124 Family City distribütörleri ortaklaşa Wei Jianjun'a yazdı, ne dediler?
Bir salgın, zaten şiddetli olan otomobil pazarını vurdu. Bu yılın şubat ayında, binek otomobil satışları bir önceki yıla göre neredeyse% 80 düştü. Kasvetli verilerin arkasında sayısız işletme sahibinin eziyeti var.
Birkaç gün önce bir bayi arkadaşımın bir arkadaş çevresi paylaştığını gördüm ve şöyle yazmıştı: Birisi kar ile nakit akışı arasındaki ilişkiyi sordu. Aslında kar yağ gibidir ve nakit akışı kan demektir. Kilo verirseniz yavaş büyürsünüz ve kanınız bloke olur. Bu yaşam ve ölüm. "
2018 yılında otomobil tüketim ölçeğinin frene bastıktan sonra bağımsız marka veya ortak girişim markası farketmeksizin her yerdeki bayiler iyi bir yaşam sürmüyor; 2019'da politika değişiklikleri ve yoğunlaşan rekabet ile otomobil işi gittikçe zorlaşıyor. Sermaye zincirinin kırılmasının neden olduğu iflas ve yeniden yapılanma hikayesi artık otomobil endüstrisinde bir haber değil.
Bao Tuan tek çıkış yolu gibi görünüyor, kucaklaşmanın anahtarı kim ve kime?
11 Mart'ta, "Wang Başkan ve Pazarlama Ekibi, Great Wall Wei Dong'a Bir Mektup" başlıklı bir belge sektörde dolaşıma girdi. Dürüst olmak gerekirse, böyle bir dosya adını görmek, insanları kaçınılmaz olarak garip hissettirecektir. Pazar kötü olduğunda, üreticiler arasındaki ilişki bir ipte yürümeye benzer. Bayiler önce OEM'e şikayet eder ve hiçbir fayda istemez, sonra toplu haçlı seferleri nadir değildir - - Peki bu mektup ne anlama geliyor?
Dikkatlice okuduktan sonra, bu mektubun ortak markalı toplam 124 bayi olduğunu ve üç anlamı ifade ettiğini fark ettim:
İlk olarak, Great Wall Motor'un salgını önleme ve kontrol etme çabalarına ve kullanıcı bakımına yaptığı yatırıma övgüde bulundular;
İkinci olarak, üreticinin tercihli bayi politikasının zamanında düzenlenmesini onayladı;
Üçüncüsü, mevcut terminal, işlere yetişmek için çeşitli görevleri yerine getirmek üzere üreticilerin konuşlandırılmasını yakından takip ediyor.
Bu ortak açıklama dalgasının nihai sonucu şudur: Güven-Great Wall Motors bayileri, Çin'in ekonomik kalkınmasına, Great Wall Motor markasının liderliğine ve geleceğine ve kendi iyileştirme ve dönüşümlerine güveniyor.
"Otomobil Endüstrisi Çeşitli Konuşmaları" perspektifinden, bu mektup sadece otomobil bayi patronlarının bir üreticinin "güvenilir değerini" nasıl yargıladıklarını itiraf ediyor: kurumsal sorumluluk, pazar geribildirim verimliliği ve geliştirme modeli.
Salgının en çok yayıldığı Şubat ayına bakıldığında, çoğu ana akım otomobil şirketi her iki uçta da meşguldü. Bir uç para ve malzeme bağışlamakla, çeşitli yerlerde salgın önleme ve kontrolü desteklemek için kaynakları koordine etmekle, diğeri ise orduyu istikrara kavuşturmak, pazar yanıt stratejileri oluşturmak ve işin yeniden başlatılmasını koordine etmekle meşguldü. Üretime devam edin. Bu kriz tepkisi dalgasında, Great Wall Motorun hızı oldukça hızlı ve sistematik. 5 Şubat gibi erken bir tarihte "Üç Eksi ve Üç Hibe" destek politikasını ve Great Wall Motorun Haval, WEY ve Avrupa'nın genel kapsamını başlattılar. Pull ve Great Wall dört büyük markayı alıyor.
Great Wall Motors'un geliştirilmesinden bu yana birçok eski bayi biriktirmiştir.Bu arada, bir tüccarın birden fazla markasını temsil etmesi normaldir. Great Wall Motors konusunda uzmanlaşmış tüccarlar bile vardır.Aynı zamanda, üreticiler bölgesel etkili bayilik ağlarını da benimsemiştir. . Ne tür bir bayi olursa olsun, bu kritik noktada OEM'in tutumu çok önemlidir. Bu sefer Great Wall Motorlarının tepki verimliliği, bayilerin beğenisini kazanan ilk unsur olabilecek "zamanında yağmur" olarak adlandırılabilir.
Mali yük azaltımı da dahil olmak üzere "üç indirim ve üç hibe" destek politikasının şartlarına daha yakından bakın, "Şubat ayında gelen banka kabul faturaları için, faiz indirimlerinde tek tip bir muafiyet vardır ve üçlü kabul faturaları, araçları kullanmaktan kaynaklanmaktadır. Great Wall Motors, genişletmek için aktif olarak koordinasyon sağlayacaktır. Ödeme süresi bayilere daha fazla kaynak alanı sağlar. "Başlangıçtaki Anlar'da belirtildiği gibi, bu nakit akışı baskısının bir rahatlamasıdır," yaşamı sürdürmek için kan nakli ". Aynı zamanda, bağımsız bir lider otomobil şirketi olarak Great Wall Motors'un kredi garanti gücünü de göstermektedir.
