Tanınmaya değer Çinli markaların gözle görülür gelişimi
Gençken yetişkinlerin sohbetlerini dinledim ve Çin'in askeri seviyesinden bahsettim. Çin'in silahlarının o dönemde zaten iyi durumda olduğu ve "temel kullanılabilirliği koruma" seviyesine ulaştığı söyleniyor. Başka bir deyişle, gerçek bir savaş olsa bile, yine de kendimize güvenebiliriz. Neden? Çünkü çekirdek teknolojide uzmanlaşmazsanız, bir savaş çıktığında, her uçak düşürüldüğünde bir uçak kaybolur. Kendi motorlarımızı üretme yeteneğimiz yoktur ve savaş gücümüzü tamamlayamayız. Şu anda, düşman ülkenizden bitmiş bir savaş uçağı satın almasını istemek istiyorsunuz. / Motor bir hayalden başka bir şey değil. Duyduktan sonra oldukça etkilendim.
Büyüdükten sonra, kendini otomobil medyasına adadı ve Çin markalarının büyük gelişme dönemini yaşadı. "Temel kullanılabilirliği sürdürmenin" ne kadar değerli olduğunu derinden anlıyor. Aksi takdirde, "burun tarafından yönetilmeniz" gerekecek. ağza alınmaz sorun. Neyse ki bu duruma ulaştık.
Yıllar önce, bağımsız markalar motor seçiminde yalnızca iki şey yapabiliyordu: Ortak girişim geçmişine sahip olanlar, FAW Bestune'un FAW Mazda veya FAW-Volkswagen gibi işbirliği hakkında konuşmak için ortak girişim ortağına gidecekti; ortak girişim geçmişi olmayanlar başka bir yol bulmalıydı. Çıkış yolu, eşleştirme için bir motor satın almaktır.
Ve motor satmak her otomobil şirketinin yapacağı bir şey değil. Sonuçta, motor bir arabanın en önemli temel bileşenidir.Yüksek teknoloji içeriği ve gizlilik düzeyi ölçülemezdir.İstediğinizde nasıl alıp satabilirsiniz?
Neyse ki bu kadar para kazanmayı seçen böyle bir şirket var. Mitsubishi ortak girişim olarak Shenyang ve Harbin'de Çin ve Malezya ile motor ve dişli kutusu üretim işletmeleri kurdu.
Mitsubishi, iki imalat şirketine Mitsubishi'den teknoloji sağladı, ancak 5-10 yıl önce Mitsubishi'nin teknik rezervlerini kullandı ve ürünleri çeşitli derecelerde "kısırlaştırdı". Daha da önemlisi, bu motorlar satılır.
"Kendi markaları Mitsubishi motorlarını kullanmayı sever" ifadesi kesin değildir. Öncelikle, bu 4G1 serisi, 4G6 serisi, 4A9 serisi motorlar yurt içinde üretiliyor ve Mitsubishi sadece "temelde kullanılabilir" teknoloji sağlıyor.
Ancak bu, "sıfır" dan "temelde kullanılabilir" e niteliksel bir sıçramadır. Yani o zaman başka seçeneğimiz yok.
Ancak artık ana akım bağımsız markalar artık bu yerli Mitsubishi motorlarını kullanmıyor. Daha önce de söylediğim gibi, bir şey olduğunda, sonunda başkaları tarafından kontrol edilecektir. Ayrıca bağımsız markaların teknik rezervleri başarılı olması gereken aşamaya gelmiştir.
Arabaları sık sık test eden bir araba editörü olarak, birkaç bağımsız markanın ilerlemesini görmek beni gerçekten şaşırttı. Gerçekten çıplak gözle görülebilen bir hızda ilerliyorlar, dünyaya ayak uydurmaya çalışıyorlar.
1. Geely Automobile
Geely, Volvo'nun tüm hisselerini ve ilgili varlıklarını satın aldığından beri, hızlı bir geliştirme modeline girmiştir. Son zamanlarda, yeni bir üst düzey marka Lynk & Co piyasaya sürüldü ve Volvo'nun çok sayıda teknolojisi paylaşıldı.
