Bu, iOS ve Android'den sonra başka bir yıkıcı sistem olabilir!
Günümüzün mobil işletim sistemlerinin Android ve iOS arasında kutupsal zıtlıklar olduğu söylenebilir ve üçüncü milenyum olarak bilinen Windows Phone, Microsoft tarafından terk edilmiştir. BlackBerry'nin Blackberry 10'u, piyasanın kenarına düştü. Diğer çeşitli niş işletim sistemlerinde olduğu gibi. Görünüşe göre sadece duygular hakkında konuşabiliyorum.
Öyleyse, iOS ve Android, özellikli telefonlar çağını başarılı bir şekilde alt üst ettiğinde ve pazar yapısını oluşturduğunda, diğer üreticilerin işletim sistemleri oluşturma şansı hala var mı, yoksa yeni bir işletim sistemi kurma ihtiyacı var mı? Belki de BYD'nin DiLink akıllı ağ bağlantı sistemi size cevabı verebilir.
DiLink akıllı ağ bağlantı sisteminden bahsetmeden önce, garip bir fenomeni tanıtmak istiyorum. Her otomobil şirketinin sözde "akıllı" bir ara bağlantı sistemine sahip olduğunu ilan ettiği arka planın altında, en güçlü otomobil ekranının 5 inçlik bir akıllı telefonla eşleşmediğini görebilirsiniz.
Bir yandan, otomobil üreticileri çeşitli "akıllı" büyük ekranlar başlatmak için beyinlerini harap ediyorlar, diğer yandan, araba sahipleri hala ne güzel ne de güvenli olan çeşitli cep telefonu araç braketlerini takmakta tereddüt etmiyorlar.
Yukarıda bahsedilen bu fenomen ne kadar yaygındır? Mayıs ayında toplam yurt içi otomobil satışları yaklaşık 2.29 milyondu ve tek başına Taobao, en iyi 20 cep telefonu braketi ürününün toplam aylık satışları 1 milyonu aştı Tüm ağın satış verilerini hesaplarsanız, neredeyse bir "çerçeve". Ritim.
Gerçek akıllı interaktif deneyim söz konusu olduğunda, çoğu üretici başarısız olur ve telefon tutucusu tarafından tamamen yere sürülür! Bunun arkasındaki nedenler incelendiğinde biri donanım yapılandırmasının güçlü olmaması, bu da işlevlerin kullanımını zorlaştırıyor; diğeri ise yazılım düzeyinde kapalı sistemin çok az uygulamaya yol açması ve OTA yükseltmelerini desteklememesi, navigasyon haritası yükseltilse bile 4S mağazasına gitmelisiniz. Öde ve bekle, üçüncüsü, yapay zeka teknolojisi nimeti, sesle kontrol fonksiyonu yok ve geniş bir ekran olmaması ve sonuç olarak geleneksel eski "düğme + dokunma" etkileşim yöntemi çılgınlık.
Otomotiv endüstrisinin şu anda IOS ve Android ile kıyaslanabilecek bir araca sahip olmadığı, otomobili özellikli telefonlar çağından akıllı telefonlar çağına kadar sürecek bir araca sahip olmadığı görülebiliyor. Zaman kahramanlar yaratır Belki de BYD'nin DiLink akıllı ağ bağlantı sisteminin ortaya çıkışı, bu utanç verici fenomeni kırmaktır.
DiLink akıllı ağ bağlantı sistemi, akıllı donanım, araç ağı, bulut iletişimi, bilgi füzyonu, yapay zeka, büyük veri ve diğer teknolojileri entegre ederek BYD'nin araç ortamındaki araç gereksinimlerine dayanmaktadır. "Dinleme", "konuşma" ve "görüntüleme" ile bağımsız olarak geliştirilmiştir. "Yetenek zekası" araba beyni ".
Ayrıca, bu yüksek IQ'lu, yüksek EQ'lu sistem, 26 Haziran'da yeni nesil Tang'ın piyasaya sürülmesiyle iki gün önce tüketicilerle resmi olarak buluşmuştu.
Yeni nesil Tang'ın DiLink akıllı ağ bağlantı sistemini örnek olarak alırsak, DM modelinin 14.6 inçlik ekranı veya yakıtlı versiyon modelinin 12.8 inçlik ekranı olsun, çözünürlüğün 1920 * 1080'e ulaştığını ve donanımlı olduğunu görebiliriz. 8 çekirdekli CPU, 3G bellek ve 32G depolama alanı ile yazılım testleri yoluyla bu donanım sisteminin performansı, otomotiv endüstrisinin ortalama seviyesinin 5 katı olan 80.000'den fazla noktaya ulaşabilmekte ve aynı zamanda ana akım akıllı telefonların donanım kalitesine ulaşmaktadır.
Elbette, iyi donanım desteği sayesinde, DiLink sistemi yazılımı çok sorunsuz çalıştırır, "ses + dokunma" tepkisi hızlıdır ve tavuk oyununu oynarken en ufak bir kekemelik bile olmaz ve gerçek anlamda son derece hızlı tepki verir.
Çoğu üreticinin merkezi kontrol ekranları yatay veya dikey ekranlar kullandığından, çeşitli APP'lerle uyumlu olmak doğal olarak zordur. BYD, daha iyi bir akıllı ağ bağlantısı deneyimi oluşturmak için birçok sorunun üstesinden geldi ve derin özelleştirme olmadan cep telefonu ekosistemiyle% 100 uyumlu olabilen gömülü uygulama sahne tanıma sistemine sahip ilk akıllı döner geniş ekranı yarattı. Bu, kullanıcıların 3 milyon Android uygulamasını özgürce indirebileceği, WeChat'i göndermek için arabanın büyük ekranını kullanabileceği, oyun oynayabileceği, istedikleri zaman gezinebileceği, haberleri izleyebileceği, yemek sipariş edebileceği anlamına geliyor ...
