Pro-test | 5 metro istasyonunun çıkışlarının dışında 90'dan fazla paylaşılan bisiklet yok ve çoğu bozuk! Bisiklet sürmenin zor olduğu zamanlarda yeni yıl iyileştirilebilir mi?
Şangay sokaklarında gittikçe daha az paylaşılan bisiklet olduğu ve sürülebilecek sadece bir avuç iyi bisiklet olduğu söyleniyor.Peki, bir zamanlar sokaklarda ve ara sokaklarda kaç tane paylaşımlı bisiklete binebilirsiniz? Zhou Daojun rastgele bir ziyarette bulundu, ancak 5 metro istasyonu seçtiğini, mevcut paylaşılan bisiklet sayısının 90'ı geçmediğini ve rastgele birkaç bisikletin seçildiğini ve kırılan arabaların sayısının azınlık olmadığını gördü.
İstasyonun birkaç yüz metre dışında, sadece birkaç araba var
· Konum: Hat 12 Batı Nanjing Yolu İstasyonu
· Bisiklet sayısı: 3
Kısa bir süre önce Zhou Daojun, 12. Hat üzerinden Nanjing West Road'dan ayrıldı. Yoğun olmayan saatlerde Nanjing West Road İstasyonunda görülebilen çok az sayıda paylaşılan bisiklet var Yol boyunca yürürken, birçok özel şirkette sadece iki Mobike bisikleti park edilmiş durumda. Bisiklet merkezi.
Başka bir sarı araba da rastgele yol kenarına park edildi.
Nanjing Batı Yolu'ndaki istasyondan çıktıktan sonra, yaklaşık 500 metre içinde başka araç kalmadı.
· Konum: Hat 10 Xintiandi İstasyonu
· Bisiklet sayısı: 3
Nanjing West Road İstasyonu haricinde, Zhou Xiangjun, belirli bir iş günü öğleden sonra Hat 10'u Xintiandi İstasyonu'na götürdü. İstasyondan ayrıldıktan sonra sadece 200 metre uzaktaydı ve yol kenarına sadece üç bisiklet seyrek olarak park edilmişti.
Xintiandi yakınlarında çalışan beyaz yakalı bir bayan Ma, Zhou Daojun'a, sabah ve akşam yoğun saatlerde Xintiandi İstasyonu'nda çok sayıda paylaşılan bisiklet dışında Mobike ve Ofo'da yoğun olmayan saatlerde çok sayıda araç olmadığını söyledi.
Çok fazla bozuk araba var
· Konum: Hat 9 Dapuqiao İstasyonu
· Bisiklet sayısı: 35
Hat 9'daki Dapuqiao İstasyonu, Zhou Daojun'u şaşırtan bir istasyondur.Çıkış sadece birkaç düzine metre uzaklıktadır ve Mobike bisiklet sıraları düzgün ve düzenli bir şekilde bir kenara park edilmiştir.
Bay Düşünceli dikkatle gözlemledi ve bu düzinelerce bisikletin neredeyse hepsinin iyi arabalar olduğunu gördü.
· Konum: Hat 9 Guilin Yolu İstasyonu
· Bisiklet sayısı: 18
Ancak sürpriz sadece birkaç dakika sonra oldu Ondan sonra, Bay Zhou, Hat 9'un Guilin Yolu İstasyonuna geldi. İstasyondan sadece 50 metre uzakta, Mobike ve Ofo'nun tek bisikletlerini görebiliyordu.
Yaklaşık 200 metre ilerleyin ve bir düzine küçük sarı arabanın düzenli bir şekilde kenara park edildiğini görün.
Zhou Daojun rastgele bir araç seçti ve sürmek için kodu taramak istedi ancak zincir düştü.
· Konum: Hat 9 Songjiang Spor Merkezi İstasyonu
· Bisiklet sayısı: 30
Aksine, Songjiang Spor Merkezi İstasyonu'nun çıkışında, Mobike ve ofo figürleri çok daha az görünür.Zhou Xiangjun, yol boyunca yaklaşık 500 metre yürüdü ve neredeyse sıralar halinde park edilmiş Haro bisikletlerini gördü.
Bununla birlikte, Haro'nun özel araç yığınları arasındaki bisikletlerinin çoğu özel olarak kilitlendi ve hatta bazı Haro'nun bisikletleri halk tarafından diğer özel bisikletlerle birlikte kilitlendi.
Neden daha az ve daha az bisiklet var?
Aslında, daha az ve daha az paylaşılan bisiklet olduğu gerçeği, çoğu vatandaş tarafından 2018'in ikinci yarısında eleştirildi.
