Kimin yüzü bu kadar harika, ona yol açmak için nehir kanalını geçin!
Yangtze yüzgeçsiz domuz balığı 25 milyon yıldır yeryüzünde yaşıyor.
Ülkedeki tek tatlı su yüzgeçsiz domuzbalığı
Şu anda Yangtze Nehri'ndeki tek deniz memelisidir
Nanjing, ülkedeki tek kişi
Şehir merkezinde vahşi Yangtze finless domuzbalığını görebileceğiniz şehir
Bugün, finless domuzbalığı ve Nanjing'in hikayesinden bahsedelim
Yüzgeçsiz yunus balığı su püskürüyor
Son zamanlarda yüzgeçsiz domuz balığına yer açmak için Jinwen Geçidi planı değiştirildi.
Jinwen Yolu Geçiş Kanalı, Nanjing Otoyolunun Üçüncü Çevre Yolu'nun güneybatısındaki bir geçiştir. Jiangning Binjiang Geliştirme Bölgesi ile Jiangbei Yeni Bölgesi Qiaolin Yeni Şehri'ni birbirine bağlar. Planlanan hattı, uçsuz bucaksız domuzbalığı rezervinin çekirdek alanının kenarında yer almaktadır.
Nanjing Yangtze Nehri Finless Porpoise İl Tabiatı Koruma Alanı, batıda Jiangning Bölgesi'ndeki Xinsheng Adası'ndan başlar, komşuları Anhui Eyaletindeki Maanshan Şehri'nden başlar ve 86,92 kilometre kare planlanan alanla doğudaki Nanjing Yangtze Nehri Köprüsü'nde sona erer. Xinjizhou su alanı, Nanjing Yangtze Nehri Finless Porpoise Doğa Koruma Alanı'nın ana alanıdır ve Jinwen Yolu Geçiş Kanalı'nın konumu yakındadır.
Plan çalışmasının ilk aşamasında Nanjing, nehrin ortasında olabildiğince az köprü iskelesi kurmayı düşündü ve nehrin ortasında yalnızca bir kule bulunan "üç kuleli asma köprü" şemasını seçti.
Kanatsız domuzbalığı üzerindeki etkiyi en aza indirmek için plan ayarlandı: yeni köprünün konumu, yüzgeçsiz domuzbalığı doğa rezervinin çekirdek alanının kenarından rezervin tampon bölgesine taşındı, Jiangzhong köprü kulesi iptal edildi ve orijinal üç kuleli asma köprü Çift kuleli asma köprüye dönüştürüldü. Değişiklikten sonra, iki köprü kulesi sırasıyla Xinjizhou ve Zihuizhou'da konumlandırılarak, kanatsız domuzbalığı rezervinden tamamen kaçınıyor ve ana açıklık 2079 metreye ulaşacak.
Ardından Jinwen Yolu'nun köprü ve tünel planları karşılaştırılacak ve seçilecektir. Şu anda dünyanın en büyük asma köprüsü 1991 metrelik açıklığı ile Akashi Kaikyo Köprüsüdür. Köprü planı seçildikten sonra, nehri geçen Jinwen Yolu dünyanın en geniş açıklıklı asma köprüsü olacak.
Açıklık ne kadar büyükse, yatırım o kadar büyük olur
İstikrar ve rüzgar direnci gibi teknik gereksinimler de buna bağlı olarak artacaktır.
Dev pandadan daha değerli olan yüzgeçsiz domuzbalığını korumak için
Her şey değer
Daha sonra Nanjing, yetkili kuruluşları Yangtze Nehri'nin Nanjing bölümünün su altı gürültüsü özellikleri ve bunun sonsuz domuzbalığı üzerindeki etkisi hakkında araştırma yapmaya davet edecek.
Bu, Nanjing'in yüzgeçsiz domuzbalığının fikirlerini ilk duyuşu değil.