Appleın Carplay ve Baidunun CarLifeının aksine, üçüncü taraf uygulamalardaki kısıtlamalar nedeniyle çok iyi görünseler de, birçok kişi bir kez kullandıktan sonra varlığını unutuyor. Bu anlamda, BYDnin yeni nesil Tangın merkezi kontrol geniş ekranını bir tablet veya akıllı büyük ekranlı cep telefonu olarak düşünebilirsiniz.
Bununla birlikte, DiLink akıllı ağ sistemini bir tablet PC veya akıllı geniş ekranlı cep telefonu olarak görmek hala bilim dışıdır. Kesin olarak: Bir cep telefonuyla yapabilecekleriniz sistem tarafından yapılabilir ve bir cep telefonunun yapamadığını da yapabilir.
Aslında otomobille derinlemesine entegre olan DiLink'in yardımıyla güçlü bir araba makine ekolojisine de sahip. Sipariş vermek için doğru ses tanıma sistemini etkinleştirmek için "Merhaba Xiaodi" yi kullanabilir ve ardından klima, aydınlatma, açılır tavan ve diğer araç içi donanımları kolayca kontrol edebilirsiniz. Ekipman, böylece "bir beyefendi konuşur ama hareket etmez." DiLink'in arabanın içindeki ve dışındaki kameraları da arayabildiğini belirtmekte fayda var. Bu nedenle, arabada selfie çekmek ve Douyin çekimi oynamak da yeni nesil Tang'ın benzersiz özellikleri haline geldi.
Buna ek olarak, BYD DiLink sistemi, Alibaba Cloudun güçlü bulut bilişim ve akıllı araba teknolojisi rezervleri ile destekleniyor, üç yetenek modülü: bulut alanı, bulut kontrolü ve bulut sekreteri ve uzaktan araç kontrolü, araç durumu izleme, konum görüntüleme ve veri uygulamalarını destekliyor. , Tek tıkla arama operatörü ve diğer zengin hizmetler. Elbette bunun getirdiği basit bir uygulama, yaz sıcağında, DiLink'e sahipseniz, aracı önceden soğutmak için önceden tek tuşla kontrol edebilirsiniz.
Ancak bunu söyledikten sonra, DiLink sisteminin işlevinin bittiğini düşünüyor musunuz? HAYIR HAYIR HAYIR! BYD'nin sistemi ayrıca DiLink sisteminin 341 sensörünü ve 66 kontrol hakkını küresel geliştiricilere açtı. Bu, her şeyi birbirine bağlayabileceği, otomotiv endüstrisi zincirindeki tüm bağlantıları derinden entegre edebileceği ve sonsuza dek gelişebilen akıllı bir ekoloji oluşturabileceği anlamına gelir.
Araçların İnterneti için tamamen açık bir araştırma ve geliştirme platformuna dayalı olarak, DiLink sisteminin evrimsel potansiyeli harika olacaktır. Otoparkların ve otoyolların gizli ödeme, artırılmış gerçeklik navigasyonu, yüz tanıma, araç içi kamera izleme ve erken uyarı olmadan işlevlerini hayal edebilirsiniz ve insanları duymak ve tanımak yakında gerçekleşecek. Otonom sürüş, akıllı ulaşım ve araba-ev bağlantısı gibi geleceğin teknolojileri de gerçekliğe girmek üzere.
Bir düşünün, eğer Android uygulama pazarı yoksa, akıllı telefonlar muhteşem işletim arayüzlerinden başka bir şey değildir ve yerli cep telefonları asla bugün olduklarına ulaşamayacaktır. Sonunda eski Nokia ve BlackBerry'yi yenen ve sunağa çıkan, iOS için sayısız geliştirici tarafından geliştirilen ekosistemdi. Bu nedenle, küresel geliştiricilerin yardımıyla DiLink sisteminin giderek daha güçlü hale geleceğine inanmak için nedenlerimiz var.
Diğer üreticilerin araç içi multimedya sistemleri hala cep telefonu sahipleri tarafından aşağılandığında, DiLink sistemi halihazırda kullanıcıların telefonlarını kaybetmesine izin vermiştir; diğer üreticilerin araç içi multimedya sistemleri hala kapandığında ve destekledikleri CarPlay işlevini vurguladığında, açık DiLink sistemi Başka birinin ailesinin çocuğu olun, mobil İnternet'e sorunsuz bir şekilde erişin ve sınırsız olanaklara sahip olun ...
Neden BYD? Mercedes-Benz BMW yerine. Çünkü BYD sadece bir otomobil üreticisi değil, aynı zamanda yüksek teknoloji ürünü bir elektronik fabrikasıdır.
Aslında, BYD'nin araç içi akıllı ağ bağlantı sistemleri üzerine uzun bir araştırma geçmişi vardır. BYD, 2008'in başlarında, F6 modelinde kendi geliştirdiği ilk araç içi multimedya MS8'i piyasaya sürdü.Bundan sonra, bir dizi dünya lideri elektronik anahtar sistemi, bulut servis sistemleri, uzaktan kumandalı sürüş sistemleri ve CarPad sistemleri bu DiLink akıllı Ağ bağlantı sisteminin mükemmel temeli "on yılda bir kılıç biriktirmek ve geliştirmek" olarak tanımlanabilir.
Bugün BYD, akıllı ağ teknolojisinin ön saflarında yürüyen endüstri lideri DiLink sistemi ile gücünü kanıtladı ve aynı zamanda otomobillerin akıllı hale getirilmesini yeni bir seviyeye taşıdı. Belki de BYD'nin çabalarıyla akıllı seyahat ve otonom sürüş bize daha hızlı gelecek.
