Bu tür bir gemi, döndüğü anda mı dönüyor? Yarım yılda 3 gemi çevirin! 12 kayıp Çinli denizci, 1 ölü!
Malezya denizcilik acentesine göre, yerel saatle Çarşamba sabahı Singapur Boğazı'nın Muar kentindeki Parit Jawa yakınlarındaki sularda JBB Rong Chang 8 adlı bir kum pompasının alabora olması, gemideki 12 Çinli denizcinin ortadan kaybolmasına ve bir denizcinin boğulmasına neden oldu.
Daha sonra, Çin Dışişleri Bakanlığı Konsolosluk İşleri Dairesi de konuyu doğruladı: Malezya'daki Çin Büyükelçiliği 21'inde gemide 16 Çinli mürettebat olduğunu öğrendi. Büyükelçilik derhal acil müdahale planını etkinleştirdi ve doğrulama durumunu anlamak için Malezya Deniz Güvenliği İdaresi ve Muar yerel hükümeti ile hızlı bir şekilde iletişime geçti ve arama ve kurtarma için her şeyi yapmasını istedi. İlk bilgilere göre 3 Çinli mürettebat kurtarıldı, 1 kişi öldü ve 12 kişi kayıp, Malezya yerel yönetim yetkilileri acil kurtarma konumunda. Büyükelçilik, Malezya tarafından tüm gücüyle suya düşen insanları aramasını ve kurtarmasını istedi ve olay yerine konsolosluk görevlileri gönderdi.
Malezya Malezya Denizcilik İcra Dairesi'nin Batu Pahat şubesine göre, sabah 0850'de JBB Rong Chang 8 adlı Dominik tarak gemisinin alabora olmasıyla ilgili tehlike bilgisi aldık.
Yerel Denizcilik Bürosu yetkilisi Muhammed Zülkarnain Abdullah Muhammed Zulkarnain Abdullah, tehlike bilgisini aldıktan sonra olay yerine hemen iki deniz devriye botu gönderdi.
"Arama kurtarma operasyonları üzerinde çok çalışıyoruz."
Shipxun.com tarafından sağlanan bilgilere göre JBB Rong Chang 8, yaklaşık 123 metre uzunluğunda bir kum pompalama gemisi ve bayrağı Dominika'dır.
Şirketin durumu aşağıdaki gibidir:
Bahsetmeye değer! ! !
Bu kaza ilk değil! !
Geçen yıl 6 Kasım'da, JBB YU HANG 258 adlı benzer bir tarak gemisi, Malacca'nın Muar Boğazı boyunca battı. Spesifik konum aşağıdaki gibidir:
Turun aslen Muar'dan Singapur'a yapıldığı ve ters dönmenin ana sebebinin yanlış operasyon olduğu bildirildi.
Yarım yıllık yörüngesine bakılırsa, tüm yıl boyunca Muar'dan Singapur'a seyahat eder.
Geçen yıl meydana gelen kazanın ardından konuyu bilen bir kişi Sindhi Maritime'a açıkladı: Malakka Boğazı'nda şu anda 60'tan fazla bu tür kara gemi var. Temelde sertifikası olmayan kara bir gemidir. Bu tip gemiler her seferinde aşırı yüklenir ve kumlama sırasında serbest sıvı seviyesine dikkat edilmez, bu nedenle kazalara neden olması çok kolaydır. "
Konuya aşina olan kişilere göre, yukarıda bahsedilen "JBB RONG CHANG 8" in devrilmesinin çok önemli bir nedeni aşırı yüklenmedir.
Konuya aşina olan bazı kişiler sosyal medyada yorum yaptı:
Bu tür bir gemiyle de bir çarpışma kazası oldu:
Endonezya tescilli petrol tankeri "KARTIKA SEGARA", 13 Eylül 2017 sabahının erken saatlerinde Dominik tescilli bir tarak gemisi "JBB DE RONG 19" ile çarpıştı. Kaza, tarak üzerindeki 7 Çinli mürettebatın kurtarılmasına neden oldu ve 4 Çinli mürettebat dahil 5 kişi kayıptı.
son ilerleme:
Çin Ulaştırma Bakanlığı'nın 22'sinde yayınlanan ve Dışişleri Bakanlığı tarafından onaylanan son haberine göre, Ulaştırma Bakanlığı kurtarmaya katılmak için 21'inde bir gecede Malezya'ya 7 acil durum ekibi gönderdi.
Tehlikedeki geminin adı "JBB RONG CHANG 8", 86 metre uzunluğunda, 16 metre genişliğinde, Dominik uyruklu ve 16 Çinli, 1 Malezya ve 1 Endonezyalı olmak üzere gemide 18 mürettebat üyesi. Devrilmiş konum, güney Malezya'da (Malakka Boğazı'nın güneyinde) Johor yakınlarındaki sularda bulunuyordu. Malezya deniz arama ve kurtarma departmanından gelen geri bildirimlere göre, geminin alabora olduğu zaman bilinmiyor ve 21'inde 08: 30'da bir tehlike sinyali alındı. Şu anda, Malezya arama ve kurtarma departmanı olay yerinde arama ve kurtarma operasyonlarını yürütmek için 7 gemiyi koordine etti.
Tehlike bilgisini aldıktan sonra, Ulaştırma Bakanlığı buna büyük önem veriyor ve ilgili departmanların ilgili bilgileri daha iyi anlamak için Malezya arama ve kurtarma departmanlarıyla iletişimi güçlendirmesini ve Malezya'yı tehlikede olan kişileri arama ve kurtarma ve yaralıları tedavi etme çabalarını artırmaya çağırıyor; Dışişleri Bakanlığı ve Malezya'da bulunanlarla ilişkileri güçlendirmek Büyükelçiliğe başvurun ve iyi bir koordinasyon ve işbirliği işi yapın.
Malezya Johor Denizcilik İdaresi'nin ve armatörün yazılı talebine yanıt olarak ve Dışişleri Bakanlığı'nın onayıyla, Ulaştırma Bakanlığı'nın Guangzhou Kurtarma Bürosu bir acil durum ekibi (5 dalgıç, 1 mühendis ve 1 iş temsilcisi) düzenleyerek gece saat 8'de uçtu. Malezya'ya geldi, olay yerine koşturuyor.
İlk bilgilere göre, boğulduğu doğrulanan Çinli mürettebatın adı: Liang Caiman, 50 yaşında. Aynı gün sabah saat 10: 30'da, kurtarma ekipleri mürettebat üyesinin kalıntılarını bulup kurtardı, ceset daha sonra Batong Balıkçılar İskelesi'ne nakledildi ve otopsi için Muar Hastanesi morguna gönderildi.
Ekip listesi:
Liang Caiman (50 yaşında, merhum)
Wu Liangfu (48 yaşında, kurtarıldı)
Liang Rongbing (44 yaşında, kurtarıldı)
Yang Qiu (49 yaşında, kurtarıldı)
Eksik mürettebat:
Ji Changxin (36 yaşında)
Liu Guangshan (47 yaşında)
Feng Jigao (51 yaşında)
Yan Yimao (47 yaşında)
Guo Wenxing (61 yaşında)
Jiang Chunlin (49 yaşında)
Tao Xingming (46 yaşında)
Tao Shangyou (64 yaşında)
Liang Dongchu (49 yaşında)
Liang Buzeng (62 yaşında)
Xu Huali (53 yaşında)
Chen Xuefen (Çin, kadın, 54 yaşında)
Mohd Akasha (Malezya, 25 yaşında)
Edoro Cresdobo (Endonezya, 41 yaşında)