Beşinci Yangtze Nehri Köprüsü'nün inşaatı başlamadan önce, 2014 gibi erken bir tarihte Nanjing, yüzgeçsiz domuz balığı rezervinde ilk darbe gösterisini gerçekleştirdi.
Yüzgeçli domuz balığı küçük balık yiyor
Beşinci Yangtze Nehri Köprüsü, yüzgeçsiz domuzbalığı rezervinin çekirdek bölgesinde yer almaktadır. İskeleler şu anda yapım aşamasındadır. Domuzbalığı kovucuların ana kullanımı, kazara yaralanmaları önlemek için çevredeki sularda yüzgeçsiz domuz balıklarını sürmek için kullanılır. Aynı zamanda, inşaatın çevre korumasını izlemek için özel bir kişi görevlendirilecektir. Beşinci Köprünün açılmasından sonra, yağmur suyu ve kanalizasyonun nehre akmasını önlemek ve kanatsız domuzbalığının yaşam ortamını korumak için köprü yüzeyine bir akış sistemi kurulacak.
Geçen yıl Nanjing, Jianning West Road Crossing Channel Projesi'nin finless domuz balığı rezervi üzerindeki ekolojik etkisi üzerine özel bir çalışma tamamladı ve ayrıca bir uzman incelemesi gerçekleştirdi.Bu araştırma, gelecekte diğer kanalların inşası için de bir temel oluşturacak.
Nanjing ve Yangtze yüzgeçsiz domuz balığı arasındaki ilişki
Birçok eski Nanjing insanı Yangtze Nehri'nde "Jiang Zhu" yu görme anısına sahip. Eskiden birçok grup vardı.
Altı Hanedanlık döneminde Guo Pu (Xuanwu Göl Parkı'nın pelerini vardır) "Jiang Fu" adlı eserinde "Balıklar yüzgeçsiz domuzbalığıdır, amca finless domuzbalığının kralıdır" diye yazmıştır - bu, "finless domuzbalığı" teriminin göründüğü en eski belgedir.
Nanjing Müzesi'nde, 1960 yılında Neolitik kalıntı olarak Wujiang'da ortaya çıkarılan "yüzgeçli domuzbalığı biçimli toprak kap" sergileniyor.
Geçen yıl Nisan ayında, uluslararası üne sahip doğa alt dergisi "Nature-Communication", Nanjing Normal Üniversitesi tarafından çeşitli yerli ve yabancı araştırma kurumlarıyla işbirliği içinde tamamlanan bir araştırma raporu yayınladı. Araştırmalar, dar kenarlı yüzgeçli domuzbalığının bir alt türü olarak kabul edilen Yangtze yüzgeçsiz domuzbalığının aslında bağımsız bir tür olduğunu göstermiştir.
Yangtze Nehri'ndeki "gülümseyen elfler" ne kadar değerli
Yangtze yüzgeçsiz yunus balığı, dünyadaki yüzgeçsiz domuzbalığının tek tatlı su alttürüdür. 25 milyon yıldır yeryüzünde yaşamaktadır. "Yangtze Nehri Tanrıçası" baiji yunuslarının işlevsel olarak neslinin tükendiği ilan edildikten sonra, yüzgeçsiz yunus balığı Yangtze Nehri'ndeki tek deniz memelisi oldu.
Yüzgeçsiz domuz balığı anne ve çocuk
Nisan-Mayıs, Yangtze yüzgeçsiz domuzbalığının en yoğun dönemidir, her çöpte bir çöp bulunur. Pek çok insanın bilmediği şey, küçük yüzgeçsiz domuz balıklarının anneleri tarafından üç yıl boyunca yetiştirilmesi gerektiğidir ve bağımsız olarak hayatta kalmak için el ele hayatta kalma becerilerini öğretebilirler.