Bu bağlamda, içeriden bazı kişiler paylaşılan bisiklet endüstrisinin yeniden değişmesinin, erken acımasız büyümenin kaçınılmaz bir sonucu olduğunu analiz ettiler.Örneğin, 2017'de Xiaoming ve Xiaolan gibi çok sayıda paylaşılan bisiklet şirketi faaliyetlerini durdurdu. Ancak bisiklet şirketlerinin piyasadan çekilmesi, gittikçe daha az sayıda araç olmasının ana nedeni değildir. Ayrıca, Şangay bisiklet sayısını kaynaktan kontrol etmesine ve yeni bisikletlerin eklenmesini yasaklamasına rağmen, bu tür önlemler vatandaşların "araba bulmasını zorlaştıracak".
"Şirketlerin piyasaya sürdüğü bisiklet sayısı az değil, ancak daha önceki rastgele fırlatma ve düzensiz yönetim nedeniyle birçok bisiklet gözaltına alındı ve boşta bırakıldı." Sektör içerisinden bir kişi ayrıca şirket değişiminin yerinde olmadığını söyledi. Kullanım süresi dolduktan sonra daha fazla araç yeni araçlara yetişemeyecek ve daha fazla kırılan araç vatandaşlar tarafından kullanılacaktır.
Neden yeni arabalara nadiren giriliyor?
Ayrıca, Bay Zhou, "Şangay İnternet Kiralama Bisiklet Yönetimi Önlemleri" taslağına göre, bisikletlerin en uzun kullanım süresinin 3 yılı geçmediğini anlıyor. Aslında, bisikletlerin sürekli kullanımıyla, bisikletlerin gerçek "ömrü" genellikle Üç yıldan daha kısa bir süre içinde, üç yıllık süre geldiğine göre, gittikçe daha fazla bisikletin onarılması ve değiştirilmesi gerekiyor.
Mobike'nin geçen yıl araç değiştirme işine başladığı, ancak eski arabanın kodunun önce geçersiz kılınması ve hükümet bilgi platformuna kaydedilmesi ve ardından yeni arabanın değişimini tamamlamak için yeni arabanın kodunun hükümet bilgi platformuna girilmesi gerektiği bildirildi.
Ancak bunun aksine, ofo ve Haro yeni bir araba değiştirme işine başlamadı.
Bu bağlamda, ilgili personelin hiçbiri devlet daireleri ile aktif olarak iletişim halinde olduklarını söyledi.
Haro'nun ilgili personeli, Harodaki bisikletlerin çoğunun henüz son kullanma tarihine ulaşmadığını ve birçoğunun yeni olduğunu, bu nedenle değiştirmeye gerek olmadığını söyledi.
Yeni yıl geldi, binmek için daha fazla bisiklet olabilir mi?
5 metro istasyonuna yapılan ziyaretlere göre Zhou Xiangjun, Mobike, ofo ve Haro Bike'ın ilgili personeli ile bir kez daha iletişim kurdu.
Mobike'nin ilgili personeli, gelecekte yoğun bir şekilde rafine operasyonlar geliştireceklerini ve bisiklet değişimini teşvik etmeye devam edeceklerini söyledi.
Ofo sarı otomobilin ilgili personeli, çoğu zaman sarı arabanın hacmini azaltmak için hükümetle işbirliği yaptığını, ardından fiili duruma göre makul bir sevkiyat yapacağını söyledi.
Haro bisikletle ilgili personel, Zhou Zhijun ile şu anda bisikletlerin değiştirilmesinde yeni bir ilerleme olmadığını, ancak operasyon yönetiminin fiili duruma göre iyileştirileceğini ve daha makul programlamanın yapılacağını söyledi.
Bisiklet paylaşım yönetmeliği ne zaman çıkacak?
Şangay, 2018 yılının Haziran ayı başlarında, gelecekte yeni arabaların nasıl piyasaya sürüleceği ve yeni araba değişimlerinin nasıl tamamlanacağı gibi sorunlara yanıt olarak, paylaşılan bisikletler için düzenlemeler oluşturmaya başladı.
Ek olarak, Şangay, gereksinimleri karşılayan tüm paylaşılan bisikletler için elektronik kayıt sürecini tamamladı. Yetkili departmanlar ayrıca bisiklet şirketleri için bir değerlendirme mekanizması oluşturacak ve toplam bisiklet sayısı, değerlendirme sonuçlarına göre dinamik olarak ayarlanacaktır.