Kar ne olacak? Satıcının "şişman" ı nerede? Yetkilendirme açısından "üç indirim ve üç hibe" de: Hubei salgın bölgesindeki bayilere yönelik özel politikalara ek olarak, Great Wall Motors satış hizmeti ve terminal cephe personeli etrafında diğer iki teşvik mekanizmasına sahiptir.
Bayi sahipleri için, çevrimiçi 4S mağazası VR araba görüntüleme, WeChat canlı araba görüntüleme, video canlı araç görüntüleme ve 24 saat 400 yardım hattını sürdürme, çevrimiçi müşteri toplama yöntemleridir - anahtar, birinin bunları yapması gerektiğidir. Mağazadaki satış danışmanları nasıl destek veriyor? Fonlar sadece girip çıkabiliyorsa, bu mağaza nasıl devam edecek? Müşterileri ağırlamak için mağaza açamıyorum, satış danışmanları nasıl yönetiyor?
Great Wall üreticileri için bu destek politikaları seti, finansal krediler, müşteri hizmetleri ve çalışanlara yönelik yenilikçi pazarlama eğitimi ve teşvikleri dahil olmak üzere hem satıcı hem de tüketici taraflarını kapsar. Bayilerin iki acı noktasını yakalıyor: Biri çalışanların maaş harcamalarının baskısı, diğeri ise çalışanların "enerjisi ve ruhunun" dağıtılamaması ve sabitlenememesi ve ekibin "kurt doğası" hala orada ve mümkün. 2020'de rekabet daha şiddetli olduğunda, daha fazla satış elde edeceğiz, karı koruyacağız ve yavaş yavaş kilo alacağız.
Salgının müdahalesini bir kenara bırakırsak, Çin Seddi satıcılarının çoğunun basitçe "yaşayamayacağından" ve kâr peşinde koşmanın makul beklentilerle uyumlu olduğundan korkuyorum. Çünkü 2019'da Great Wall Motors, yıllık satışları 1,06 milyon adede ulaşan ve arka arkaya dört yıl boyunca bir milyon adedin üzerinde satışla güçlü bir büyüme ivmesi gösterdi.Otomobil pazarında% 7,4'lük genel bir düşüş olması durumunda, yıllık bazda% 0,6 büyüme sağladı. artırmak. Haval H6'nın yanı sıra Great Wall Motor'un F serisi ve M serilerinde de atılımlar gerçekleştiren WEY markasının gerilemesi daralırken, yeni enerji Euler markası da destekleyici rol oynadı.
Kamuya açık bilgilere göre, 2019'da Great Wall Motors'un yıllık toplam işletme geliri 96.455 milyar yuan'a, net karı 4.526 milyar yuan'a ulaştı; bunun net karı, yılın ikinci yarısında yıllık% 94.3 artışla 2.975 milyar yuan net kar elde etti. Son iki yılda Great Wall Motors'un çok fazla yerleşim ve yatırım yaptığını belirtmek gerekir. : Yeni enerji alanında, Great Wall ve BMW ortaklaşa Sunbeam Motors'u kurdular ve güç bataryası şirketi Honeycomb Energy'nin halka arz planını hazırladılar; denizaşırı pazarlar alanında bağımsız olarak Great Wall Motors'un Tula, Rusya'daki fabrikasını kurdular ve GM'nin Tayland ve Hindistan'daki fabrikalarını satın aldılar ...
Daha bir yıl önce Great Wall Motors Global 5 Milyon Töreninde Wei Jianjun şunları söyledi: "Haval sadece Çin'in SUV'larının lideri değil, aynı zamanda küreselleşmenin yol göstericisi, aynı zamanda küresel bir SUV lideri olacak." Great Wall Motorun hedefi, küreselleşme stratejisinin önemli bir adımı olduğu 5 yılda 2 milyon adetlik yıllık satış elde etmektir ve Great Wall Motors 2019'da gerçekten olağanüstü bir uygulama sergiledi.
Özel bir şirketi otomobil endüstrisinin başlarından biri yapan şey bu hırs ve azimdir.Hawkish yönetim tarzı altında bile Great Wall Motors, katı ve katı militarizasyonla endüstriyi ve endüstriyi terk etti. İzlenim, ancak Wei Jianjun ve ekibiyle, tüm otomotiv endüstrisi zincirini keşfettikten, öğrendikten ve yağdırdıktan sonra, Çin Seddi, kademeli olarak kendi değerlerini ve oyun tarzını oluşturmuş, bir yandan genel duruma ve genel duruma göre stratejik bir düzen oluşturmuş, tamamen deneyime dayalı bir aşamadan çıkmış, diğer yandan özel işletmelerin kriz farkındalığını, yenilikçilik canlılığını ve karar alma mekanizmalarını korumuştur. etkililik.
Bu nedenle, salgın geldiğinde, Great Wall Motor ayağa kalkıp iltica rolünü oynayacak finansal kaynaklara ve beyne sahiptir.
Başka bir açıdan düşünün: Bayiler Çin Seddi Motorlarının gelişimi konusunda iyimserlerse, o zaman da görüşlerini ifade etmek çok "akıllı" bir harekettir, çünkü zayıf ve güçlülerin yemek yediği bu rekabet çağında, ancak güçlü olanı bir arada tutarak hayatta kalmanın ve yaşamanın bir yolu olabilir. Ancak sıkı çalışmayla "uzun et" yavaşça büyüyebilir.
