3D baskı ile köprüler kurmak: daha çevre dostu, daha fazla emek tasarrufu!
(CCTV Finans "Gerçek mi") Çin, köprülerin memleketi ve eski çağlardan beri "köprüler ülkesi" olarak biliniyor. Antik çağlardan beri, geçmişte yetenekli ustalar tarafından sayısız köprü inşa edilmiştir. Geçenlerde bir muhabir internette ilginç bir söylenti buldu ve ülkemizde çok özgün bir köprü olduğunu söyleyerek basıldığı ortaya çıktı. Öyleyse, gerçekten böyle bir köprü var mı? Söylentilerde verilen ipuçlarına göre hakikat ekibi, öğrenmek için Şangay'ın Baoshan ilçesindeki Wisdom Bay Bilim ve Teknoloji Parkı'na gitti.
Parka girdikten sonra muhabir yol boyunca büyük bir yol gösterici tabela gördü, yukarıdaki talimatlara göre ilerlemeye devam ettik, birkaç dakika yürüdükten sonra muhabir ileride bir köprü olduğunu gördü. Muhabir, köprünün yakınında yürürken "3D baskılı beton yaya köprüsü" yazan bir taş levha gördü. Hedefimizi bu kadar çabuk bulmayı beklemiyordum, peki bu köprü hakkında bu kadar özel olan ne? Muhabir köprüde yürüdükten sonra köprünün eğiminin çok dik olduğunu ve yürümenin biraz dik olacağını fark etti. Tanıtım kartı bilgilerine göre 3 boyutlu baskı yapılmış köprü 26,3 metre uzunluğunda, 14,4 metre uzunluğunda ve 3,6 metre genişliğindedir.Her iki taraftaki köprü rayları çok sade ve zarif olan flamalar şeklini benimser. Sıradan beton köprülerle karşılaştırıldığında, köprü rayları çok düzgün değildir ve düzenli olarak düzenlenmiş birçok ince beton malzeme şeridinden oluşur. Köprü tabliyesi düzensiz mercan dokusuna sahiptir ve mercan desenleri arasındaki boşluklar, peyzajlı bir kaldırıma biraz benzeyen ince taşlarla doldurulmuştur.
Bu 3D baskılı köprüyü uzaktan gözlemleyerek, tüm köprü gövdesi pürüzsüz çizgiler ve benzersiz şekillerle entegre edilmiştir. Manzara yaya köprüsü kadar uzun olmasa da basılı bir eşya olarak dev olduğu söylenebilir. Peki böyle bir köprü nasıl basılır?
Tsinghua Üniversitesi Mimarlık Fakültesi'nde profesör olan Xu Weiguo: "Önce bilgisayarda dijital tasarım yapmalı ve sonra şekli oluşturmalıyız. Şekil oluşturulduktan sonra şekil fraktalize edilmelidir. Tüm köprüyü üç parçaya böldük, ilki köprü kemeri. İkinci kısım, köprü döşeme kısmı ve üçüncüsü köprü tabliyesi kısmıdır. Üç parçaya ayrıldıktan sonra, üç parçanın genel şekli yeniden fraktalize edilerek daha küçük parçalara bölünür. Daha sonra kullanın Her bir bileşeni yazdırmak için robotik kollu beton 3D baskı sistemini icat ettik ve ardından bileşenleri bir araya getirerek köprüyü oluşturduk. "
Profesör Xu, gazetecilere, mimari üzerine 3B baskının bu endüstriyel sınıf büyük ölçekli yazıcıyı bir bilgisayara bağlamak olduğunu ve bilgisayar kontrolü yoluyla kullanılan malzemelerin üst üste bindirilip katman katman yazdırılarak üç boyutlu bir varlık oluşturduğunu ve son olarak bilgisayardaki tasarım çizimini dönüştürdüğünü söyledi. Ayni. Bu yaya köprüsünün baskısı, Çin tarafından bağımsız olarak geliştirilen iki robot kollu 3D baskı sistemi ile tamamlandı. 450 saatlik baskıdan sonra, tüm beton bileşenler modern montaj teknolojisi kullanılarak basıldı ve montajı yapıldı. Coğrafi konum hariç tutulursa, 3B yazdırma köprüsü aslında tek parça halinde yazdırılabilir. Aynı zamanda, sağlamlığı sağlamak için köprünün gerilme ve deformasyon durumu hakkında gerçek zamanlı veri toplamak için köprünün içine gerçek zamanlı bir izleme sistemi yerleştirilmiştir, bu sadece köprünün güvenliğini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda beton malzemelerin performansını ve basılı bileşenlerin mekanik özelliklerini de yansıtır.
Peki, 3D baskı teknolojisi ile köprü inşaatı ile geleneksel köprü inşaat yöntemleri arasındaki farklar nelerdir?
Tsinghua Üniversitesi Mimarlık Fakültesi'nde profesör olan Xu Weiguo: "Bir köprü inşa etmek için 3D baskı teknolojisinin en büyük özelliği, malzemenin doğrudan ekstrüde edilebilmesidir. Bir köprü inşa etmek için beton kullanıyorsanız, önce kalıbı desteklemeli, ardından betonu içine dökmeli ve dayanıma ulaşıncaya kadar karıştırmalısınız. Şablon, köprüyü oluşturmak için kaldırılır. 3B baskı yöntemi aslında şablonu kaydeder. İkinci fark, kullandığımız malzemedir. Köprüyü inşa etmek için beton kullanırsak, betonarme kullanmalıyız, ancak kullandığımız malzemeler Çelik yoktur, lifli, kumlu, çimentolu ve katkı maddeli fiber beton vardır.Üçüncü fark, beton inşaatı genel olarak yapıldığında inşaat sürecine çok fazla insan gücü ve emek harcanmasıdır Yeni icat edilen sistemimiz Bu köprüyü inşa etmeye geldiğimde insanlar yerine manipülatörler kullanıldı, bu yüzden iş gücü tasarrufu sağlandı. "
Aynı zamanda uzmanlar bize, aynı ölçekteki köprülerle karşılaştırıldığında, 3D baskılı köprülerin daha kısa inşaat süresine sahip olduğunu ve sıradan köprülerin maliyetinin yalnızca üçte ikisinin mühendislik maliyetlerinden ve insan kaynaklarından büyük ölçüde tasarruf sağladığını söyledi. Akıllı inşaatın önemli bir yöntemi olarak, Çin'in inşaat endüstrisinin dönüşümünü ve yükseltilmesini teşvik edecek ve mühendislik inşaatının akıllıca geliştirilmesinde önemli bir rol oynayacaktır. Ayrıca 3 boyutlu baskı teknolojisi gün geçtikçe olgunlaşmakta ve ülkemizde günlük hayatta daha fazla kullanılacaktır.Giyim, ayakkabı, endüstriyel tasarım, inşaat, medikal sanayi ve diğer alanlarda yer alacaktır.