Liu Fang çizimi
Yangtze Nehri havzasının hızlı ekonomik gelişimi nedeniyle, kıyı boyunca çok sayıda doğal sulak alanın ortadan kalkması balık yaşam alanlarının küçülmesine yol açmıştır; aşırı balıkçılık yoğunluğu ile birleştiğinde, Yangtze Nehri balıkçılık kaynakları kıttır ve uçsuz bucaksız domuzbalığı yetersizdir.
Buna ek olarak, su kirliliği, ağır nakliye trafiği, yasadışı balıkçılık, vb. De, kanatsız domuzbalığının hayatta kalmasını tehdit eder.
Elektrikli balıkların Yangtze Nehri'nin su kaynaklarına verdiği zararın yıkıcı olduğu söylenebilir.
2003 yılından bu yana, her yıl 1 Mart'tan 30 Haziran'a kadar, Yangtze Nehri havzasında balık tutmama dönemi olarak belirlendi. Bu süre zarfında, tüm balıkçılık faaliyetlerinde suç şüphesi olacaktır.
Yangtze yüzgeçli domuzbalığının ortak korumamıza ihtiyacı var.
Yangtze Nehri finless domuzbalığını ve Yangtze Nehri Havzasının ekolojik ortamını daha iyi korumak için, Ocak 2014'te Nanjing Belediye Hükümeti, uçsuz balığın korunmasını önerdi; o yılın Eylül ayında, Jiangsu Eyaleti Hükümeti, Nanjing Yangtze Nehri Finless Porpoise İl Tabiatı Koruma Alanı'nın kurulmasını onayladı.
Nanjing Yangtze Nehri Finless Porpoise İl Tabiatı Koruma Alanı'ndaki Üçüncü Köprü'nün altındaki gözlem noktası, yakın mesafeden suya çarpan yüzgeçsiz domuzbalığı
Nanjing, 2014'ten beri Yangtze Nehri'nin üçüncü köprüsünden ikinci köprüsüne tüm üretim terminallerini yıktı ve yeniden yerleştirdi ve uçsuz balığın besin kaynağını artırmak için 300 milyondan fazla fide bıraktı. Aynı zamanda, rezervdeki üçüncü köprünün altındaki nehir bölümünde balık tutmaya tam bir yasak getirildi ve rezervin su ekolojisi etkin bir şekilde restore edildi.Nangtze Nehri'nde yaşayan yüzgeçsiz yunus balıklarının sayısı giderek arttı. 2018'deki istatistiklere göre, yüzgeçsiz domuz balığı ilk kez 1950'de rezervde göründü.
Zhang Yu boyalı
Yangtze Nehri, Nanjing'in yaşam nehri ve ana nehridir.
Nanjing ve Yangtze Nehri birbirine daha bağımlıdır
Nehri geçen ve nehrin yanında zenginleşen Nanjing
Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağı'nda eşsiz bir ikonik şehirdir
Biyolojik çeşitliliği korumak
Kendimizi korumaktır
İnsanlığın ve dünyanın gelecekteki hayatta kalma ve gelişme olasılığını korumak
Karmaşık biyolojik zincir ve ekolojik ortamda
Böcek kadar küçük, su kuşu kadar sıradan
Kendi yeri ve anlamı var
Materyal kaynağı | Nanjing Nanjing Daily'de yayınlandı, Nanjing'in canlı yayını, Nanjing Yangtze finless domuzbalığı koruması
Yüzgeçsiz domuz balığını korumak herkesin sorumluluğundadır. Yardım için "İzliyor" u tıklayın
Sorumluluk Reddi: Bu makale, daha fazla bilgi vermek amacıyla yeniden üretilmiştir. Kaynak etiketlemede bir hata varsa veya yasal haklarınızın ihlali varsa, lütfen sahiplik kanıtı ile web sitesi ile iletişime geçin ve zamanında düzeltip sileceğiz, teşekkür ederiz.
Kaynak: Jiangsu Traffic Broadcasting Network
