Kararlı bir şekilde "T" getirmeyin! Bu 2.0 litrelik otomatik SUV'leri satın almak en kaygısız olanıdır
Trend olan küçük deplasmanlı turboşarjlı motorlardır, ancak Uncle Bricke göre, doğal emişli motorların sorunsuz çıkışı hala dikkate değerdir. Uncle Brick, gücün elbette daha güçlü olduğuna, daha iyi olduğuna inanıyor, ancak 150.000 inişli kompakt bir SUV için 2.0L deplasman aslında doğru ve güç ile yakıt tüketimi arasında iyi bir denge sağlanıyor, öyleyse iyi tavsiyeler neler? ? (Aşağıdaki modellerin kılavuz fiyatı 2.0L deplasman ile sınırlıdır)
Tiggo 7, Chery'nin geliştirmekte olduğu bir SUV.Güç sistemi dikkatlice ayarlandı, çıkışı pürüzsüz ve yorgunluk hissi yok, süspansiyonun konfor ve kullanım arasında iyi bir dengesi var ve deneyim iyi. Ek olarak, Tiggo 7'nin koltukları da rahat ve ses yalıtım performansı daha iyi, ancak iç plastik daha güçlü hissediyor.
AX7'nin tasarımının hala çok güzel olduğunu itiraf etmeliyim.Ön yüzünden gövdenin yan tarafına, aerodinamik çizgisi dolu ve iç tasarımı da çok güzel. 100.000 yaşından küçük bir otomobil için övgüye değer. AX7'nin şanzımanı hızlı tepki veriyor ve 2.0L motorla iyi anlaşılıyor, ancak yakıt tüketimi performansı biraz ortalama.
Besturn X80 de bir süredir vurgulandı. Aylık satış hacmi bir zamanlar 10.000'e yakındı, ancak şimdi satış ivmesi azaldı, ancak yine de iyi durumda. Uncle Brick'e göre, o hala tamamen rekabetçi bir model. X80'in şasi teknolojisi Mazda'dan ödünç alınmış ve direksiyon hissi ve amortisörü oldukça sportif. 2.0L motor çok yumuşak bir çıkışa sahip, hızlanma hissi yeterince hafif ve şasi kontrolü iyi, ancak yakıt tüketimi yüksek.
Tasarım söz konusu olduğunda, T90'ın görünümü yeterince benzersiz ve kısmi coupe tasarımı tüketicilerin büyük ilgisini çekti. Orta büyüklükte bir SUV olarak, iç alanı çok iyi ve güç çıkışı yeterince pürüzsüz, ancak kontrol hissi nispeten zayıf, direksiyon simidi biraz boş ve direksiyon dokusu ortalama.