Bu teknolojilerin önemli bir kısmı, pozitif ve yukarı doğru anlamına gelen kopyalamanın doğasından tamamen farklı olan Geely ve Volvo'nun ortak geliştirilmesinden geliyor.
Tabii ki, Geely tarafından bağımsız olarak geliştirilen 1.4T ve 1.8T motorlar da iyidir.Sadece motor parametreleri iyi değil, aynı zamanda gerçek sürüş deneyimi açısından da mükemmel güç çıkış performansına sahipler.
2. SAIC Roewe
Çin'in en gelişmiş şehri olan Şangay'da bulunan SAIC, son yıllarda tatmin edici cevaplar da verdi. Roewe markası bir zamanlar İngiltere'yi seven sayısız insanı delirtti. Roewe ve MG, SAIC'e üye olduktan sonra, bir hazırlık dönemi geçirdiler ve sonunda bir salgını başlattılar.
Motor açısından en temsil edici olanın SAIC'in 1.5T turboşarjlı motoru olduğunu düşünüyorum.Günümüzün piyasa ortamında, bu deplasmanlı turboşarjlı motor en yaygın ve pratik olanıdır. Parametreler yeterince yüksek, yakıt ekonomisi iyi ve vergi indirimleri var.
SAIC Motorun 1.5Tnin ne tür bir teknoloji kullandığından şimdilik bahsedilmeyecek. Gerçek sürüş deneyimime göre, bu Roewe i6 motorun maksimum 124kW (169Ps) güce ve 250 Nmlik bir maksimum torka sahip performansı gerçekten harika. .
Bundan sonra, MG 6 yüksek performanslı versiyonunda kullanılan yeniden ayarlanmış 1.5T motorun parametreleri aslında 140kW'a (190Ps) ulaştı ve en yüksek tork 300Nm idi. Yardım edemedim ama bu motorun potansiyelini dört gözle bekle.
3. Changan Otomobil
Changan Automobile ayrıca birinci sınıf yerli araştırma ve geliştirme yeteneklerine de sahip, beni en çok memnun eden şey, Changan CS95 olan 2.0T turboşarjlı motoru.
Bu 2.0T'nin kalbi, Birmingham, Birleşik Krallık'ta bulunan Changan UK Ar-Ge Merkezi'nden geliyor. Teknik olarak, 171kW (233Ps) maksimum güç ve 360Nm maksimum tork ile birinci sınıf ortak girişim markasından farklı değildir.
Gerçek sürüş performansı da bu kadar yüksek performans parametrelerine tamamen yakışır CS95'in böylesine büyük bir gövde boyutu ve kalitesiyle karşı karşıya kaldığında sakin olabilir.
Yeterli teknik rezervler ve yeterince güçlü güven olmadan, hangi bağımsız markanın bu boyutta bir SUV üretmeye cesaret ettiğini sormama izin verin.
Yorumu düzenleyin: Elbette, daha fazla yeni model denedikten sonra, bağımsız markaların "eşleşme" yeteneği ile ortak girişim markalarınınki arasında hala derin bir uçurum var. Manuel şanzıman modelleri, yalnızca fiyat nedeniyle değil, aynı zamanda motor ve otomatik şanzımanın eşleşmesi manuel şanzımandan çok daha zor olduğu için bağımsız markalar arasında genellikle daha popülerdir. Tabii ki, bu fenomen yavaş yavaş gelişiyor ve boşluk daralmaktadır.
Diğer bir boşluk, yerli sanayi zincirinin mükemmel olmaması ve bazı teknolojilerin başarılı bir şekilde geliştirilse bile uygulanamamasıdır. Çünkü ülke içinde araştırsak bile nitelikli yedek parça tedarikçisi bulamıyoruz. Sözde yukarı akım teknolojiyi fethetti ve aşağı akım arza yetişemiyor, bu da bağımsız markaların daha ileri gitmesini kısıtlamanın nedenlerinden biri. Yine de büyük adımlar atıyoruz, Çin markalarının teknolojik seviyesi "temelde kullanılabilirliği sürdürme" niteliksel değişimine ulaştıktan sonra yeni bir dünyanın kapısı açıldı.
İlgili içerik incelemesi:
Bağımsız markaların refahı
