik açıdan merkezi kontrol LCD ekranı veya tam LCD gösterge gibi, aklınızdan bile geçirmeyin, hepsi eski tasarımlardır. Ancak konfigürasyon açısından oldukça tatmin edicidir.Tüm seride ana ve yardımcı + ön yan + ön ve arka baş hava yastıkları, ESP, çekiş kontrolü, fren asistanı, motor çalıştırma ve durdurma vb. Bir kafa hava yastığı var, bu yüzden bu oldukça harika.
